您的位置： 专家智库 > >

孙清朝

作品数：1 被引量：17H指数：1
供职机构：大连理工大学机械工程学院更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇动态特性
  • 1篇游隙
  • 1篇时变啮合刚度
  • 1篇啮合
  • 1篇啮合刚度
  • 1篇轴承
  • 1篇轴承游隙
  • 1篇机车
  • 1篇高速机车
  • 1篇齿轮
  • 1篇齿轮传动
  • 1篇齿轮传动系统
  • 1篇传动
  • 1篇传动系
  • 1篇传动系统

机构

  • 1篇大连理工大学
  • 1篇重庆大学
  • 1篇太原重工股份...

作者

  • 1篇秦大同
  • 1篇孙伟
  • 1篇朱才朝
  • 1篇魏静
  • 1篇朱万刚
  • 1篇孙清朝

传媒

  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
全选 清除 导出
排序方式：
高速机车牵引齿轮传动系统动态特性及非线性因素影响研究被引量：17
2012年
综合考虑齿轮时变啮合刚度、齿面间隙、轴承游隙等多种非线性因素影响,并考虑高速机车齿轮传动系统三维空间五个方向的振动响应,建立高速机车齿轮传动系统弯-扭-轴-摆耦合多自由度动力学分析模型。对动力学方程进行无量纲化后,采用4阶变步长Runge-Kutta法对高速机车齿轮传动系统动力学模型进行求解得到高速机车齿轮传动系统时间历程曲线和幅频响应曲线。定量给出齿轮内部激励、齿面间隙、轴承游隙等参数等对高速机车齿轮传动系统的影响,为齿轮的动态优化设计和齿面侧隙、轴承游隙等参数的合理选择提供理论基础。
魏静孙清朝孙伟秦大同朱才朝朱万刚郭爱贵
关键词：高速机车齿轮传动系统动态特性时变啮合刚度轴承游隙
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0