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王家强

作品数:2 被引量:10H指数:2
供职机构:江苏省交通科学研究院股份有限公司更多>>
发文基金:中国科学院重点部署项目国家重点基础研究发展计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇细观
  • 2篇颗粒流
  • 1篇原位试验
  • 1篇直剪
  • 1篇直剪试验
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟分析
  • 1篇土拱效应
  • 1篇土石混合体
  • 1篇桩加固
  • 1篇细观力学
  • 1篇抗滑
  • 1篇抗滑桩
  • 1篇抗滑桩加固
  • 1篇滑坡
  • 1篇拱效应
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇中国科学院武...
  • 2篇江苏省交通科...
  • 1篇中国水电工程...

作者

  • 2篇董启朋
  • 2篇詹永祥
  • 2篇王家强
  • 1篇贺东平
  • 1篇姚海林
  • 1篇卢正

传媒

  • 2篇上海交通大学...

年份

  • 2篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
松散体滑坡抗滑桩加固的土拱效应分析被引量:4
2013年
基于颗粒流理论,采用PFC^(2D)程序对抗滑桩加固的松散体滑坡成桩后的土拱形成、发展及破坏过程进行研究,分析细观因素(摩擦系数和孔隙率)对抗滑桩土拱效应的影响.结果表明:抗滑桩第1次产生的土拱效应承担极限承载力;土拱破坏后,后续产生的土拱效应承担残余承载力,残余承载力虽有波动但变化不大;桩间土拱的极限承载力、残余承载力和桩体最大荷载分担比随着抗滑桩的桩间净距离增大而减小,随着桩宽增加而增大,但其变化关系并非简单的线性关系;在一定范围内,摩擦系数对抗滑桩土拱效应的影响较大,土体摩擦系数越大,土拱效应越明显,土拱极限承载力越大,且桩体最大荷载分担比呈增长趋势;颗粒集合体的孔隙率对抗滑桩成拱的影响显著,密实度低的松散体的土拱极限承载力相当于密实度高的松散体的残余承载力.
詹永祥姚海林董启朋王家强贺东平
关键词:抗滑桩土拱效应颗粒流细观
土石混合体原位试验的颗粒流数值模拟分析被引量:6
2013年
基于颗粒流理论和PFC程序,解决了不规则碎石(clump)的生成、恒定法向荷载施加、剪切面的含石量等问题后,建立了土石混合体原位试验的颗粒流数值模型,对不同含石量、法向应力下土石混合体的直剪试验进行模拟,并与原位直剪试验的结果进行比较.结果表明:随着含石量增加,剪切应力及其峰值增大,剪切应力峰值对应的剪切位移减小;在低法向应力条件下,土石混合体表现为剪胀;在高法向应力下,土石混合体表现为先剪缩而后剪胀,并呈现出压剪破坏特征;剪切面附近分布的不规则碎石在剪切过程中出现挤压滑动与滚动,使得剪切破坏面出现凹凸,而且剪应力、法向位移、应变能随剪切位移增加而出现波动和平缓段;数值试验所得剪切应力峰值略高于其试验值,减小模型颗粒半径,可以有效降低计算的剪切应力峰值.
董启朋卢正詹永祥王家强
关键词:土石混合体细观力学颗粒流直剪试验
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