王振宇
- 作品数：9 被引量：30H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 用于缸内直喷汽油机GPF老化的机油掺烧装置
- 本实用新型提供一种用于缸内直喷汽油机GPF老化的机油掺烧装置，包括氮气罐、可调压减压阀、机油罐、机油滤清器、电磁阀、机油流量计、单向阀、均混强化装置、汽油流量计、汽油泵和汽油罐，氮气罐、可调压减压阀、机油罐顺次用管路串联...
- 李国田颜燕陈熊银增辉景晓军李腾腾刘振盛孙本龙王振宇
- 文献传递
- 刚度对配气机构动力学性能的影响研究
- 2020年
- 针对刚度参数提出组合件计算方法,利用全阀系模型研究刚度对配气机构动力学性能的影响。结果表明,组合件计算方法计算得到的系统刚度较小。动力学计算结果中,凸轮接触应力较小,但气门落座力及落座速度较大,与实际使用情况一致,对模拟计算及设计生产有一定的指导作用。
- 白凤月李腾腾王振宇王振宇杨兆宇
- 关键词：配气机构动力学刚度
- 用于缸内直喷汽油机GPF老化的机油掺烧装置及方法
- 本发明提供一种用于缸内直喷汽油机GPF老化的机油掺烧装置及方法，装置包括氮气罐、可调压减压阀、机油罐、机油滤清器、电磁阀、机油流量计、单向阀、均混强化装置、汽油流量计、汽油泵和汽油罐，氮气罐、可调压减压阀、机油罐顺次用管...
- 颜燕李国田陈熊银增辉景晓军李腾腾李明坤王振宇
- 基于SCR柴油机的WHTC冷、热启动循环排放差异研究被引量：13
- 2016年
- 依据北京地方标准DB11/964-2013规定的WHTC试验规程,基于全流型定容稀释采样系统对配备有SCR后处理装置的柴油机运行了WHTC试验循环,考察了SCR柴油机运行WHTC冷启动和热启动循环的排放特性差异及其原因。试验结果表明:相比于WHTC热启动试验循环,冷启动试验循环的前600 s机油温度、冷却液温度、后处理入口排气温度和中冷后温度明显较低;冷启动试验循环的NOX、CO和CO_2排放量要显著高于热启动试验循环,二者的THC排放均较低且相差不大,PM排放无明显差异;WHTC循环对发动机后处理的性能提出了更加苛刻的要求。
- 张立雄张琳景晓军尹超王振宇
- 关键词：SCR柴油机
- 一种用于实现发动机进气快速冷却的装置及方法
- 本发明提供了一种用于实现发动机进气快速冷却的装置及冷却方法，冷却装置包括冷却液循环腔及与所述冷却液循环腔进行热交换的降温湍流腔，所述冷却液循环腔上设有冷却液进口及冷却液出口。本发明所述的用于实现发动机进气快速冷却的装置，...
- 银增辉景晓军张潇文王振宇刘振盛付铁强
- 文献传递
- 智能化发动机台架监控系统设计
- 2022年
- 为建立智能化发动机台架的集中监控能力,文章介绍了远程终端单元、用户数据报协议等通讯协议,讨论并分析了各种通讯协议之间的优缺点。基于发动机台架中的信号类型,设计了以传输控制协议/网际协议为统一接口的集中监控系统。该系统将网络摄像头、台架温度和压力等传感器信号及台架辅助设备的信息传输到集中监控系统,实现了发动机台架集中监控系统高效、稳定的数据传输,为智慧试验室及集中监控系统等提供了指导。
- 白凤月杨兆宇张永波李腾腾王振宇
- 关键词：集中监控系统智能化发动机台架通讯协议
- 基于PEMS的缸内直喷汽油机颗粒物排放特性被引量：5
- 2018年
- 为适应国6等日益严苛的排放法规,汽油机颗粒捕集器(GPF)被认为是一种应对缸内直喷(GDI)汽油机颗粒物排放限值最有效的潜在技术。本文以装有GPF的2.0T GDI发动机为研究对象,采用便携式排放测试系统(PEMS)研究了转速、负荷变化对发动机颗粒数(PN)排放特性的影响,以及不同排温下GPF的捕集效率的影响。结果表明:GDI汽油机总颗粒物数量浓度在转速不变时,随着负荷的增加呈现明显的先下降后急剧上升的U型趋势;GPF再生过程中,会出现GPF后的PN浓度大于GPF前的浓度的现象;一定程度内,灰分层的积累使汽油机颗粒捕集器过滤机理中的拦截沉积作用增强,深层过滤效果明显,捕集效率快速增大。
- 银增辉付铁强付铁强景晓军景晓军王振宇
- 用于缸内直喷汽油机GPF老化的机油掺烧装置及方法
- 本发明提供一种用于缸内直喷汽油机GPF老化的机油掺烧装置及方法，装置包括氮气罐、可调压减压阀、机油罐、机油滤清器、电磁阀、机油流量计、单向阀、均混强化装置、汽油流量计、汽油泵和汽油罐，氮气罐、可调压减压阀、机油罐顺次用管...
- 颜燕李国田陈熊银增辉景晓军李腾腾李明坤王振宇
- 文献传递
- 不同海拔下国Ⅴ柴油机的性能和排放被引量：12
- 2017年
- 对一台满足国Ⅴ排放要求的柴油机,分别在1 700m、2 200m、3 000m海拔高度下采用可移动式发动机台架和车载设备,进行了高原实地的排放测试。原机测试结果表明,随着海拔的升高,缸内进气量减少,燃烧恶化,最高燃烧压力下降,比油耗增加,CO排放升高,NO_x排放下降;海拔的升高对尾气排放具有降低氧含量和提高燃烧温度的双重作用,其中降低氧含量对高海拔排放的影响更大。采用后处理装置后,NO_x排放虽有所下降,但由于发动机企业出于成本考虑减少尿素喷射量,使NO_x排放仍超出国Ⅴ法规限值。
- 李国田李腾腾景晓军李粟王振宇陈熊
- 关键词：柴油机海拔
