付光琦
- 作品数：32 被引量：187H指数：8
- 供职机构：天津市内燃机研究所更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于Pro-Mechanica的四缸车用高速发动机平衡系统优化设计被引量：1
- 2005年
- 针对四缸车用高速发动机的平衡问题,建立了平衡系统评价模型。采用Pro-Engineer软件对运动件进行精确建模,采用Pro-Mechanica模块对曲轴、活塞、连杆、双平衡轴组成的运动系统进行精确的运动分析,得出系统惯性力及力矩的平衡情况。应用该评价模型对自主开发的486QE发动机的平衡机构进行了优化设计,快速达到平衡系统的设计目标值。
- 祖炳锋康秀玲付光琦徐玉梁刘捷
- 4气门柴油机进气特性的数值模拟和试验研究被引量：25
- 2003年
- 分析了4气门进气的特点,利用STAR CD流体软件对2个进气道在进气过程中气体流速、压力、温度的变化情况进行了分析,从而降低了新产品开发和试验周期,是产品设计和气道研究上的突破。
- 康秀玲付光琦祖炳锋徐玉梁刘捷
- 关键词：柴油机数值模拟螺旋气道涡流比
- 单缸四气门柴油机气缸盖
- 本实用新型是内燃机动力工程中单缸柴油机的新设计方案。本实用新型所述的四气门柴油机气缸盖有两个进气门和两个排气门，两个进气门连着两个各自独立的进气道，两个排气门则先独立后连体共用一个排气道，一个喷油器安装孔。使进气量增大接...
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- 文献传递
- 车用四气门汽油机气道及缸内流场的三维动态模拟
- 在486QE车用四气门汽油机研发过程中,利用计算流体力学软件Star-CD对其气道及缸内流场进行了三维动态模拟.采用基于模板的动网格生成技术,快速生成计算网格,计算并给出了速度场和湍动能场.模拟结果表明:气道内流场未出现...
- 康秀玲付光琦祖炳锋徐玉梁刘捷
- 关键词：缸内流场动网格三维动态模拟滚流汽油机车用汽油机
- 文献传递
- 高次多项式非对称高速车用柴油机配气凸轮型线设计被引量：18
- 2001年
- 推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式 ,编制了凸轮型线设计程序 ,并以某一车用柴油机顶置凸轮轴为例进行了非对称凸轮型线设计。计算结果表明 :采用非对称凸轮型线不仅可以保持较高的丰满系数 ,而且可以使凸轮下降段升程曲线变化更平缓 ,同时降低气门的落座速度和落座加速度。气门下降段的速度最大值和加速度最大值明显降低。
- 付光琦高文志康秀玲祖炳锋徐玉梁唐良才郭凌崧
- 关键词：车用柴油机配气机构
- 车用四气门汽油机气道及缸内流场的瞬态模拟被引量：11
- 2005年
- 为指导结构设计,缩短开发周期,在486QE车用四气门汽油机研发过程中,利用计算流体力学软件Star- CD对其气道及缸内流场进行了瞬态模拟．采用基于模板的动网格生成技术,快速生成计算网格,计算并给出了速 度场和湍动能场．模拟结果表明,气道内流场未出现死区和逆向流动,气道结构设计合理;缸内流场中出现明显的 滚流,在压缩上止点以大尺度滚流的状态存在,高湍动能区位于火花塞附近,有利于火焰传播．样机的台架试验数 据表明,功率、油耗、扭矩和排放指标都达到了预期目标值．
- 祖炳锋康秀玲付光琦徐玉梁刘捷
- 关键词：汽油机动网格瞬态模拟滚流
- 发动机缸内滚流运动的稳流实验与三维数值模拟被引量：4
- 2008年
- 采用变压差法的涡流动量计式实验台和Ricardo评价方法,对四气门发动机缸内滚流运动以及气道流通系数进行了实验研究;并且根据气道稳流实验的状态与环境参数,采用RNGk-ε湍流模型、混合网格、有限体积法以及SIMPLE算法,建立了与之相对应的三维数值模拟分析模型,得到了气道内部与缸内流场更为详尽的数据信息。结果表明,实验气道可以在缸内产生滚流,但也存在局部的缺陷;数值模拟与稳流实验的结果吻合良好,模拟分析模型具有较高的准确性和实用价值。
- 徐玉梁付光琦祖炳锋康秀玲刘捷
- 关键词：发动机滚流三维数值模拟变压差
- 多气门发动机进、排气道的结构设计与评价被引量：13
- 2005年
- 分析了多气门发动机进、排气道的结构特点和设计要点,并以自主开发的4气门1110型柴油机和486QE型汽油机为例,论证了气道的静态流场模拟、稳流试验评价及动网格瞬态模拟等气道性能研究方法用于多气门发动机进、排气道设计和评价的可行性。
- 祖炳锋康秀玲付光琦徐玉梁刘捷
- 关键词：多气门发动机进气道排气道
- 车用柴油机缸孔在缸盖螺栓预紧力下变形的数值模拟与试验研究被引量：21
- 2010年
- 建立了493车用柴油机缸孔变形的整体接触关系模型,提出了缸盖垫的非线性组合模型及缸套圆环模型。对缸孔在缸盖螺栓预紧力下的变形进行数值模拟,并在相同状态下进行静态测量。模拟结果表明:对于4缸柴油机而言,第二缸与第三缸变形的方向和大小均相似,而第一缸与第四缸则各不相同。静态测量结果显示:各横截面的变形趋势及最大变形位置与模拟结果基本相同,变形值误差为3%～12%。采用模拟计算和试验测量相结合的方法,可以获得缸孔变形的全面信息,为优化结构设计提供依据。同时也可对模拟模型和边界条件的正确性进行标定和验证。
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- 关键词：内燃机车用柴油机
- 缸盖螺栓预紧力对机体缸孔变形影响的研究
- 以493车用柴油机为研究对象,建立了研究缸孔变形的整体接触关系模型,提出了缸盖垫的非线性组合模型及缸套圆环模型,为整体接触模型的准确性和可行性提供了保障。对缸孔在缸盖螺栓预紧力下的变形进行数值模拟,并在相同状态下进行静态...
- 徐玉梁祖炳锋付光琦刘捷康秀玲杜建秋丛玉堃
- 关键词：车用柴油机
- 文献传递
