您的位置： 专家智库 > >

陈悦

作品数：17 被引量：58H指数：4
供职机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
发文基金：国家部委资助项目国防基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：一般工业技术交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 4篇专利

领域

  • 7篇一般工业技术
  • 6篇交通运输工程

主题

  • 13篇复合材料
  • 13篇复合材
  • 5篇耐压壳
  • 4篇水密性
  • 4篇潜水器
  • 4篇螺旋桨
  • 4篇夹芯
  • 4篇夹心层
  • 3篇屈曲
  • 2篇预制
  • 2篇预制件
  • 2篇圆柱
  • 2篇圆柱壳
  • 2篇失效模式
  • 2篇坡口
  • 2篇铺层
  • 2篇轴压
  • 2篇轴压试验
  • 2篇柱壳
  • 2篇极限荷载

机构

  • 10篇中国人民解放...
  • 8篇海军工程大学

作者

  • 17篇朱锡
  • 17篇陈悦
  • 10篇李华东
  • 6篇李永清
  • 3篇杨文志
  • 2篇周振龙
  • 1篇黄政

传媒

  • 3篇舰船科学技术
  • 1篇材料科学与工...
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇材料导报
  • 1篇玻璃钢／复合...
  • 1篇复合材料学报
  • 1篇宇航材料工艺
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇海军工程大学...
  • 1篇船海工程
  • 1篇中国舰船研究

年份

  • 2篇2019
  • 2篇2018
  • 2篇2017
  • 8篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
共 17 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
复合材料夹芯结构研究现状及其在船舶工程的应用被引量：20
2018年
针对复合材料夹芯结构,从它的特种性能研究、特种结构研究、力学分析方法研究、制造工艺研究和复合材料夹芯结构在船舶领域的应用几个方面综述了最近的研究现状。归纳可知,复合材料夹芯结构具有高比强度、高比刚度,良好的导热性能,以及具有优良的可设计性。这种结构可以被设计成板、壳、柱等特种结构以适应工程需要。对于复合材料夹芯结构的研究主要集中于承载机理和功能特性研究,其制造工艺以RTM,VARTM,VARI等工艺方法为主。在船舶领域,军船和民船2个方面都广泛应用复合材料夹芯结构。
朱子旭朱锡李永清陈悦
关键词：特种结构
一种用于潜水器的复合材料耐压壳
本发明公开了一种用于潜水器的复合材料耐压壳，属于潜水器的耐压壳领域。其包括设置在壳体上的用于进出潜水器的开口部，开口部包括复合材料表层、夹心层、预制件、钢质预制件、水密橡胶以及埋头螺栓，开口部最外层为复合材料表层，夹心层...
朱子旭朱锡陈悦李永清李华东
文献传递
复合材料螺旋桨RTM成型工艺研究被引量：5
2015年
为开展复合材料螺旋桨成型工艺的研究,分析了不同成型工艺的特点,提出采用树脂传递模塑成型技术(RTM)制作螺旋桨模型,制订了模具制备方案、纤维剪裁和铺层实施方案以及RTM工艺流程,制作了螺旋桨模型,并提出了工艺改进方案,进而开展了螺旋桨模型的强度试验.强度试验结果显示:随着载荷的增加,各测点处的应变值均呈线性增长,当加载到8 k N时各测点应变均在弹性范围内,桨叶未发生破坏.研究表明:采用本文制定的模具制备方案,特别是针对桨叶纤维布剪裁、铺层的难题提出的适合复杂型线纤维布剪裁和铺层的实施方案,用于成型夹芯复合材料螺旋桨模型可以满足预期强度要求,验证了本文工艺的可行性.
杨文志朱锡陈悦裴秋秋
关键词：复合材料螺旋桨RTM
夹层复合材料圆柱壳表层的缠绕优化被引量：2
2017年
以平衡型稳定网络为约束条件,以等强度和提高临界失稳载荷为设计目标,对夹层复合材料圆柱壳体的缠绕表层进行了优化研究。首先,基于等强度设计,得到表层的最优缠绕方式为螺旋加环型缠绕,且螺旋缠绕角应满足α≤54.7°;其次,以结构强度及稳定性为双重指标,采用ABAQUS建立有限元模型,求解不同长径比的夹层复合材料圆柱壳的最优螺旋缠绕角α_(opt)。研究发现:当长径比0.5≤η≤3时,随η增加,表层的最优缠绕方式从单一螺旋加环型缠绕过渡至纵向铺放加环向缠绕,且最大临界失稳载荷Pcr近似呈二次递减关系。该优化方法不仅可达到轻量化要求,而且满足结构强度和稳定性双重指标。
陈悦李华东朱锡朱子旭
关键词：复合材料
一种用于潜水器的复合材料耐压壳
本发明公开了一种用于潜水器的复合材料耐压壳，属于潜水器的耐压壳领域。其包括设置在壳体上的用于进出潜水器的开口部，开口部包括复合材料表层、夹心层、预制件、钢质预制件、水密橡胶以及埋头螺栓，开口部最外层为复合材料表层，夹心层...
朱子旭朱锡陈悦李永清李华东
文献传递
轴压作用下缠绕复合材料夹芯圆柱壳力学性能研究被引量：4
2016年
为研究缠绕复合材料夹芯圆柱壳的力学特性,首先开展了缠绕复合材料夹芯圆柱壳模型的轴向压缩试验,得到载荷-位移曲线与应变分布规律;进而,依据复合材料经典层合板理论,将缠绕圆柱壳模型的内外蒙皮均匀化,等效为单向纤维增强复合材料,采用ABAQUS有限元软件对结构模型进行分析,得到不同载荷下的应变规律;最后,将有限元计算结果与试验结果进行对比,轴向刚度误差为10.69%,测点应变值最大误差为12.88%,表明该方法可用于缠绕复合材料夹芯圆柱壳计算,为复合材料夹芯圆柱壳的设计应用提供指导。
陈悦朱锡李华东朱子旭
关键词：复合材料轴压试验
一种用于潜水器的夹心复合材料耐压壳
本发明公开了一种用于潜水器的夹心复合材料耐压壳，属于潜水器的耐压壳领域。其包括多个呈圆环状的舱段、多个耐压环肋以及多个密封部，每个舱段均包括内壳、外壳以及设置在内壳和外壳之间的夹心层，每个舱段两端的端口均呈坡口状，外壳在...
朱子旭朱锡陈悦李永清李华东
文献传递
复合材料螺旋桨强度评估方法研究被引量：1
2016年
为实现对复合材料螺旋桨强度进行准确的评估,本文基于Hashin强度准则对特定铺层的螺旋桨在设计工况水动力载荷下进行强度评估;鉴于模拟螺旋桨所受水动力载荷具有很大的局限性,开展等效集中力研究;静强度试验表明,有限元计算结果与试验结果吻合较好,各测点处应变均呈线性增长,有效佐证了强度评估方法的可靠性。
杨文志朱锡陈悦裴秋秋
关键词：复合材料螺旋桨
含面芯脱粘缺陷复合材料夹芯梁屈曲失效研究被引量：3
2016年
为研究面芯脱粘缺陷对复合材料夹层结构屈曲特性的影响,对含贯穿矩形面芯脱粘缺陷的复合材料夹芯梁进行了试验和仿真研究.轴向压缩试验发现:试件破坏模式为混合屈曲失效,承载过程可划分为轴向压缩、局部屈曲、混合屈曲和坍塌失效四个阶段.在试验基础上,基于Abaqus非线性弧长算法,对复合材料夹芯梁的极限载荷及后屈曲路径进行模拟.采用三维内聚力单元模拟预制脱粘缺陷,从破坏模式和极限载荷两个方面与试验结果进行对比,误差为6.51%,验证了数值计算方法的可靠性.有限元分析发现:随芯层模量增加,极限荷载先非线性增长后线性增长;当缺陷因子为0.052时,极限荷载为完整结构的80%,为确保结构的承载特性,应在缺陷因子达到0.05前及时进行脱粘区域修补.
陈悦朱锡李华东朱子旭
关键词：复合材料屈曲极限荷载
考虑铺层的复合材料螺旋桨流固耦合计算及验证被引量：6
2014年
为了验证考虑铺层的复合材料螺旋桨流固耦合算法的正确性,利用ANSYS/CFX软件,对±45°对称铺层的玻璃纤维增强材料螺旋桨建立流体模型和结构模型,实现双向流固耦合稳态求解,得到不同进速系数下的敞水性能,模型桨敞水试验结果表明,数值计算与试验吻合良好,均满足工程应用的要求,验证了采用ANSYS/CFX双向流固耦合算法计算复合材料螺旋桨的正确性。
陈悦朱锡周振龙
关键词：敞水性能
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0