范作民
- 作品数：25 被引量：103H指数：6
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 主成分分析在发动机状态监控与故障诊断中的应用被引量：8
- 1998年
- 讨论了主成分分析在发动机状态监控与故障诊断中的应用，即利用主成分分析对近似线性相关的多个向量进行降维的问题。特别讨论了一般文献中很少注意的两个特殊问题，即测量数据的等方差化问题和中心化限制问题。以ＪＴ９Ｄ发动机故障、故障系数向量以及ＪＴ９Ｄ和ＰＷ４０５６发动机维修指标的降维问题为例说明主成分分析的应用。研究结果表明，利用主成分分析可以将ＪＴ９Ｄ发动机的２６个故障因子综合成９个、或者将５个单元体的１０个故障因子缩减到５个综合变量，并且改善了故障方程的病态特性，因而可以有效地提高故障诊断的可靠性。文中还对用于降维处理的主成分分析方法与线性回归分析（最小二乘法）进行了比较，表明主成分分析方法是解决所提出的降维问题的更为有效的手段。
- 白杰范作民
- 关键词：航空发动机故障诊断主成分分析
- 发动机故障诊断的主特征量模型
- 1989年
- 本文提出了发动机状态监控气路分析的主特征量模型。其基本原理如下:对于发动机部件匹配热力学关系式的小偏差方程组,利用最优化方法求出各种可能的故障组合的最优解,并根据合理性判据选择合理的最优解。它可以在可能的故障参数数目大于测量参数数目的情况下,对主要故障参数进行故障诊断。与目前广泛采用的影响系数矩阵法比较,主特征量模型可以用于测量参数数目较少的情况,并且可以给出较多的故障诊断信息,因此具有广泛的实用意义。文中给出了主特征量模型的三种数学模型,讨论了利用主特征量模型进行故障诊断的有关技术问题,并且通过计算机模拟方法对主特征量模型的适用性及可靠性进行了分析。研究结果表明,本文提出的主特征量模型是发动机状态监控与故障诊断的一种有效方法。
- 范作民孙春林林兆福
- 关键词：喷气发动机故障诊断
- 以气流马赫数为自变量的新型变比热气动函数被引量：2
- 1989年
- 本文给出了以马赫数为自变量的新型变比热气动函数,并对现有的求解变比热热力过程的五类方法,即热力学法、两种常规的和两种新型的变比热气动函数法进行了比较。研究结果表明,在这五类方法中,采用以马赫数为自变量的新型变比热气动函数最为简便。
- 彭颖范作民
- 关键词：马赫数变比热
- 发动机全面性能诊断的随机搜索模型被引量：5
- 1997年
- 提出了求解发动机亚定故障方程组整体优化解的随机搜索模型。该数学模型可以在同时发生的故障模式的数目小于、等于、特别是大于测量参数个数的各种复杂情况下给出全面的故障诊断信息。以ＪＴ９Ｄ发动机全面性能诊断问题为例，利用随机模拟样本对随机搜索模型的诊断有效性进行了评估，并且利用ＪＴ９Ｄ发动机的２４个实际故障样本对随机搜索模型进行了检验。研究结果表明，利用４个测量参数可以对发动机主要部件同时发生的６～１０个故障进行诊断。诊断有效性指标可达０．８９～０．９４。
- 范作民孙春林
- 关键词：故障诊断航空
- 发动机故障诊断的主因子模型被引量：15
- 1993年
- 提出了发动机故障论断的主因子模型。这是一种基于故障方程的参数诊断方法。主因子模型能够利用较少的测量参数对较多的故障类型进行论断,可以有效地克服故障方程病态的影响,保证诊断结果具有高的精度和信度,并提供诊断结果可靠性的评价信息。文中给出了主因子模型的基本理论、主因子模型的最优实用算法及其算例以及对于JT9D发动机的24个故障样本的验算结果。理论和实际考核表明主因子模型是一种有效的故障诊断方法。
- 范作民孙春林林兆福
- 关键词：喷气发动机故障诊断
- 利用BP网络进行发动机故障诊断的研究被引量：12
- 1996年
- 探讨了利用人工神经网络的ＢＰ网络进行发动机故障诊断的特点。通过发动机实际故障样本和模拟故障样本对ＢＰ网络的故障诊断功能进行了研究，并且对ＢＰ网络与主因子模型两种算法进行了比较。
- 范作民
- 关键词：神经网络BP网络故障诊断航空发动机
- 航空发动机气动热力参数的趋势分析被引量：5
- 1989年
- 航空发动机状态的趋势分析,是一种广泛地应用于航空发动机性能监控的分析技术。本文建立了发动机气动热力参数趋势分析的数学模型,着重讨论了有关数据处理中的四个问题:参数的换算;野点的判断和剔除;趋势性的判断和数据的平滑与预测。并将上述模型应用于JT9D发动机的气动热力参数的趋势分析。
- 林兆福范作民孙春林
- 关键词：喷气发动机数据处理
- 总压形式的能量方程与热阻问题
- 1995年
- 本文根据热力学第二定律的熵方程和稳定流的能量方程导出了用总压表示的一维定常流的能量方程。这是不同于稳定流能量方程（以焓表示的能量方程）和伯努利方程（机械能形式的能量方程或以压强位能表示的能量方程）；的另一种形式的能量方程。这一方程给出了热量、功量和熵产等因素对于气流总压的影响。特别是这一方程给出了热阻是一般流动情况下（不限于等截面加热管流和等压加热流动）的普遍现象的证明。文中第二部分给出了关于热阻的物理意义的定量分析。
- 范作民林兆福
- 关键词：热阻
- 发动机故障诊断的MONTE CARLO通解算法被引量：1
- 2000年
- 给出了发动机故障诊断的 Monte Carlo通解算法 ,该算法可以有效地解决发动机故障诊断算法中由于故障方程存在多重共线性所引起的误诊、漏诊与多解问题。首先给出求解故障方程的 Monte Carlo算法 ,该算法能够保证得到满足故障方程的全部合理解 ;能够简单地用于各种故障相关性准则 (例如各种残差向量范数准则 )以及亚定故障方程的求解问题 ;并且算法简单易行 ,无需为每个特定情况专门编制计算程序。其次提出了基本解与通解的概念 ,并且给出了利用主成分分析与利用主因子模型求基本解的两种有效算法。利用基本解与通解算法可以将由于多重共线性引起的复杂故障诊断结果表示为简单明了的形式 ,有利于对诊断结果作出正确决策。用计算机模拟方法对算法的有效性进行了分析 ,对于 JT9D发动机气路方面的 2 4个实际故障样本 ,所给出的算法的确诊率为 86%～ 92 %
- 范作民孙春林白杰
- 关键词：航空发动机故障诊断蒙特卡罗法
- 发动机故障诊断经验影响系数的定量化问题
- 1991年
- 本文提出了根据发动机故障样本建立故障方程的方法。发动机经验故障方程是不同于发动机小偏差方程的另一类故障方程,它为发动机故障诊断提供了一条简便易行的途径,并且使发动机故障诊断范围扩展到气路分析方法难以适应的场合。文中讨论了经验故障方程的建立方法及其在发动机故障诊断中的应用,给出了利用经验故障进行发动机故障诊断的实例。
- 范作民孙春林林兆福高海川
- 关键词：喷气发动机故障诊断
