杨云帆
- 作品数：5 被引量：6H指数：1
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 直线电机地铁车辆-轨道动态相互作用研究
- 直线电机地铁系统是一种新型的城市轨道交通系统，采用不同于传统旋转电机地铁车辆的驱动方式，采用直线感应电机牵引。本文基于车辆-轨道耦合动力学理论，建立了旋转电机地铁车辆-轨道三维耦合动力学模型和直线电机地铁车辆-轨道三维耦...
- 杨云帆
- 关键词：直线电机地铁车辆耦合动力学
- 文献传递
- 重载机车车轮多边形磨耗演变及控制研究
- 重载电力机车车轮多边形磨耗会导致剧烈的轮轨冲击作用、轮轨滚动噪声以及车辆和轨道系统异常振动问题,因此引起了国内外铁路工作者和科研人员的重视。近年来,为实现更高运行速度、更大牵引重量的要求,机车制造厂商不得不提高重载电力机...
- 杨云帆
- 关键词：重载电力机车防滑控制
- 车轮多边形对重载机车轮轨相互作用及接触损伤的影响分析被引量：1
- 2023年
- 为了研究重载机车轮轨接触损伤问题,建立重载列车-轨道三维耦合动力学模型,研究车轮多边形与多种轨面摩擦条件下的机车轮轨系统动态相互作用行为.在此基础上,建立基于轮轨系统动力学响应的车轮踏面疲劳损伤预测模型,研究制动工况和轮轨接触表面变摩擦条件下车轮多边形磨耗对车轮表面磨损的影响.结果表明:严重的车轮多边形磨耗不仅加剧轮轨动态相互作用,也会增大轮轨接触界面磨耗损伤;在干燥接触条件下,车轮多边形会加剧车轮踏面疲劳损伤,车轮多边形导致机车第1位轮对和第4位轮对的损伤指数波动范围较正常车轮损伤指数的波动范围增大19.59%和39.43%;在低黏着接触条件下,车轮多边形会加剧车轮磨耗,车轮多边形导致轮轨蠕滑力波动增大5.85倍,使得机车第1位轮对和第4位轮对的磨耗数波动范围增大6.44倍和6.22倍.
- 张波张波杨云帆凌亮
- 关键词：重载机车车辆-轨道耦合动力学
- 一种基于云计算的列车轨道模型的实时仿真系统及方法
- 本发明公开了一种基于云计算的列车轨道模型的实时仿真系统及方法，其包括：数据输入模块：用于直接向车辆系统参数子模块、轨道结构参数子模块、运行参数子模块分别输入车辆参数、轨道参数和运行参数；仿真系统：通过轨道曲线设置模块、轨...
- 张涛凌亮唐兆刘林金潇陈清华蒋涛黄珊杨云帆王开云翟婉明
- 一种基于云计算的列车轨道模型的实时仿真系统及方法
- 本发明公开了一种基于云计算的列车轨道模型的实时仿真系统及方法，其包括：数据输入模块：用于直接向车辆系统参数子模块、轨道结构参数子模块、运行参数子模块分别输入车辆参数、轨道参数和运行参数；仿真系统：通过轨道曲线设置模块、轨...
- 张涛凌亮唐兆刘林金潇陈清华蒋涛黄珊杨云帆王开云翟婉明
