李尚斌
- 作品数：25 被引量：35H指数：4
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 倾转旋翼气动性能风洞试验分析
- 针对设计的倾转旋翼,开展了悬停及巡航状态的风洞试验研究.试验中,采用六分量天平和扭矩天平,测量了悬停和巡航状态下的旋翼拉力和扭矩,获得了一些倾转旋翼悬停效率和巡航效率的试验数据,验证了设计的倾转旋翼的气动性能.同时,采用...
- 李尚斌林永峰樊枫刘平安刘正江
- 关键词：倾转旋翼机气动性能风洞试验悬停状态
- 倾转旋翼/机身/尾面组合模型风洞试验设计技术研究被引量：2
- 2015年
- 采用系统工程的方法对倾转旋翼、机身及尾面组合模型风洞试验进行了试验设计,根据试验任务书进行需求分析,对组合模型及协调运动结构进行了介绍,同时对机翼和平垂尾测力、测压方法进行了阐述,对悬停和过渡状态PIV布局进行了规划,最后给出了部分典型的试验结果。
- 刘正江李尚斌陈卫星黄建萍
- 关键词：倾转旋翼
- 一种不等直径共轴双旋翼
- 本发明属于旋翼气动设计技术领域，公开了一种不等直径共轴双旋翼。所述双旋翼包括：上旋翼和下旋翼，所述上旋翼和下旋翼共轴，且所述上旋翼的直径大于所述下旋翼的直径。采用共轴双旋翼，上下旋翼直径不同，充分利用下旋翼对上旋翼的有利...
- 李尚斌牛青峰樊枫袁明川
- 一种分离提取旋翼噪声的方法
- 本发明公开了一种分离提取旋翼噪声的方法，属于直升机噪声试验技术领域。适用于直升机旋翼噪声的分离提取，包括以下步骤：步骤一、获取直升机的旋翼噪声基频、发动机噪声基频和尾桨噪声基频；步骤二、对测量得到的直升机噪声的声压时域信...
- 袁明川林永峰杨永飞樊枫李尚斌孙伟曹亚雄
- 悬停状态倾转旋翼噪声试验及数值计算被引量：4
- 2021年
- 结合消声室试验和数值计算研究了悬停状态倾转旋翼气动噪声特性。消声室试验采用孤立倾转旋翼模型,测试了不同总距角和桨尖马赫数状态的气动噪声数据。数值计算基于CFD(computational fluid dynamic)结合FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)声学方程的方法,采用试验数据验证了计算模型的可靠性。分析了倾转旋翼的噪声传播特点以及拉力系数和桨尖马赫数对噪声总声压级的影响,并对比了孤立旋翼和双旋翼状态的气动噪声特性。结果表明:倾转旋翼噪声随着拉力系数和桨尖马赫数的增加均有所增加,维持旋翼拉力不变时降低桨尖马赫数虽然使得拉力系数增加,旋翼噪声水平仍然降低;倾转双旋翼噪声相对纵向平面对称分布,在多个方位角区域存在着局部最大值,这和双旋翼噪声传播时的相互叠加以及双旋翼间气动干扰相关。
- 袁明川李尚斌江露生樊枫吴志刚
- 关键词：倾转旋翼悬停噪声特性消声室
- 共轴刚性旋翼悬停状态气动干扰对噪声特性影响分析
- 2024年
- 基于计算流体动力学(CFD)方法和噪声求解的FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方程计算分析了共轴刚性旋翼在悬停状态下的气动噪声,并开展了气动干扰对噪声特性影响分析。结果表明:在悬停状态下,对于上下各四片桨叶的共轴刚性旋翼,桨叶表面压力随着桨叶旋转呈周期性变化,旋转一周出现8个小周期;声源的周期性变化导致在旋翼桨盘平面内,不同方向上的观测点的声压产生的“叠加效应”不一致,上、下旋翼桨叶交汇处的噪声水平要高于其他方位角;由于载荷的时变性导致在旋转轴方向上仍有明显的辐射噪声,在该方向上的噪声声压级明显要比单旋翼大得多。随着旋翼间距增大,双旋翼之间的干扰减小,桨叶表面的法向力波动减小,声辐射球上最大噪声声压级也明显减小。
- 江露生李尚斌邱逢昌樊枫黄水林
- 关键词：气动噪声悬停
- 一种分离提取旋翼噪声的方法
- 本发明公开了一种分离提取旋翼噪声的方法，属于直升机噪声试验技术领域。适用于直升机旋翼噪声的分离提取，包括以下步骤：步骤一、获取直升机的旋翼噪声基频、发动机噪声基频和尾桨噪声基频；步骤二、对测量得到的直升机噪声的声压时域信...
- 袁明川林永峰杨永飞樊枫李尚斌孙伟曹亚雄
- 一种分布式多旋翼倾转机翼飞行器及气动布局优化方法
- 本申请提供一种分布式多旋翼倾转机翼飞行器及气动布局优化方法，方法包括：步骤1：根据基准分布式多旋翼倾转机翼飞行器布局特点和总体设计要求，确定飞行器的布局优化变量及其阈值范围；步骤2：建立基准分布式多旋翼倾转机翼飞行器的气...
- 孙会迅 张羽霓 柴春硕袁明川杨永飞 张子瀚李尚斌樊枫 牛青峰
- 基于压力分布的开孔翼型气动特性数值模拟研究
- 2018年
- 以NACA0012为基准翼型,生成C型结构网格,采用SA湍流模型求解NS方程,获得基准翼型压力分布数值模拟结果。找出翼型上表面前缘低压区域和后缘高压区域,在两个区域进行开孔,让后缘高压区域气流通过导流管引流到前缘区域,加速翼型上表面气流流动,增大翼型速度环量。通过基准翼型与开孔翼型气动特性对比分析可知:小迎角下,基于压力分布的开孔翼型阻力系数略有增大,但能有效提高翼型的升力系数。
- 李尚斌江露生林永峰
- 关键词：开孔翼型气动特性数值模拟
- 倾转旋翼气动特性风洞试验与数值模拟研究被引量：11
- 2018年
- 针对倾转旋翼,开展了悬停及巡航状态气动特性的风洞试验和数值模拟研究。试验中,采用六分量天平和扭矩天平,测量了悬停和巡航状态下的旋翼拉力和扭矩,获得了一些倾转旋翼悬停效率和巡航效率的试验数据,验证了设计的倾转旋翼的气动性能。为了分析流场特征,采用运动嵌套网格方法,通过求解NS方程对倾转旋翼流场进行数值模拟,并开展了数值模拟与风洞试验的相关性对比分析研究,验证了数值模拟方法的有效性。同时,获得了桨叶表面压力、桨尖涡以及诱导速度分布特性。
- 李尚斌林永峰樊枫
- 关键词：倾转旋翼风洞试验数值模拟
