祖炳锋
- 作品数：67 被引量：310H指数：10
- 供职机构：天津大学内燃机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 车用柴油机缸孔在缸盖螺栓预紧力下变形的数值模拟与试验研究被引量：21
- 2010年
- 建立了493车用柴油机缸孔变形的整体接触关系模型,提出了缸盖垫的非线性组合模型及缸套圆环模型。对缸孔在缸盖螺栓预紧力下的变形进行数值模拟,并在相同状态下进行静态测量。模拟结果表明:对于4缸柴油机而言,第二缸与第三缸变形的方向和大小均相似,而第一缸与第四缸则各不相同。静态测量结果显示:各横截面的变形趋势及最大变形位置与模拟结果基本相同,变形值误差为3%～12%。采用模拟计算和试验测量相结合的方法,可以获得缸孔变形的全面信息,为优化结构设计提供依据。同时也可对模拟模型和边界条件的正确性进行标定和验证。
- 祖炳锋付光琦徐玉梁靳素华钱多德杨林强高伟苏超
- 关键词：内燃机车用柴油机
- 曲轴偏置式三缸机的平衡性理论分析与研究被引量：6
- 2016年
- 为研究曲轴偏置式发动机的平衡性,应用数学几何理论推导并改进了传统曲轴偏置式发动机曲柄连杆机构的运动学解析方程。基于改进的解析方程对偏置式三缸发动机的平衡性进行分析研究,推导出应用单轴平衡与曲轴过量平衡方法完全平衡一阶往复惯性力矩的平衡轴与平衡重布置相位计算公式;应用虚拟样机技术,对采用同一套曲柄连杆活塞组的偏置式三缸机和对心式发动机的平衡性进行对比分析验证。研究结果表明:曲轴偏置未改变三缸发动机平衡性但平衡相位发生了改变,改进的平衡理论可以准确描述曲轴偏置发动机运动规律,新的平衡方法可以实现一阶惯性力矩的全平衡,相比传统平衡方案提高了剩余往复惯性力矩幅值的均匀性,最大幅值减小约14.5%。
- 唐瑞东徐玉梁祖炳锋刘捷郝长利李德胜
- 关键词：内燃机三缸发动机
- 缸盖螺栓预紧力对机体缸孔变形影响的研究
- 以493车用柴油机为研究对象,建立了研究缸孔变形的整体接触关系模型,提出了缸盖垫的非线性组合模型及缸套圆环模型,为整体接触模型的准确性和可行性提供了保障。对缸孔在缸盖螺栓预紧力下的变形进行数值模拟,并在相同状态下进行静态...
- 徐玉梁祖炳锋付光琦刘捷康秀玲杜建秋丛玉堃
- 关键词：车用柴油机
- 文献传递
- 车用493型柴油机冷却问题初探——机体冷却水流动CFD模拟被引量：4
- 2006年
- 车用493型柴油机在我国主要是轻卡的配套动力,量大面广。为了在提高升功率的同时满足国家排放要求,很多研究工作主要着重于强化结构件、改进气道及工作过程、提高供给系统的喷油压力等,在冷却方面着力不够。实际上冷却不均衡,热应力集中同样会造成机体变形,导致颗粒物排放上升。冷却效果的好坏又在很大程度上取决于冷却水套内冷却介质流动以及分布的情况。本文从冷却分析入手,利用CFD商用流体软件STAR-CD对车用493型柴油机的冷却系统中的机体内冷却水的流动进行了三维数值模拟,给出冷却水套内冷却介质的流动场,分析它对换热的影响。
- 刘捷付光琦康秀玲祖炳锋徐玉梁
- 关键词：柴油机数值模拟分析
- 基于径向基神经网络方法的共轨柴油机喷油策略优化研究被引量：3
- 2013年
- 选取共轨柴油机喷油策略的8个核心参数,每个参数取4个水平值,通过正交试验设计方法获得64组正交组合并确定优化模型的目标函数和最佳主喷角,利用CFD计算每一组合的NOx排放、碳烟排放和燃油消耗率等子目标值。运用径向基(RBF)神经网络方法建立各子目标的近似模型,再利用Pointer优化算法结合序列二次规划法(NLPQL)的优化策略寻求最优的目标函数值。最后通过试验验证优化方案的燃烧及排放情况,同时分析优化方案的边界参数对柴油机排放和燃油经济性的影响规律。结果表明:采用"4段喷射+15%EGR率+0.28MPa增压压力"的优化方案能较好地解决排放与燃油经济性的平衡关系,并且仿真和试验结果具有很好的一致性,为共轨柴油机多工况不同喷油策略的确定提供优化途径。另外,NOx排放的降幅随着EGR率的增加而变小,碳烟排放和燃油消耗率稍有上升;EGR率增加时,随增压压力的提高,PM排放和燃油消耗率降幅变大,高的EGR率需要较高的增压压力以保持良好的柴油机排放和燃油经济性。
- 梁志鹏祖炳锋徐玉梁刘捷郝长利杜建秋刘猛
- 关键词：内燃机共轨柴油机正交试验喷油策略径向基神经网络
- 高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学计算被引量：42
- 2000年
- 介绍了高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学模型 ,用 MATL AB语言编制出变摇臂比顶置凸轮轴配气机构的动力计算通用程序 ,利用通用程序对 CT4 84 Q高速柴油机配气机构进行了动力学计算。计算结果表明 ,当柴油机转速增高到 2 80 0 r/ min时 ,凸轮与摇臂发生脱离现象 ,速度曲线波动较大。
- 付光琦康秀玲郭凌崧唐良才祖炳锋徐玉梁高文志
- 关键词：柴油机配气机构动力计算
- 柴油机冷却系统中分水管的设计被引量：1
- 2006年
- 分水管是柴油机冷却水套设计中经常使用到的一种装置,目的是为了将冷却水比较平均的分配给每缸的冷却水套。其设计合理与否直接关系到柴油机冷却系统的冷却效果的优劣。本文中对分水管的几种设计进行了对比,分析分水管设计的最佳方案。
- 刘捷付光琦康秀玲祖炳锋徐玉梁
- 关键词：分水管
- 基于虚拟设计的发动机工作过程研究
- 2008年
- 提出了流场静态模拟、气道稳流试验、流场及燃烧的三维动态模拟相结合的工作过程虚拟设计方法,并对车用4气门汽油机进行了详细的模拟研究。通过流场静态模拟与气道稳流试验相结合,使两者的结果相互补充,并对选用的湍流模型进行验证;将流场三维动态模拟的结果作为初场应用于燃烧三维动态模拟,使燃烧模拟更接近于实际工作状态。静态与动态模拟的较好结合既能大量节省计算时间,又提高了模拟的真实性,有效缩短产品开发与改进的周期。
- 徐玉梁付光琦祖炳锋郭巍杨林强
- 基于Sehitoglu理论的汽油机缸盖低周疲劳研究被引量：8
- 2019年
- 采用基于Sehitoglu理论的数值模拟方法对某小型强化汽油机缸盖的低周疲劳(LCF)问题进行了研究。利用流固耦合方法获得了缸盖温度场,计算了其在温度循环波动状态下的结构应力应变,根据弹塑性有限元分析结果计算缸盖LCF寿命。研究结果表明,危险点机械和氧化损伤率分别为96.47%和3.42%,疲劳寿命结果为7 480次循环,此方法综合考虑了机械、氧化和蠕变损伤对疲劳寿命的影响,能够较为全面地预测缸盖LCF寿命。发动机顺利通过样机可靠性试验,证明了上述方法的有效性。
- 徐玉梁刘伟祖炳锋王振王昊鹏刘强
- 关键词：汽油机缸盖应力应变场低周疲劳
- 微型车用小缸径高速直喷柴油机工作过程设计与研究
- 由于该课题的微型车用柴油机具有以下显著特性：高速、小缸径、短冲程、低噪声等,直喷工作过程应用于小缸径高速柴油机上也就需要创新性的突破,该论文提出了如下技术措施：采用三维实体设计优化气缸盖结构;通过减小有害容积有效利用燃烧...
- 祖炳锋
- 关键词：高速直喷柴油机顶置凸轮轴配气系统
- 文献传递
