赵宇婷
- 作品数：12 被引量：25H指数：3
- 供职机构：中国民航大学空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术文化科学经济管理环境科学与工程更多>>
- 自主间隙管理所需性能研究
- 2015年
- 为了提高空域资源的利用率,增加空域流量,提出自主间隙管理。通过对自主间隙管理、间隙管理所需性能定义及原理的阐述,引出了间隙管理容差的概念和容差分配问题,对间隙管理容差的计算进行了探索。同时介绍了间隙管理容差与间隙管理所需性能的另外两个组成部分即状态数据误差和飞行速度误差之间的计算关系。对飞机之间纵向间隙建立模型,并通过从北京航管中心取得的飞行数据进行实例分析和积分等计算,求出了间隙管理容差和状态数据误差,通过状态数据误差数值进而确定状态数据等级等,最后确定了间隙管理所需性能的类型。飞机可以按照所确定的间隙管理所需性能类型选择飞行的性能级别,实现了自主间隙管理的飞行。
- 闫少华赵宇婷
- 关键词：状态数据
- 使用ADS-B提供监视服务安全性评估
- ADS-B作为一种经济、可靠的监视方式,逐渐在各个领域得到了广泛的应用。在空中交通管理领域,ADS-B技术有望替代二次雷达,成为一种常规的监视手段,从而降低空中导航成本并提高监视水平。然而,空中交通运输的安全性要求极高,...
- 赵宇婷
- 关键词：空中交通管理安全评估ADS-B
- 文献传递
- 欧洲继续演示4D轨迹管理技术
- 2014年
- 欧盟2004年提出单一欧洲天空空管研究计划（SESAR），其中4D轨迹管理是一项重要内容，它在保证飞机安全飞行的前提下可以增加空域容量，优化飞行剖面，提高空管自动化程度。近期欧洲实施的初始4D轨迹（i4D）管理的技术演示，代表着SESAR计划又向前迈了一步。
- 闫少华赵宇婷
- 关键词：SESAR空域容量安全飞行
- 基于事故树和贝叶斯网络的飞机偏冲出跑道风险分析被引量：14
- 2014年
- 为了加强对飞机运行过程的安全管理,降低飞机起降偏冲出跑道事件发生的概率,利用事故树和贝叶斯网络模型对飞机偏冲出跑道事件进行了定性和定量的分析。首先,建立事故树模型,对飞机起降冲偏出跑道的原因进行分析。一方面,总结导致飞机起降偏冲出跑道的基本事件,计算基本事件的结构重要度,指出基本事件对顶事件发生的结构重要度影响,同时计算飞机起降冲偏出跑道事故树模型的最小割集和最小径集,分析顶事件发生的条件和为避免顶事件的发生需要采取的应对措施;另一方面,通过对基本事件发生概率的赋值,计算基本事件的概率重要度和顶事件发生概率,指出基本事件发生概率对顶事件发生概率的影响。其次,为了便于各职能部门加强管理,明确工作的重点,结合贝叶斯网络计算中间事件的条件概率。
- 赵宁宁赵宇婷
- 关键词：安全管理事故树贝叶斯
- 基于CDIO教育模式的放行评估综合实验课程评价方法探讨被引量：3
- 2013年
- CDIO工程教育模式是世界工程教育改革的发展方向,它以培养学生工程基础知识和个人能力为主要目标,强调理论知识与实践的有机结合。本文主要以CDIO工程教育理念为核心,从构思、设计、实现、运作四个方面探讨放行评估综合实验课程的考核方法,使其理论知识与实践能力较好地结合,从而提高学生学习积极性,改进教学效果。
- 赵宁宁赵宇婷
- 关键词：CDIO工程教育
- 基于FAT的使用ADS-B提供监视服务安全性评估
- 2016年
- 先对ADS-B提供监视服务进行事故树的分析,层层分析碰撞事故发生时的中间事件和基本事件,对基本事件进行赋值,同时进行定量和定性分析,得出最小割集、最小径集、结构重要度、概率重要度和临界重要度,通过临界重要度选择防范措施和工作重点,通过计算公式对顶事件进行概率计算,通过计算出的碰撞风险值与安全目标对比,得出ADS-B提供监视服务的情况下,碰撞的风险值远远小于国际民航组织规定的最小安全目标,最后得出结论证明ADS-B是安全的。
- 赵宁宁赵宇婷
- 关键词：ADS-BFAT
- 基于CDIO教育模式的航空公司运行管理课程专题化改革研究被引量：2
- 2015年
- CDIO工程教育模式是世界工程教育改革的发展方向,它以培养学生工程基础知识和个人能力为主要目标,强调理论知识与实践的有机结合。本文主要以CDIO工程教育理念为核心,从构思、设计、实现、运作四个方面探讨航空公司运行管理课程专题化改革,使其理论知识与实践能力较好地结合,从而提高学生主动积极性,改进教学效果。
- 赵宁宁赵宇婷
- 关键词：CDIO工程教育
- 航空公司运行控制中心保障能力评估模型研究被引量：2
- 2016年
- 从能力的静态和动态特征2个方面构建航空公司运行控制中心保障能力评估模型,静态能力包括计划制定能力、运力调配能力、签派放行能力和飞行跟踪与动态监控能力.动态能力分为风险管理、人机管理、安全文化和环境管理4个方面,并利用结构方程模型(SEM)构建各保障能力之间的关系结构.研究显示动态能力对航空公司运行控制中心保障能力有显著性的影响,其中环境管理、安全文化和风险管理是提高安全运行保障能力最直接有效的3个方面;动态能力对静态能力有显著的影响,并可通过模型系数定量确定动态能力及任意动态能力影响要素的组合对静态能力的影响程度.
- 赵宁宁赵宇婷
- 关键词：运行控制结构方程模型
- 飞机雷击事故后果严重度评价模型研究
- 2014年
- 将事故后果严重度分析应用于飞机雷击事故中,可以客观地评价飞机雷击事故的后果严重度。主要采用定量的风险评估方法,从飞机等级、生命损失、经济损失和社会影响四方面进行分析,建立了飞机雷击事故后果严重度模型,同时对影响飞机雷击后果严重度的因素进行了赋值,划定了飞机雷击事故后果严重度等级,为预防飞机雷击事故的发生及飞机运行安全评价工作提供了理论依据。
- 赵宁宁赵宇婷
- 关键词：雷击严重度安全评价
- 基于事故树的飞机雷击风险防范措施研究被引量：1
- 2015年
- 对于飞机雷击的风险,运用事故树模型的分析方法,建立飞机雷击事件事故树模型,综合考虑飞机雷击事件发生的全过程。通过建立飞机雷击事件事故树模型,阐述引起飞机雷击的主要原因,同时得到最小割集、最小径集,运用公式计算出基本事件的结构重要度。当飞机雷击事件发生后,根据组成最小割集的基本事件,找出造成飞机雷击事件发生的根本原因,运用最小割集方法来制定预防飞机雷击事件发生的方案。同理,根据最小径集中基本事件都不发生时雷击事件不会发生来制定预防飞机雷击事件发生的方案。根据结构重要度的排序,找出预防飞机雷击事件发生的关键途径,提出了预防的方案,方案可以作为相关工作人员的工作手册或者检查单。飞机雷击事件树模型系统直观地展示了引起飞机雷击事件发生的各基本事件的逻辑关系,为降低飞机雷击事件的发生提供了高效的方法。
- 闫少华赵宇婷
- 关键词：事故树最小割集最小径集结构重要度雷击
