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李冰玉

作品数：2 被引量：2H指数：1
供职机构：北京航空航天大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇地基
  • 2篇沉降
  • 1篇地基沉降
  • 1篇地基沉降量
  • 1篇地基处理
  • 1篇在役
  • 1篇生石灰
  • 1篇桥面
  • 1篇桥头
  • 1篇路基
  • 1篇密实
  • 1篇块体
  • 1篇公路
  • 1篇公路路桥
  • 1篇差异沉降
  • 1篇沉降量
  • 1篇沉陷

机构

  • 2篇北京航空航天...

作者

  • 2篇黄新
  • 2篇李冰玉
  • 1篇李建猛
  • 1篇刘金龙
  • 1篇杨建伟
  • 1篇李世洋

传媒

  • 1篇路基工程

年份

  • 2篇2015
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
一种调整在役公路路桥结合部桥面路面差异沉降的方法
本发明公开了一种调整在役公路路桥结合部桥面路面差异沉降的方法，属于道路桥梁建筑工程技术领域。本发明在桥头路桥结合部路面沉降的区段，选择适当部位打孔，然后将膨胀材料放入孔中挤压密实，最后将孔口用土或者其他材料密封；而后经过...
刘金龙李冰玉李建猛黄新杨建伟
文献传递
用于地基处理的生石灰密实块体膨胀性能的试验研究被引量：2
2015年
研究了生石灰密实块体的膨胀性能,提出了通过植入膨胀材料挤密土体减小孔隙率来消除路基差异沉降的新的地基处理方法。试验研究结果表明:生石灰遇水立即反应、膨胀,过程可分为明显的前(较快)和后(较慢)两个阶段;增大成型压力和提高外加剂掺量都可以提高总膨胀率(膨胀量/初始体积);提高外加剂掺量可有效降低膨胀速率;工作压力增加,总膨胀率和膨胀速率均减小。当工作压力为400 k Pa时,生石灰密实块体的总膨胀率最大可达155%,膨胀过程时长可延至69小时以上。
李冰玉李世洋黄新
关键词：路基差异沉降
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