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吴继峰
作品数:
2
被引量:31
H指数:1
供职机构:
江苏鸿基科技有限公司
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发文基金:
江苏省交通科学研究计划项目
江苏省自然科学基金
国家自然科学基金
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相关领域:
交通运输工程
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合作作者
杜延军
东南大学交通学院岩土工程研究所
魏明俐
东南大学交通学院岩土工程研究所
刘松玉
东南大学交通学院岩土工程研究所
覃小纲
东南大学交通学院岩土工程研究所
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2014
1篇
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浅论轻型动力触探应用于路基质量检测的研究现状和发展
回顾了轻型动力触探测试法在道路路基质量检测中的发展历史,介绍了国外动力触探测试法的评价指标即动力触探贯入指数(DCPI)。总结了DCPI与反映土基承载力的两个重要指标(土基回弹模量M,和加州承载比CBR)之间的关系,这有...
吴继峰
关键词:
道路路基
轻型动力触探
电石渣稳定过湿黏土路基填料路用性能现场试验研究
被引量:31
2014年
通过对比电石渣和生石灰物理化学特征的异同,提出采用电石渣稳定过湿黏土作为路基填料.通过改良填料路用承载性能的现场试验,对比研究2种改良填料的土基CBR、回弹模量(Mr)、贯入阻力(Rs)和动力锥贯入指数(DCPI)等力学指标在养护龄期内的变化规律.试验结果表明:电石渣相对生石灰比表面积大、细粒含量高,在相同掺量和养护条件下更利于填料中改良反应的进行,可以更有效地改善过湿黏土填料的路用力学性能;电石渣改良填料的DCPI与其CBR和Mr的相关性更高;同时,电石渣较石灰具有明显的成本优势,并具有施工不扬尘、CO2排放少等社会环境效益.电石渣稳定过湿黏土路基填料具有良好的工程应用前景.
杜延军
刘松玉
覃小纲
魏明俐
吴继峰
关键词:
电石渣
模量
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