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一种埋入式连续桩板结构: 本实用新型属于工程结构技术领域，具体涉及一种埋入式连续桩板结构。全线铺设无砟轨道，要求路基工后沉降不得大于15mm，如此严格的沉降控制标准是前所未有的，因此路基地段的湿陷性黄土地基处理是郑西客专的关键技术难题。本实用新型...; 王应铭朱莹李肖伦高志伟许兴旺张广丰黄健平李鲲张华莹姚宏乐靳猛李惠琴冉理薛新功王申平王飞史春宁周学军于基宁胡三喜; 文献传递

柔性护坡在青藏铁路多年冻土区路基的试验被引量：2: 2008年; 在青藏铁路北麓河及沱沱河地区进行了六种柔性护坡结构的试验研究。结果表明,预制拼装式骨架护坡和草皮护坡,在多年冻土区路基边坡工程中是比较好的防护措施,能够起到路基边坡的防护作用。; 王申平; 关键词：多年冻土路基草皮护坡

基于多年冻土工程地质条件分级的铁路选线原则被引量：2: 2009年; 研究目的：（1）处理多年冻土地基有被动保护、主动降温、被动保护结合主动降温、两种主动降温相结合、以桥代路等多种工程结构，各种处理多年冻土地基结构的功效不同。为合理使用处理多年冻土的工程结构，需统筹考虑影响多年冻土工程地质条件的主要因素，对多年冻土的工程地质条件进行分级。（2）根据多年冻土工程地质条件分级及对应的工程结构，估算工程费用，为多年冻土区工程地质选线提供科学依据。研究结论：（1）青藏铁路多年冻土的工程地质条件划分为良好、一般、差、极差四级，分别采用普通路基、单一主动降温措施、两种主动降温措施组合、以桥代路等工程结构通过。青藏铁路自2006年7月通车后，多年冻土区列车以100km／h速度的平稳运行，证明了多年冻土工程地质条件分级的设想可行，对应采用的工程结构稳定可靠。（2）多年冻土区极差地段以桥代路，估算造价为4000万元／km，为其他等级地段多年冻土工程费用的4．4～15．4倍，青藏铁路多年冻土区选线时，对多处不同类型的极差地段进行了绕避或以最短的距离通过。; 王申平; 关键词：青藏铁路多年冻土含冰量铁路选线

青藏铁路多年冻土保温板护坡应用研究被引量：3: 2008年; 在青藏铁路北麓河试验段进行了保温板护坡的应用研究:采用泡沫玻璃板铺于路堑边坡,利用其低的热导性(热阻)阻止上部热量进入下部土层,从而起到保护多年冻土的作用。; 王申平王平; 关键词：多年冻土保温板护坡

西平铁路永寿梁越岭隧道地质选线被引量：2: 2008年; 结合西平铁路永寿梁越岭隧道地质选线,从越岭垭口比选、隧道方案选择、洞身地质条件优化三个方面,系统介绍了黄土高原越岭地区的工程地质工作方法和地质选线经验。; 王申平; 关键词：黄土高原滑坡铁路选线

一种多年冻土区片石气冷路堤结构: 本实用新型涉及多年冻土区筑路工程技术领域，具体涉及一种多年冻土区片石气冷路堤结构。本实用新型为克服现有技术存在的增加热阻技术不能改善多年冻土地基热状况的问题，提供的技术方案是：一种多年冻土区片石气冷路堤结构，包括基底以及...; 曹元平冉理葛建军包黎明李肖伦吴云生赵军勾振铎王多青王申平; 文献传递

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王申平