薛鹏
- 作品数：2 被引量：19H指数：2
- 供职机构：天津大学环境科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划世界银行贷款项目更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 基于动网格的地铁活塞效应非稳态气流模拟被引量：16
- 2014年
- 活塞效应是影响地铁隧道和站台气流非稳态流动的主要因素,为此采用现场试验和数值模拟的方法对气流进行分析.其中,实验选在装有安全门的运行车站,并记录列车运行时的测点风速.数值研究基于实验车站的全尺寸模型,并利用动网格技术对其模拟.研究结果表明,采用标准k-ε方程的模拟方法结果和实验数据吻合较好,证明其适用于高雷诺数的隧道模拟研究.研究同时发现,活塞风在站台前后两个联接处(迂回风道和活塞竖井)中表现出比较稳定的分流和吸风比率,且无论在开式系统还是闭式系统状态下,进入迂回风道和吹入站台的风量是成特定比例关系的.
- 由世俊薛鹏张欢
- 关键词：全尺寸模型
- 沈阳地铁冬季隧道的温度特性实验研究被引量：3
- 2012年
- 对沈阳地铁1号线列车运行时出、入段线隧道,典型区间隧道及典型车站进行了现场测试,并通过自记仪器记录列车运行时的相关参数。通过分析结果表明,隧道入口段空气温度与室外温度同步性较高,合理使用大功率热风幕可以在短时间内有效提高隧道温度,并保证自端点车站起的隧道温度全天高于0°。在冬季活塞竖井关闭的情况下,列车运行热量及站台空气通过活塞效应对区间隧道产生了间歇性的影响,使其空气温度在1摄氏度范围内波动。但隧道空气温度始终低于采暖车站的温度,热量不能有效被车站公共区利用。
- 薛鹏由世俊李博佳王奕然陈克松
- 关键词：地铁隧道活塞风热环境热风幕
