肖峰
- 作品数：6 被引量：9H指数：2
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于个人空间理论的人群疏散机理研究被引量：4
- 2016年
- 当前关于人群疏散的研究往往不涉及构成人群个体的行为差异,通过均质系统来模拟人群疏散过程。本文根据自我归类理论和适应水平理论将个人空间理论概念应用于人群拥挤环境,充分考虑个体本身具有以及在系统中所处的位置不同而导致的行为差异,建立基于行走路径的优化模型,研究运动过程中由于个体速度差异而导致的阻碍作用,以及由此造成的路径转换行为对系统的影响。将人群疏散过程中的路径转换行为抽象成优化问题,说明在合理规则下的路径转换对提高系统效率是有益的。
- 张大鹏肖峰
- 关键词：人群疏散
- 电动汽车充电站规模优化模型研究
- 2015年
- 在考虑电动汽车顾客流量按一定比率增长的情况下,以年平均系统成本最小为优化目标,建立一个电动汽车充电站规模优化模型。针对这一非线性整数规划问题,采用分支定界法进行求解,得出每个规划周期内充电站和充电机的最优配置数量,并运用算例验证了该模型的合理性和有效性。
- 郑梦雷肖峰朱文熙
- 关键词：电动汽车充电站分支定界法
- 基于手机运动传感器数据的交通流拥挤识别被引量：4
- 2016年
- 准确的交通流状态识别是智能交通管理与控制的基础.通过所开发的手机端软件从手机中提取车辆的加速度与角加速度数据,在研究了其统计特征后,发现该数据可反应周围车辆对目标车辆运行环境的影响,从而与交通流状态的变化有着密切关系.利用支持向量机学习算法,以加速度与角加速度统计参数作为输入变量识别断面交通流状态.实验结果识别精度最高达到92%,表明加速度和角加速度指标可作为交通流状态的表征参数.该研究采用Lasso模型和最小角回归算法对输入参数进行变量选择,在降低计算成本的同时保证了良好的识别效果.
- 肖峰涂雯雯陈冬
- 城市出租车拥挤收费被引量：1
- 2015年
- 建立了多方式分担模型来分析拥挤收费背景下出租车是否也应征收拥挤费问题,并设计了求解模型的遗传算法。研究利用双层规划模型对该问题进行了描述,其中下层规划为组合网络均衡模型,刻画了出租车拥挤收费前后对出行产生、出行方式划分、出行路径选择及出行分布的影响,构建了与之等价的变分不等式;上层规划为社会福利的最大化。算例结果表明,是否应该对拥挤收费区域内的出租车征收拥挤费主要取决于私家车与出租车的单位距离运营成本之比。通常情况下(当二者的比值小于5.6时),对出租车进行拥挤收费就能获得更大的社会福利。
- 祝进城肖峰帅斌刘晓波
- 关键词：交通运输工程拥挤收费出租车社会福利变分不等式
- 闯黄灯处罚对交叉口通行效率的影响
- 2016年
- 为研究闯黄灯处罚对交叉口通行效率的影响，分析原始犹豫区的变化，计算不同路段的最小黄灯时间，并提出到达安全距离时提前减速模型以及不减速模型。通过算例分析可知：距离停车线50．35—56．35m处及0—32．85m处的车辆均不影响垂直方向车流通行；若车辆开始减速时距停车线32．85～50．35m，影响垂直方向车流通行，影响垂直方向车流通行的车辆占整个停车区域内车辆比例为31．1％。驾驶员选择在停车安全距离提前减速会花费17．6s的通行时间，与原犹豫区模型相比产生14．2s的延误。2种行为同时存在的情况下，做归一化处理后得出总的时间为9．43s，比原始犹豫区延误6．03s。
- 邓雪肖峰郑梦雷
- 关键词：通行效率归一化
- 基于深度学习的交通流预测方法可行性研究
- 2018年
- 针对当前的交通状态,对交通流理论和交通流预测的基本原理进行了总结。根据交通流预测的特性提出了应用深度学习的方法开展预测,并在此基础上对受限玻尔兹曼机、深度信念网、循环神经网络等在内的主流深度学习方法进行介绍。
- 刘星委刘建玮肖峰
- 关键词：交通流预测
