闫少华
- 作品数：23 被引量：98H指数：5
- 供职机构：中国民航大学空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 飞行冲突概率研究
- 在空中交通管制过程中,平行航路飞行对会产生很多冲突.飞行冲突是指飞机之间的距离小于最小间隔标准.如果飞机的航迹产生过大的偏差,而机载或地面监视设备没有发现,两架飞机可能会发生危险接近,甚至造成两机相撞的灾难性后果.本文将...
- 邢文文闫少华
- 关键词：飞行冲突概率论
- 文献传递
- 博弈论赋权的终端区管制运行效率GRA- TOPSIS评价模型被引量：4
- 2019年
- 从空中交通服务的需求航班出发,构建了终端区管制系统运行效率的评价指标体系。采用博弈论方法,将层次分析法所得的主观权重和熵权法所得的客观权重进行综合集成得到组合权值,并将灰色关联分析和逼近理想解排序相结合,建立终端区管制系统运行效率评估模型。最后,通过算例分析验证该模型的可行性。
- 孙佳琦闫少华张兆宁
- 关键词：终端区博弈论灰色关联分析综合评价
- 基于自组织神经网络的空中交通复杂度参数优化及预测被引量：1
- 2014年
- 首先介绍了国内外关于空中交通复杂度的定义及研究现状。然后在现有的空中交通复杂度模型中挑选空中交通复杂度参数,再利用自组织神经网络,分析所选取的空中交通复杂度参数之间的关系,达到将高维空中交通复杂度参数进行降维分析的目的。然后对于优化了的空中交通复杂度参数使用RBF神经网络进行预测,比较预测结果,得到最优的空中交通复杂度参数。
- 闫少华吴奇
- 关键词：自组织神经网络
- 空中交通拥挤评价方法探讨被引量：10
- 2009年
- 随着中国民航运输业的持续高速发展,由于空中交通繁忙而产生的拥挤及航班延误也越来越严重。尽快建立科学的空中交通拥挤评价方法,已经变得十分迫切和重要。根据我国空中交通运行特点,在借鉴国内外地面交通拥挤评价成果以及全面对比分析地空交通拥挤评价指标的基础之上,作者提出了一套适合我国空中交通拥挤评价指标体系,并将状态分类评价法应用到该空中交通拥挤评价中。然后,通过对某机场跑道交通运行状况的综合评价,验证了该评价方法的可行性。本文提出的评价方法不仅有效地发现了航班运行中发生的拥挤,并且为航班的运行控制提供了有效的支持。
- 闫少华姚玲赵嶷飞
- 关键词：空中交通交通拥挤
- 欧洲继续演示4D轨迹管理技术
- 2014年
- 欧盟2004年提出单一欧洲天空空管研究计划（SESAR），其中4D轨迹管理是一项重要内容，它在保证飞机安全飞行的前提下可以增加空域容量，优化飞行剖面，提高空管自动化程度。近期欧洲实施的初始4D轨迹（i4D）管理的技术演示，代表着SESAR计划又向前迈了一步。
- 闫少华赵宇婷
- 关键词：SESAR空域容量安全飞行
- 自主间隙管理所需性能研究
- 2015年
- 为了提高空域资源的利用率,增加空域流量,提出自主间隙管理。通过对自主间隙管理、间隙管理所需性能定义及原理的阐述,引出了间隙管理容差的概念和容差分配问题,对间隙管理容差的计算进行了探索。同时介绍了间隙管理容差与间隙管理所需性能的另外两个组成部分即状态数据误差和飞行速度误差之间的计算关系。对飞机之间纵向间隙建立模型,并通过从北京航管中心取得的飞行数据进行实例分析和积分等计算,求出了间隙管理容差和状态数据误差,通过状态数据误差数值进而确定状态数据等级等,最后确定了间隙管理所需性能的类型。飞机可以按照所确定的间隙管理所需性能类型选择飞行的性能级别,实现了自主间隙管理的飞行。
- 闫少华赵宇婷
- 关键词：状态数据
- 考虑随机因素影响的区域管制空域的流量动态分配模型被引量：4
- 2017年
- 区域管制区域内的飞行流量受多种因素影响,从而容易造成航路拥堵,导致航班延误;综合考虑危险天气、航段容量、军航活动这3个主要因素,结合空域灵活使用这一理念,对飞行流量进行实时动态分配并以最小运行成本建立规划模型,通过Floyd算法求出经过该区域的所有航班的最短路径,并用Matlab进行仿真计算,仿真结果表明,对流量进行动态分配后的运行成本得到有效降低,在一定程度上缓解了航路拥挤。
- 苑天佑闫少华
- 结合流程图与ISM的区域管制运行风险分析被引量：2
- 2016年
- 为保障区域管制系统运行的安全,采用流程图法从管制员、设备、环境、管理四方面识别各运行环节潜在的风险,并建立风险因素集合。运用解释结构模型(ISM),对风险因素间的关系进行推理和计算,最终形成一个五级递阶结构解释模型,将风险因素之间原本模糊不清的关系转化为直观的具有层次分明的结构。通过对解释结构模型的分析找出了影响区域管制运行安全的直接因素、间接因素以及深层次的因素,并提出了相应的风险控制措施。
- 闫少华王骞张兆宁
- 基于SEM-SD模型的终端区管制系统OEO
- 2022年
- 为探究终端区管制系统运行效率优化策略,提高系统运行质量,根据终端区管制系统运行效率的主要影响因素建立结构方程模型(Structural Equation Model),分析六个主要指标对效率影响的直接关系。借助Vensim仿真软件绘制运行效率、保障航班数与各指标间的系统动力学(System Dynamics)流图,研究管制系统的动态信息反馈调节机制,建立系统的运算方程,揭示了敏感性因素参数取值的变化对运行效率的影响规律。结合算例,验证模型有效性。仿真结果表明,该模型能够提高保障航班的资金投入、降低航班延误率和减少不安全事件率,优化运行效率,完善管制系统的运行。
- 闫少华于琦张兆宁
- 关键词：空中交通管制系统动力学模型
- 基于可拓学的区域管制系统运行风险评价被引量：1
- 2015年
- 客观准确地评价区域管制系统运行风险是保障其运行安全的重要手段。基于区域管制运行过程角度结合MMEM模型,从管制员、空管设备、航路天气、扇区交通特征和管理五方面构建了运行风险的评价指标体系。综合层次分析法和熵权法确定评价指标的权重,并建立基于可拓学的风险评价模型,通过计算评价指标与各风险等级间的关联度来确定风险等级。用实例验证了模型的合理性。
- 闫少华王骞张兆宁
- 关键词：指标体系可拓学
