王春娥
- 作品数：13 被引量：66H指数：5
- 供职机构：盐城工学院材料工程学院更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金陕西省交通科技项目盐城工学院校级科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学电子电信理学更多>>
- 单点交叉口最优信号周期模型研究被引量：5
- 2014年
- 为了实时选择最优信号周期,以城市道路单点交叉口为对象,分析了最短信号周期与最佳信号周期的推导过程,由此确定了4种信号周期的计算模型。采用延误、最大排队长度、平均停车次数和通行能力4个指标对4种信号周期模型进行综合评价,并确定出最优信号周期,以弥补评价指标少的局限性。在评价过程中,对不同指标的量纲范围进行了标准化处理,同时确定了不同指标的权重系数。通过实际数据和mat-lab编程对综合评价模型进行验证。结果证明,采用单一指标选择信号周期,会有不同的结果,且会造成其他指标不理想;采用综合评价模型可以直观地确定出最优信号周期,并保证交叉口的4个指标达到整体最优。
- 王春娥周磊
- 关键词：交通控制综合评价单点交叉口
- 基于感应控制的行人二次过街系统设计被引量：3
- 2019年
- 为了改善一次过街方式交叉口的交通拥堵状况,以感应控制为核心的行人二次过街系统能够对交叉口的交通状况进行改善,并实现智能控制。系统基于对机动车道和人行横道交通信号相位的合理设置,同时利用行人和车辆检测器实时传输的数据,通过计算机分析计算,得出交叉口感应控制系统应显示的放行时间,设计出能够兼顾行人、非机动车与机动车三者安全通行的最佳方案,以此来提高交叉口道路的通行能力,保障交通安全。
- 尹宇锋王春娥谢晓峰邹瑞霖陆颖夏衍冯元杰郭健钱开荟李烁
- 关键词：相位设计二次过街人脸识别
- 用留数定理计算实定积分限制条件的新证明思路
- 2020年
- 在可以用留数定理计算的三类定积分形式中,第二类和第三类的定积分的分母x的最高次幂m与分子x的最高次幂n必须分别满足m大于等于n+2和m大于等于n+1.区别于书本上烦琐的证明过程,本文提出了一个更加清晰明了、简单易懂的新证明思路来帮助学生深入理解这两类定积分使用留数来计算的限制条件.
- 周磊王春娥
- 关键词：留数定理定积分计算
- 面向多就业渠道的交通工程综合实验改革探讨被引量：2
- 2014年
- 传统交通工程实验课程缺乏系统性,实验内容与方法不灵活。通过对学校交通工程本科生培养方案中理论课与实践课的内容进行整合优化,文章设计了交通勘测与设计、交通规划与控制、交通工程材料检测三大模块的综合实验,每个综合实验又包括多个子实验,每个子实验还包括多个单项实验内容,知识点多、涉及面广,充分体现了综合实验基础性、综合性与创新性的特点,提高了学生的学习积极性和综合素质,具有重要的实践意义。
- 王春娥李玉华
- 面向当代交通工程专业大学生社会需求的人才教学探讨被引量：1
- 2018年
- 当前我国交通运输事业在现代社会经济发展和振兴国家实力方面逐步显现出重要地位,快速培养交通专业人才是发展我国现代化交通运输事业的重要环节之一。本文基于对陶行知时代教学理念解读,分析当代交通工程专业大学生社会需求,探讨当代交通工程专业对高校课程新要求,提出当代交通工程专业人才培养保障策略。为培养新常态社会背景下交通工程专业人才提供切实可行科学发展依据。
- 韦凌翔钟栋青韦凌云李玉华张勤芳王春娥杨泞晖
- 关键词：交通工程人才教育
- 电动自行车路段横向驾驶行为特性研究被引量：4
- 2016年
- 基于录像数据采集方法与电动自行车运行轨迹提取方法,依托实际采集数据分别对电动自行车横向位置分布规律、电动自行车与机动车横向干扰、无机非隔离路段电动自行车越线行为3方面展开较为系统的数据分析。研究表明:在没有机非分隔带而仅是存在机非分隔线情况下,电动自行车均存在超越机非分隔线进行越线行驶的现象;路内停车的存在会导致电动自行车越线行驶比例增加,进而对电动自行车行车安全构成一定威胁。
- 韦凌翔王永岗钟栋青王春娥
- 关键词：交通工程交通安全电动自行车
- 交通管理与控制课程设计中交通延误综合分析被引量：2
- 2017年
- 为使学生加强对所学知识的理解和理论联系实际能力的训练,需要开展综合性的课程设计。交通延误是"交通管理与控制"课程设计中的子任务,其获取方式较多,最常见的是点样本法、HCM计算模型、VISSIM仿真。首先充分理解3种方法的基本原理,在此基础上开展调查获得相关数据;然后利用3种方法进行延误计算;最后进行综合分析,得出3种方法的优缺点和适用性。通过该课程设计,可以锻炼学生发现问题、分析问题、解决问题的能力,效果良好。
- 王春娥吴其胜焦宝祥钟栋青
- 关键词：交通管理与控制交通延误VISSIM仿真
- 基于C均值聚类算法的交通时段划分方法研究被引量：8
- 2009年
- 根据小时交通量实现交通时段的划分不能满足交通需求,对以分钟为单位的车辆数变化特性进行研究成为当务之急。首先确定了合理的数据分析周期为5~10m in。根据C均值聚类算法能根据数据的相似性度量将数据集划分成一定数目的子集,设计了基于C均值聚类算法的交通时段划分法。利用实际数据验证了方法是准确可靠的。
- 王春娥
- 关键词：小时交通量C均值聚类
- 基于RVM和ARIMA的短时交通流量预测方法研究被引量：14
- 2017年
- 为进一步提高短时交通流量预测精度,提出一种基于RVM和ARIMA的短时交通流量降噪方法.设计了降噪方法的流程,选取了降噪方法误差评价指标;基于RVM和ARIMA的短时交通流量预测方法和预测流程,引入平均绝对相对误差(MAPE)作为预测方法误差评价指标,以某城市道路的录像数据为实例,对构建的预测方法有效性进行验证.结果表明,在不同公用时间尺度(5,10,15min)下,所提出的短时交通流量预测方法的平均绝对相对误差均小于直接运用指数降噪模型、BT神经网络模型、ARIMA模型等方法预测的结果,有效地提高了短时交通流量预测精度.
- 韦凌翔陈红王永岗钟栋青王春娥
- 关键词：交通工程短时交通流量预测相关向量机多时间尺度
- 城市交叉口混合交通流到达模型分析
- 2014年
- 以城市交叉口机动车、电动车、行人为对象,研究混合交通流的到达模型。通过调查获得3种交通流每10 s的到达数据,运用数理方法对其到达特性进行分析。结果表明,机动车的到达特性不一致,电动车、行人的到达特性都符合负二项分布。最后确定3种交通流的到达模型和单位时间内到达交叉口的概率。结果表明,单位时间内交通流到达数越少,概率越大。
- 王春娥周磊王焱王世榉
- 关键词：交通工程混合交通流
