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廖超

作品数:5 被引量:27H指数:2
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇铁路
  • 3篇自动化监测
  • 3篇结构物
  • 3篇高速铁路
  • 3篇沉降
  • 3篇储液器
  • 2篇桩板结构
  • 2篇桩板结构路基
  • 2篇路基
  • 2篇沉降监测
  • 1篇地铁
  • 1篇压力变送器
  • 1篇数值仿真
  • 1篇荷载
  • 1篇荷载传递
  • 1篇荷载传递规律
  • 1篇仿真
  • 1篇变送器

机构

  • 5篇西南交通大学

作者

  • 5篇廖超
  • 4篇苏谦
  • 4篇王武斌
  • 4篇白皓
  • 3篇宋苗苗
  • 3篇赵伟
  • 3篇黄俊杰
  • 3篇张文超
  • 1篇赵伟

传媒

  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 3篇2012
  • 2篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
监测高速铁路结构物沉降的设备
本实用新型公开了一种监测高速铁路结构物沉降的设备,设备的储液器上部有密封盖,储液器中下部装有传压液,储液器上部通过气管与压力变送器的压力引入端一相连,储液器的下部通过传压管与压力变送器的压力引入端二相连,压力变送器的电信...
苏谦张文超白皓黄俊杰廖超赵伟王武斌宋苗苗
文献传递
非埋式桩板结构路基承载机制被引量:21
2012年
为了研究深厚湿陷性黄土地基非埋式桩板结构路基的承载机制,选取试验段典型断面进行元器件布置与长期观测;考虑桩土相互作用,依据等刚度的原则引入综合转动刚度的概念,建立了纵、横向平面分析模型,对非埋式桩板结构的受力与变形特性进行测试分析。实测结果表明:结构主筋应力测试值与理论值相差10%~30%,吻合较好,最大值出现在托梁支座断面上侧,为60.60MPa;桩侧土体承受约95%的荷载,且未产生负摩阻力;桩板结构的荷载传递规律与传统路基不同,桩基将荷载传递到更深的持力层,改善了路基软弱土体部分的受力状态;轨道结构完工半年后,承台板顶面最大累计沉降出现在中跨跨中断面,为1.0mm,满足沉降控制要求。
苏谦王武斌白皓廖超赵伟
关键词:荷载传递规律
一种高速铁路结构物沉降监测装置及监测方法
本发明公开了一种高速铁路结构物沉降监测装置及监测方法,装置的储液器上部有密封盖,储液器中下部装有传压液,储液器上部通过气管与压力变送器的压力引入端一相连,储液器的下部通过传压管与压力变送器的压力引入端二相连,压力变送器的...
苏谦张文超白皓黄俊杰廖超赵伟王武斌宋苗苗
文献传递
沪杭客运专线桩板结构路基现场试验研究及数值仿真
桩板结构已在高速铁路特殊路段频繁出现,均取得了显著效果,但采用桩板结构处理跨地铁段路基尚属首次。因此对跨地铁段路基桩板结构动静力特性及其与地铁动力相互影响的研究具有现实意义。  以沪杭客运专线跨地铁段桩板结构路基为背景,...
廖超
关键词:桩板结构数值仿真
文献传递
一种高速铁路结构物沉降监测装置及监测方法
本发明公开了一种高速铁路结构物沉降监测装置及监测方法,装置的储液器上部有密封盖,储液器中下部装有传压液,储液器上部通过气管与压力变送器的压力引入端一相连,储液器的下部通过传压管与压力变送器的压力引入端二相连,压力变送器的...
苏谦张文超白皓黄俊杰廖超赵伟王武斌宋苗苗
共1页<1>
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