唐滢
- 作品数：9 被引量：31H指数：4
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- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理核科学技术更多>>
- 船舶蒸汽动力系统设计方案的仿真验证被引量：5
- 2012年
- 为在设计初期对某船舶蒸汽动力系统的总体设计方案进行校核,提出了一种系统设计验证仿真方法。首先,在系统初步设计方案的基础上补充完善仿真系统开发所需的设计数据;然后,采用RINSIM仿真平台工具进行模型开发,并通过建模与模型集成调试获得系统仿真模型;最后,进行仿真计算。应用该方法开发了某船舶蒸汽动力系统设计验证仿真平台,并对系统的设计方案进行了校核。结果表明:该设计验证仿真平台的稳态计算结果准确,动态趋势合理,适于对船舶蒸汽动力系统进行设计验证。
- 方伟明张鹏飞许建彭学创唐滢
- 关键词：蒸汽动力系统系统仿真
- 船用曳引式升降机动力学建模及仿真分析被引量：2
- 2011年
- 对船用升降机动态特性的研究一直以来都是升降机研究领域的一个薄弱环节。针对船用升降机的特殊性,根据曳引式升降机的物理模型建立升降机垂直方向上的动力学模型,并结合模态分析法研究该模型,得出升降机位置对其固有频率的影响。以船体振动中螺旋桨和主机振动频率为激励频率,将理想电气速度曲线引入系统中,运用Matlab软件模拟系统响应的全过程,得出船用升降机的一些基本运行特性。
- 周雅杰胡婉婷唐滢刘成岗
- 关键词：升降机动力学模型船舶
- 核动力蒸汽发生器水位的前馈反馈控制被引量：6
- 2010年
- 为了抑制"虚假水位"现象对蒸汽发生器水位控制的影响,在传统PID控制的基础上,设计蒸汽发生器水位的前馈反馈控制系统。运用Matlab/Simulink仿真模块进行仿真,结果表明前馈反馈控制能够很好地抑制虚假水位现象的影响,调节及时,改善了控制系统的动态响应特性。
- 张永生马运义高伟胡刚义唐滢
- 关键词：核动力蒸汽发生器水位前馈反馈
- 新概念潜艇及其技术展望被引量：7
- 2008年
- 介绍新概念潜艇的概念和技术发展,内容包括:超导磁流体推进潜艇、混合动力潜艇、无人潜器、仿生潜艇、水泥潜艇、航母潜艇、自导超空化鱼雷、武器艇外布置、蓝绿激光通信等,揭示未来潜艇的发展方向。
- 路红山张京伟李四娣唐滢
- 关键词：潜艇磁流体推进鱼雷激光通信
- U型管蒸汽发生器的简化集总参数动态模型被引量：6
- 2010年
- 根据U型管蒸汽发生器(UTSG)的工作原理和基本的质量、能量守恒方程,建立了一种UTSG简化的集总参数动态数学模型。采用模块化建模的思想,对UTSG进行了标准化封装,运用Matlab/Simulink仿真模块进行求解。结果表明:该简化模型能够较好地反映UTSG各主要参数的动态变化趋势,可与其它模型一起构成核动力二回路的实时仿真系统。
- 张永生马运义高伟唐滢王强
- 关键词：U型管蒸汽发生器集总参数动态模型
- 粗糙度对微通道流动特性影响研究被引量：4
- 2015年
- 在微通道二维简化模型下,通过改变粗糙元密度、形状及高度等参数,对空气在相对粗糙度影响下的流动换热特性进行了数值研究与分析。研究结果表明,由于回流区和障碍存在,压力降增加,平均泊肃叶数(Po数)增大。对于不可压缩情况,相对粗糙度的存在可能破坏了出口效应。与相对粗糙度对Po数的影响相比,相对粗糙度对努塞尔数(Nu数)的影响较小。仿真结果可为微通道的相关设计提供依据。
- 胡广胡刚义彭学创唐滢吕祥奎
- 关键词：微通道流动特性数值仿真
- 稀薄性对微通道气体流动换热特性影响数值分析
- 2014年
- 在微通道二维简化模型下,通过控制方程的无量纲化处理,对空气在滑移区稀薄性影响下的流动特性进行了研究与数值分析。研究结果表明,泊肃叶数(Po数)在进口与出口处较大,沿程其他位置的Po数为定值。随着克努森数(Kn数)的增加,稀薄性增强,壁面滑移变大,Po数减小。文中给出Po数的一维理论表达式,发现该公式与实验值较吻合。最后,通过对比验证表明,平均努塞尔数(Nu数)随着Kn数的增加而减小。
- 胡广胡刚义唐滢彭学创
- 关键词：微通道气体流动换热特性数值仿真
- 微通道单相气体流动特性影响分析
- 2014年
- 对空气在当量直径0.5 mm和1.0 mm微通道中的流动特性进行数值仿真研究与分析。分析结果表明,微通道在平均马赫数0.15左右就必须考虑可压缩性影响。微通道在Re为1 380左右即发生提前转捩现象,提前转捩和可压缩性都将使沿程阻力增加。微通道受进口段影响,压强降较大,但微通道层流进口段长度和湍流进口段长度均小于常规通道。
- 胡广胡刚义唐滢彭学创
- 关键词：微通道可压缩性进口段沿程阻力
- 船用凝汽器的数学模型与动态仿真被引量：2
- 2010年
- 为满足船用小型凝汽器快速实时仿真的需要,根据凝汽器的工作原理和基本的质量、能量守恒方程进行了合理假设,建立了船用小型凝汽器的动态数学模型,借助Matlab/Simulink仿真平台对其进行了动态特性仿真。结果表明,凝汽器各个参数的变化趋势与理论变化趋势一致,可以满足凝汽器动态特性实时仿真的要求。该数学模型可与蒸汽发生器模型、汽轮机模型等一起构成船舶热力系统仿真平台。
- 张永生马运义唐滢王强
- 关键词：凝汽器数学模型动态特性
