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秦剑波
作品数:
59
被引量:53
H指数:4
供职机构:
中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
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发文基金:
陕西省自然科学基金
国家自然科学基金
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合作作者
王新波
中国航空工业集团公司西安飞机设...
王亚芳
中国航空工业集团公司西安飞机设...
张彦军
中国航空工业集团公司西安飞机设...
闵强
中国航空工业集团公司西安飞机设...
赵天娇
中国航空工业集团公司西安飞机设...
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一种全尺寸疲劳试验机身航向载荷加载设计方法
本发明公开了一种全尺寸疲劳试验机身航向载荷加载设计方法,属于航空疲劳损伤容限试验领域。所述方法包括首先获得各个工况下机身航向总载荷;其次,确定全机航向加载方案,包括采用与长桁及蒙皮共铆的方式或者采用与长桁、机身框及蒙皮共...
闵强
王亚芳
秦剑波
宁宇
文献传递
一种飞机气密顶板结构优化设计方法
本申请提供了一种飞机气密顶板结构优化设计方法,所述方法包括:步骤一、以气密顶板与机身的连接形式和气密顶板承受的载荷为基准,确定气密顶板的危险部位;步骤二、建立气密顶板的挠度方程,确定危险部位的挠度曲线;步骤三、建立危险部...
周颜
张志楠
张彦军
王新波
秦剑波
一种缺口结构试验件DFR值的确定方法
本发明涉及一种缺口结构试验件DFR值的确定方法,属于疲劳寿命试验领域。首先确定所述缺口结构试验件的应力集中系数K<Sub>t</Sub>;之后根据应力集中系数K<Sub>t</Sub>确定疲劳缺口系数K<Sub>f</S...
张彦军
纪露明
杨立文
秦剑波
文献传递
飞机翼身接头疲劳试验件失效分析及其改进
被引量:2
2017年
通过断口宏微观观察、金相组织检查、有限元数值分析、试验实施检查等方法,对某型飞机翼身接头疲劳试验件进行失效分析。结果表明:试验加载频率过快、左右加载作动筒不同步、试验件腹板约束不足,使得腹板连接螺栓处应力较大,从而出现疲劳裂纹,是导致试验件疲劳寿命较短的原因;断面放大可见大量的疲劳小弧线形貌,之后为快速裂纹扩展区,呈疲劳+韧窝形貌,因此,试验件断裂失效模式为典型的疲劳断裂。最后提出改进措施,提出合理的设计方案。
秦剑波
宁宇
王新波
谭申刚
一种全尺寸疲劳试验的机翼垂向加载方法
本发明属于航空疲劳试验领域,具体涉及到一种全尺寸疲劳试验的机翼垂向加载方法,本发明的方法通过多载荷工况下压心按照损伤轻重进行加权处理,从而确定加载作动筒位置;本发明所提出的全尺寸疲劳试验机翼垂向加载设计方法,是在满足机翼...
张彦军
朱亮
宁宇
秦剑波
王新波
文献传递
一种快速计算复杂整体结构剩余强度载荷的方法
本申请提供了一种快速计算复杂整体结构剩余强度载荷的方法,包括:建立所述复杂整体结构的无裂纹三维实体有限元模型;嵌入含裂纹长度的裂尖奇异元网格;计算不同外载荷下的裂尖应力强度因子;通过数据拟合获得应力强度因子随外载荷变化的...
秦剑波
周颜
张志楠
王新波
飞机发动机吊挂推力销疲劳试验的试验件及试验方法
本发明属于航空疲劳损伤容限试验技术领域,涉及一种飞机发动机吊挂推力销疲劳试验的试验件及试验方法。本发明的试验件由吊挂推力销所在肋(1)、扩散角盒(2)、底梁腹板(3)、连接夹具(4)组成;吊挂推力销所在肋(1)由肋腹板(...
周颜
秦剑波
王亚芳
彭航
王新波
文献传递
一种翼身接头试验提高试验精度的方法
本发明属于航空结构试验领域,涉及一种翼身接头试验提升试验精度的方法。本发明的方法以附加弯矩减小为零为目标函数,将变形情况下修正计算后的弯矩与未变形情况下的弯矩的相对误差是否满足要求作为迭代条件,通过多次迭代修正两个加载点...
彭航
秦剑波
王新波
王锋
文献传递
全机疲劳试验多轮多支柱起落架疲劳载荷优化处理方法
本发明属于飞机强度技术领域,涉及全机疲劳试验多轮多支柱起落架疲劳载荷优化处理方法。本发明根据多轮多支柱起落结构特点,从全机疲劳试验领域给出了多轮多支柱起落架疲劳载荷优化处理方法。本发明使用的理论依据正确,分析步骤清晰、简...
纪露明
史志俊
秦剑波
王新波
一种民机载荷谱中动态载荷放大因子确定方法
本申请属于航空全机载荷谱编制技术领域,特别涉及一种民机载荷谱中动态载荷放大因子确定方法。包括:确定需要考虑结构动态响应的飞行使用任务段;获取各个飞行使用任务段在1g状态下的平飞载荷,并将1g状态下的平飞载荷作为基准载荷;...
闵强
王亚芳
席胜
秦剑波
王新波
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