吴念
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 汽车减振器结构参数对性能的影响分析被引量：1
- 2016年
- 对某型减振器进行三维流场仿真分析,与实验值作对比验证了模型的准确性,并利用建立的模型分析了减振器某些结构尺寸对其阻尼特性的影响。结果表明:随着活塞节流阀孔径、常通孔尺寸的增大,阻尼力减小,卸荷速度以及卸荷力减小;随着阀片组刚度的增大,开阀时刻延后,示功图面积增大;阀片刚度在一定范围内与阻尼力呈线性关系,超出一定范围非线性特性增强;弹簧对减振器阻尼力大小基本没有影响。
- 邢亚琼李人宪吴念
- 关键词：汽车液压减振器结构参数
- 基于AMESim的汽车液压减振器失效仿真被引量：2
- 2016年
- 针对油液泄漏导致的减振器失效问题,以某国产液压减振器为研究对象,通过分析其结构以及工作原理,建立减振器阻尼力的数学表达式以及AMESim一维仿真模型,仿真得到其不同速度下的示功图以及阻尼特性曲线,并与试验结果进行对比,仿真结果与试验结果能够较好的吻合,表明用AMESim所建立的一维仿真模型真实可靠。基于该仿真模型仿真活塞缝隙、底阀、活塞杆与密封圈缝隙的油液泄漏而导致的减振器失效问题,对比不同状态下的阻尼特性曲线,发现仿真模型可以较好的进行减振器失效的仿真分析,表明仿真模型能够指导实际工程设计以及相关的性能预测。
- 戎红俊彭宇明李国华杨明亮吴昱东吴念
- 关键词：汽车AMESIM液压减振器
- 液压减振器结构参数对其动态性能的影响被引量：4
- 2016年
- 以某减振器为研究对象,通过建立三维内流场模型,运用计算流体力学的方法仿真计算减振器的内流场分布情况,仿真结果与实验结果一致性较好,表明所建立的三维内流场模型真实可靠。运用该仿真模型计算分析减振器常通孔尺寸、节流阀最大开度、节流阀内径、活塞杆直径、气体的种类、充气量以及气体的压强等因素对减振器动态性能的影响情况,可以为实际工程中减振器的设计开发提供一定的参考依据。
- 吴念李人宪邢亚琼戎红俊张凯郭天文
- 关键词：减振器充气式液压仿真结构参数
