姜广义
- 作品数：21 被引量：165H指数：9
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术机械工程更多>>
- 航空发动机整机振动控制技术分析被引量：62
- 2013年
- 针对高性能航空发动机结构复杂性和高温高转速工况下动力学稳定性问题,提出了航空发动机转子动力学特性设计分析是振动控制技术的牵引,装配工艺控制技术是关键,振动试验测试技术是依赖手段的整机振动控制技术思路。总结了发动机结构动力学计算分析技术、结构装配工艺优化技术、整机振动测试技术以及多年在发动机试验和试车中遇到的振动故障特征分析经验,分析了目前发动机整机振动控制技术存在的问题,提出了未来工作发展的思路。
- 刘永泉王德友洪杰吴法勇姜广义黄海
- 关键词：整机振动控制技术装配工艺测试技术航空发动机
- 基于滞回碰摩力模型的转子系统碰摩响应研究被引量：6
- 2014年
- 转/静子碰摩是影响旋转机械的稳定性与安全性的重要因素之一,而碰摩力的表征则是预测转子系统动力学响应的关键问题。讨论了已有转/静子碰摩力模型的适用范围,重点阐述滞回碰摩力模型的物理意义,并与几种经典的碰摩力模型进行比较;以Jeffcott转子作为典型例子,基于滞回碰摩力模型给出系统的碰摩响应,并与采用线性碰摩力模型所得到的碰摩响应进行比较;利用数值仿真的结果分析静子刚度、转子偏心距等因素对采用滞回碰摩力模型的转子碰摩响应的影响。数值仿真的结果表明:采用滞回碰摩力模型得出的失稳速度(1226 rad/s)低于采用线性碰摩力模型得出的失稳速度(1476 rad/s),且系统的动力学特性更为复杂,因此,可以更真实地反应碰摩的物理实质。
- 曹登庆杨洋王德友陈华涛姜广义
- 关键词：JEFFCOTT转子碰摩滞回模型
- 航空发动机叶片-机匣碰摩故障的机匣振动加速度特征分析及验证被引量：14
- 2014年
- 为了提取叶片机匣碰摩状态下的机匣振动加速度特征,利用航空发动机转子系统模型的试验器,进行了转子叶片-机匣的单点碰摩和偏摩试验,通过频谱分析和倒频谱分析方法,分析了机匣振动加速度信号的碰摩特征,结果表明:机匣振动加速度具有明显的周期冲击特征,其冲击频率为旋转频率与叶片数的积,在频谱上出现了该冲击频率及其倍频,冲击的大小受旋转频率调制,在频率上表现出冲击频率及其倍频两侧出现了以旋转频率为间隔的边频带族。从倒频谱图中可以明显看出转频及其倍频的倒频率成分,并用实际航空发动机试车数据验证了分析结果。
- 陈果冯国权姜广义李成刚王德友
- 关键词：碰摩航空发动机振动
- 某燃气轮机试车中振动值渐增故障分析被引量：2
- 2008年
- 某型燃气轮机在长试过程中发生压气机测点振动值逐渐增大,而涡轮截面测点的振动值无明显变化的现象。结合采取的排故措施,对支承刚度变化、联轴器不对中以及膜片联轴器对整机振动响应的影响规律进行了计算和试验验证,对故障原因进行了分析,认为振动异常的主要原因是整机支撑结构发生松动,进而导致联轴器不对中。
- 姜广义蔚夺魁李宝凤
- 关键词：燃气轮机振动不对中膜片联轴器
- 新型叶片-机匣碰摩模型及其验证被引量：16
- 2015年
- 针对航空发动机叶片-机匣碰摩故障,提出了一种新型叶片-机匣碰摩模型,该模型在传统弹性碰摩模型的基础上,考虑了叶片数和转静间隙变化对碰摩力的影响,能够模拟机匣单点、多点、局部及全周,转子的单点、多点、局部和全周的碰摩规律.将所提出的碰摩模型运用于转子-支承-机匣耦合动力学模型中,利用数值积分获取碰摩故障下的机匣加速度响应规律.利用带机匣的航空发动机转子实验器,进行了叶片-机匣的机匣单点-转子全周的碰摩实验,发现了机匣振动加速度信号的碰摩特征具有明显的周期冲击特征,其冲击频率为叶片通过机匣的频率,在数值上等于旋转频率与叶片数的乘积,在频谱高频段出现了叶片通过频率及其倍频,冲击的大小受旋转频率调制,倒频谱具有旋转频率及其倍频的倒频率成分,仿真和实验取得了很好的一致性,验证了所提出的叶片-机匣碰摩新模型的正确有效性.最后,在此基础上,仿真计算了多种碰摩模式下的机匣振动特征和规律.
- 陈果王海飞刘永泉冯国全姜广义李成刚王德友
- 关键词：航空发动机整机振动
- 航空发动机转子轴心轨迹提取研究
- 针对实际航空发动机转子轴心轨迹难以获取问题,提出通过振动加速度信号积分变换,得到振动位移信号,从而实现转子轴心轨迹获取.但在积分后振动速度和位移信号存在较大趋势项,在分析趋势项来源的基础上,利用最小二乘法建立趋势项模型,...
- 乔保栋姜广义赵开宁
- 关键词：航空发动机转子轴心轨迹最小二乘法
- 文献传递
- 基于倒频谱分析的航空发动机转静碰摩部位识别被引量：12
- 2014年
- 提出基于倒频谱分析的航空发动机碰摩部位识别方法,利用倒频谱分析方法,从机匣振动加速度信号中分离出传递路径特征,该特征反映从碰摩点到机匣测点的传递路径信息,因此,不同的碰摩部位将具有不同的传递特征信息,并以此提取出20个碰摩部位识别特征。利用航空发动机转子试验器模拟大量不同部位的碰摩试验,对不同碰摩部位的试验样本进行特征分析,表明相同碰摩部位的特征一致性,以及不同碰摩部位的特征差异性,利用最近邻分类方法,进行碰摩部位识别,识别率达到100%,充分验证了方法的有效性。
- 陈果于明月刘永泉姜广义李成刚冯国全王德友
- 关键词：倒频谱分析
- 转静件碰摩振动响应相位差的试验研究
- 利用带机匣航空发动机模型转子试验器，模拟转子系统在不平衡力及各种碰摩力作用下的故障现象，测试分析转子振动信号，研究分析转子系统在故障与正常状态下的相位，验证振动信号相位分析在发动机整机振动故障监测上的可行性。
- 李勇1姜广义王德友李其汉
- 关键词：航空发动机振动信号转子系统故障监测
- 文献传递
- 转静件碰摩状态下的叶片振动载荷和振动特性测试分析被引量：12
- 2008年
- 研究转静件碰摩状态下叶片载荷测试方法,测试叶片在碰摩力的冲击与摩擦力作用下的振动特性,给出叶片和机匣受冲击力的时间载荷和频谱,证明叶片在各种碰摩力作用下不发生共振,只受弯矩作用等现象.为旋转机械转静件碰摩作用下叶片的强度分析提供依据.
- 李勇姜广义王德友李其汉
- 关键词：旋转机械应力载荷
- 双盘悬臂转子的不平衡-定点碰摩耦合故障研究被引量：9
- 2016年
- 以双盘悬臂转子系统为研究对象,建立了含不平衡-定点碰摩耦合故障的动力学模型.在耦合模型中,定点碰摩的碰摩力采用非线性滞回力模型来表征.在数值仿真过程中,采用线性插值法确定碰摩发生瞬时.利用数值仿真的结果分析机匣凸点材料的软、硬特性,凸点的凸出程度对转子碰摩响应的影响.结果表明:当凸点的材料较硬时,转子系统在较低的转速便会产生拟周期运动;对于较为尖锐的凸点,系统响应会表现出周期、拟周期等丰富的非线性动力学现象;转/静子间隙过小时,系统将在较宽的转速区间内产生复杂的非线性振动.
- 杨洋曹登庆王德友姜广义
