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刘保林

作品数:4 被引量:26H指数:3
供职机构:江苏江淮动力股份有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程

主题

  • 3篇柴油机
  • 2篇柴油
  • 1篇单缸
  • 1篇单缸柴油机
  • 1篇等强度设计
  • 1篇低噪
  • 1篇低噪声
  • 1篇多体动力学
  • 1篇有限元
  • 1篇振动
  • 1篇设计技术
  • 1篇气缸
  • 1篇气缸体
  • 1篇轻量
  • 1篇轻量化
  • 1篇轻量化设计
  • 1篇曲轴
  • 1篇曲轴强度
  • 1篇拓扑优化
  • 1篇模态

机构

  • 4篇江苏江淮动力...
  • 3篇浙江大学

作者

  • 4篇刘保林
  • 3篇郝志勇
  • 3篇杨陈
  • 1篇郑光泰
  • 1篇卢兆刚

传媒

  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇柴油机设计与...
  • 1篇浙江大学学报...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
多体动力学仿真在柴油机平衡性预测中的应用被引量:1
2008年
为了消除作用在柴油机机体上的不平衡一级往复惯性力,提出了一种基于多体动力学仿真技术的方法,通过振动分析来评价发动机的平衡性是否达到预计的设计目标.建立了柴油机的动力学模型,根据设计结果设定平衡轴的参数,对某单缸柴油机不安装和安装一级平衡轴100%平衡一阶往复惯性力的平衡轴进行仿真,结果表明:安装一级平衡轴后,各悬置3个方向的一阶振动速度明显降低,有助于改善整机的NVH(噪声、振动、舒适性)性能,仿真结果与实验结果基本符合.
杨陈郝志勇刘保林
关键词:柴油机多体动力学振动仿真
变密度法在气缸体轻量化设计中的应用被引量:13
2009年
将变密度拓扑优化方法应用于发动机气缸体轻量化设计中.以气缸体上施加最大爆发压力工况下的载荷为边界条件,以气缸体总柔度最小为优化目标,以气缸体体积比为约束条件,以单元密度为设计变量,对气缸体进行拓扑优化.对优化后的结构重新建模,分析了在最大爆发压力工况下的应力分布.结果表明,气缸体质量减轻了5 kg,最大主应力与优化前相当,整体应力分布更加均匀,达到了等强度设计的目的.将变密度法应用于气缸体的等强度轻量化设计,有助于确定气缸体的最佳形状,并减少重复设计验证的次数.
杨陈郝志勇刘保林郑光泰
关键词:柴油机气缸体轻量化设计等强度设计
基于有限元子模型的曲轴强度及耐久性分析被引量:4
2011年
针对用传统方法分析曲轴强度及耐久性时遇到的模型规模大、计算耗时长等缺点,引入了有限元子模型法并对其应用进行研究。以某单缸柴油机曲轴为例,首先使用子模型法计算曲轴各圆角在单位载荷下的应力,然后再结合载荷历程曲线计算曲轴在最大扭矩工况和额定工况的安全系数。计算过程和结果表明了用有限元子模型法分析曲轴强度和耐久性的可行性和有效性。
刘保林
关键词:曲轴有限元耐久性
基于模态分析及优化设计技术的低噪声齿轮室罩的设计被引量:8
2010年
通过各种噪声源识别方法,得出ZH1130单缸柴油机齿轮室罩的辐射噪声是其主要噪声源之一。通过频谱分析和模态分析获得其噪声辐射的关键模态,然后利用拓扑优化的方法对其内部的加强筋进行了重新设计及布置。优化目标是第1阶约束模态频率最大化,约束函数为整体质量约束,设计变量为室罩内部可设计区域。重新设计后,部件的第1阶约束模态频率提高了241Hz。最后,测量安装有新室罩的整机九点声压及表面振动速度,结果表明,表面振动速度曲线在关键模态频段上有明显降低,齿轮室罩侧第七点的声压级与原设计相比降低了1.2dBA。
卢兆刚郝志勇杨陈刘保林
关键词:单缸柴油机拓扑优化
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