张佩
- 作品数：9 被引量：58H指数：5
- 供职机构：武汉理工大学汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于GPS/GIS数据的短行程工况构建方法研究被引量：5
- 2016年
- 基于GPS/GIS数据的短行程工况构建方法,根据统计结果计算得到城市区域、道路等级和运行时间段的加权因子,并阐述了加权因子的运用方法.针对城市道路等级的特点,将工况分为支路、干道、主干道和快速路4个部分,根据短行程的方法分别构建.将各部分构建的工况组合得到完整的城市工况.计算构建工况的特征参数,并与整个城市短行程数据库的特征参数比较,发现平均相对误差为2.12%,能代表道路的实际行驶工况.
- 杜常清汪雨航张佩
- 关键词：GPS/GIS加权因子
- 重型混合动力商用车的发展与研究被引量：8
- 2010年
- 引言
一般而言，商用车种类包括轻型商用车、重卡车、巴士／客运等3大类。重型商用车由于具有运输效率高、运输成本低的特点，逐渐成为公路运输的宠儿。我国的重型商用车市场从进入新世纪以来，取得了突飞猛进的发展，销售业绩基本上是一路走高，增长迅速，年均增长幅度高达70％左右，2008年的销售量是2000年的销售量的6．57倍，重型商用车的生产与开发成为国内载货汽车生产厂家竞争的焦点。
- 张佩
- 关键词：重型商用车轻型商用车混合动力汽车生产厂家商用车市场销售业绩
- 基于实际道路排放的武汉市重型车排放模型构建
- 2018年
- 为了克服标准工况排放与实际行驶排放测试的差异,以武汉市城市道路重型车为研究对象,利用PEMS采集车辆实际道路污染物排放数据,GPS系统采集车辆实际行驶工况数据,以车辆瞬时速度v和比功率VSP划分的行驶工况区间,采用回归分析的方法建立车辆污染物逐秒排放率与实际道路工况的排放预测模型。经验证,各工况区间内由模型得到的预测值与实际道路测试值的误差均小于10%且总体误差均值为1.9%,模型准确性良好,可应用于武汉市城市道路重型车排放预测,并对后续减排策略制定提供支撑。
- 杜常清王琪琪颜伏伍张佩徐月云
- 关键词：重型车
- 重型混合动力车能耗和排放测试方法研究被引量：5
- 2010年
- 在分析国内外重型混合动力电动汽车能耗和排放测试研究现状的基础上,指出了我国在重型混合动力车能耗和排放测试研究过程中的研究重点和技术开发难点,探讨了RESS净能量变化对重型混合动力车能耗和排放影响的修正方法。
- 张佩
- 混合动力汽车整车控制策略建模及硬件在环仿真被引量：6
- 2016年
- 采用基于模型的方法进行混合动力整车控制策略开发,建立了系统连接、模式判定、转矩计算以及故障诊断等模块。基于Simulink环境对整车控制策略进行分层次建模,使整车控制策略的逻辑更清晰、调试更便利。搭建了基于d SPACE的硬件在环仿真平台,对硬件在环测试过程进行了分析。测试结果表明,所设计的整车控制器能够控制车辆按照预期情况完成加减速、模式切换等各项操作,验证了该整车控制器逻辑的正确性以及硬件在环系统在产品研发过程中的优越性。
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- 关键词：混合动力汽车整车控制策略硬件在环仿真
- 高精度动力电池组电压采集单元的设计被引量：16
- 2011年
- 通过完善现有的串联电池组单体电压测量电路,开发了一种动力电池组电压采集单元,解决了电池管理系统中电压采集模块硬件电路复杂,成本高和测量精度低的问题。开发的采集单元采用光电继电器切换巡检的方式,后级精密电阻分压,高精度片外AD转换,转换结果经单片机处理后通过485数据总线发送给电池管理系统主控单元。电池组放电试验结果表明此电压采集单元性能稳定,单体电压测量精度可以达到5 mV,在电动汽车电池管理系统应用中有很大的优势。
- 杨虎杜常清颜伏伍张佩
- 关键词：动力电池组
- 新工科背景下新能源汽车专业方向课程体系改革被引量：8
- 2021年
- 新工科专业的人才培养特色与人才培养目标要通过其课程体系来实现。为构建与新能源汽车专业人才培养模式相适应的课程体系,分析了课程体系改革的内涵,在此基础上围绕课程体系改革所涉及的目标要素、结构要素与过程要素展开系统研究,确立了面向国家需求的课程体系改革宏观目标与面向专业特色的课程体系改革微观目标,形成了对接学科和行业前沿、学科交叉融合、梯次递进、模块化的四层次理论课程体系结构,构建了全程贯穿、分层实施的三层次实践课程体系结构,提升了课程内容的系统化,优化了课程内容的广度与深度,提出了多元融合的教学方式,建立了全程化的课程考核多元评价方式,对相关学科新工科专业课程体系改革具有一定的借鉴意义。
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- 关键词：课程体系改革教学方式考核评价方式
- 基于动态规划不同优化目标的HEV转矩分配策略对比研究被引量：9
- 2017年
- 双动力源的结构模式使得混合动力汽车相对于传统汽车拥有更高的燃油经济性,同时也给混合动力汽车整车控制器的设计提出了更高的要求。采用动态规划算法,分别以油耗最低同时电池SOC波动尽可能小以及整车效率最高为目标,对混合动力汽车在NEDC循环工况下的最优转矩分配进行求解。并将两种转矩分配计算结果进行对比分析,得出选择不同优化目标对控制效果的影响以及SOC参数选择的标准,为制定更加高效的控制规则提供了理论依据。
- 杜常清甘雯雯张佩
- 关键词：混合动力汽车整车控制动态规划
- 车用轮毂电动机直接转矩控制特性建模被引量：1
- 2011年
- 以某型号车用轮毂电动机为研究对象,针对矢量控制存在的转矩响应慢、动态性能不佳等问题,提出了轮毂电动机直接转矩控制方法.在分析轮毂电动机直接转矩控制数学模型的基础上,利用Matlab/Simulink仿真软件建立了轮毂电动机直接转矩控制仿真模型,进行了轮毂电动机动态性能仿真分析.设计了基于实时仿真系统dSPACE的轮毂电动机试验台架,在所设计的电动机试验台架上对轮毂电动机的性能特性进行了测试.结果表明:直接转矩控制的转矩响应迅速,仅在低速时转矩脉动较大;所建电动机模型是正确的,能较好地反映电动机的动态性能;直接转矩控制的动态性能良好,能满足电动汽车对驱动系统控制的要求.
- 颜伏伍张佩杜常清
- 关键词：轮毂电动机数学模型直接转矩控制仿真动态性能
