郑光泰
- 作品数：2 被引量：17H指数：2
- 供职机构：浙江大学机械与能源工程学院动力机械及车辆工程研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 内燃机镁、铝铸件NVH性能比较研究被引量：4
- 2008年
- 以某型号汽油机油底壳为例,运用有限元/边界元法对相同体积的镁、铝合金结构各自的NVH性能进行对比分析。首先运用自由悬挂的支撑方式对油底壳进行了模态识别试验,并对结构进行了表面振动测试和噪声识别,发现结构在1400 Hz左右振动最为剧烈。仿真方面,用有限元法计算了铝合金油底壳模态频率,计算值和试验值吻合较好,而相同结构镁合金油底壳固有频率比原油底壳稍低;频响计算结果表明,相同激励下镁合金油底壳由于材料优良的阻尼性能结构响应小于铝合金油底壳;最后运用边界元法进行噪声辐射分析结果显示,镁合金油底壳噪声总声功率级低于铝合金油底壳噪声总声功率级。
- 郑光泰郝志勇蔡军毛溶洁
- 关键词：内燃机汽车发动机镁合金NVH性能
- 变密度法在气缸体轻量化设计中的应用被引量：13
- 2009年
- 将变密度拓扑优化方法应用于发动机气缸体轻量化设计中.以气缸体上施加最大爆发压力工况下的载荷为边界条件,以气缸体总柔度最小为优化目标,以气缸体体积比为约束条件,以单元密度为设计变量,对气缸体进行拓扑优化.对优化后的结构重新建模,分析了在最大爆发压力工况下的应力分布.结果表明,气缸体质量减轻了5 kg,最大主应力与优化前相当,整体应力分布更加均匀,达到了等强度设计的目的.将变密度法应用于气缸体的等强度轻量化设计,有助于确定气缸体的最佳形状,并减少重复设计验证的次数.
- 杨陈郝志勇刘保林郑光泰
- 关键词：柴油机气缸体轻量化设计等强度设计
