田娇
- 作品数：69 被引量：63H指数：4
- 供职机构：贵州省交通规划勘察设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金贵州省交通运输厅科技项目贵州省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术水利工程更多>>
- 无锡地铁深基坑支护结构受力变形特性研究被引量：12
- 2011年
- 地下工程的建设对无锡地区深基坑的设计、施工和监测技术提出了重大挑战。无锡地区尚无本地区的基坑工程设计规范,而且在深基坑的实践过程中也不时发生基坑倒塌、围护结构位移过大、基坑漏水等事故。针对无锡地区独特的地质条件,分析了深基坑支护结构的受力变形特性,探讨适合无锡地铁基坑支护结构的计算方法。结合无锡地铁一号线市民广场站基坑监测数据,总结了地下连续墙的变形规律,并对无锡地区地基水平抗力比例系数m值进行反演,确定了合理的计算参数,为今后无锡地区的地铁基坑设计提供了参考依据。
- 田娇王晓艳蔡永昌
- 关键词：基坑支护结构M值反分析
- 一种用于地下水集中引排的隧道环向导流系统
- 本实用新型公开了一种用于地下水集中引排的隧道环向导流系统，包括设置在初期支护和二次衬砌之间且与隧道轮廓相对应的环形导流槽结构；环形导流槽结构两端出水口依次通过边墙集水井、横向暗埋沟槽与中心排水沟连通。隧道开挖过程中若围岩...
- 杨洪胡强田娇崔炫春军伟刘敏捷周刚贵罗中颢
- 基于长余辉发光涂料隧道中间段运营亮度检测最优控量研究被引量：2
- 2022年
- 为保证隧道安全运营以及减少测量人员工作量,研究隧道中间段亮度分布特性及其最少测量数量。依托基于长余辉发光涂料照明的隧道工程实例,路面纵向亮度测量值之间存在差异,遂建立光学仿真模型分析其原因,采用皮尔逊检验法得出隧道中间段沿纵向的亮度测量值服从正态分布,且最少测量33组数据即可得出其总体分布特性。经验证,该结论同样适用于普通照明方式的隧道。在保证亮度测量数量可判断隧道是否运营安全的前提下减少了测量人员的工作量,具有一定现实意义。
- 席作为饶军应梅世龙陈雪峰陈军苟德明田娇
- 关键词：隧道照明亮度测量数值仿真
- 一种用于高速公路岩溶隧道的大容量沉砂池
- 本实用新型公开了一种用于高速公路岩溶隧道的大容量沉砂池，包括设置隧道主洞一侧的U型沉砂池，U型沉砂池进水端与岩溶通道连接，出水端与主洞的中心排水沟相连。此结构可适用于分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道建设，适用范围广，通过...
- 周立苟德明杨洪崔炫张安睿春军伟杨春平曾仲毅吴铭芳胡强田娇刘敏捷周刚贵谭勇
- 一种适用于大型岩溶通道的隧道导水结构及逆向施工方法
- 本发明公开了一种适用于大型岩溶通道的隧道导水结构及逆向施工方法，包括相对隧道横向或斜向分布的富水岩溶通道，所述富水岩溶通道与隧道交汇并被隧道截断为左部通道段、右部通道段，在隧道底部设有使左部通道段和右部通道段相互连通的预...
- 胡强苟德明杨洪张位华张安睿田娇周立谭勇
- 一种可调整管口方向的机械式通风管
- 本实用新型公开了一种可调整管口方向的机械式通风管，它包括间隔安装在隧道内的射流风机（27），在隧道顶部沿隧道方向安装有纵向钢风管（1），在纵向钢风管（1）上接近射流风机（27）区域间隔连接有通风管，在通风管上设有能实现与...
- 胡强张安睿崔炫田娇杨春平春军伟
- 文献传递
- 无锡地区环形支撑地铁深基坑变形特性分析
- 2015年
- 结合无锡地区某环形支撑地铁车站深基坑监测数据,分析了地下连续墙受力变形规律,并推荐了无锡地区环形支撑地铁车站基坑围护结构受力变形的合理计算方法,对比分析了支撑内力的监测值与计算值,验证了环形支撑的较好整体稳定性和协调性。
- 田娇朱金波
- 关键词：地铁基坑地下连续墙M值
- 一种洞库式山体数据中心散热系统
- 本实用新型公开了一种洞库式山体数据中心散热系统，包括洞库式山体数据中心隧道衬砌结构，衬砌结构中部为机柜运输通道，在机柜运输通道上部设有IT机柜；在机柜运输通道两侧设有与空调系统连接的冷通道，顶部设有与冷通道相互连通的热通...
- 杨健周立张安睿春军伟田娇苟德明周刚贵杨洪胡强崔炫刘晓勇刘敏捷
- 高压富水岩溶隧道底鼓变形演化机制及防控对策研究被引量：1
- 2023年
- 当隧道穿越高压富水岩溶地层时,易发生衬砌开裂、底鼓及渗水等灾害。为探索隧道底鼓变形演化机理,建立高压富水岩溶隧道底鼓变形控制体系,采用现场测试、室内实验、数值模拟相结合的方法,分析了贵州省德江隧道高压富水段底鼓病害成因及孕育过程。研究发现:围岩中大型隐伏溶腔通过地层中复杂的岩溶管道网络与上伏暗河水源连通,导致隧道结构承受高达2.1 MPa外水压力;隧底基岩在水岩作用下劣化严重,饱和状态下基岩抗压强度仅为27.7 MPa,且其强度随浸泡时长增加而显著降低。数值计算揭示了高水压力是诱发隧道底鼓破坏的主要因素;基岩软化对隧底变形存在一定影响,但与高水压叠加效应不明显。基于此,总结提出以“限排、泄压”为主,“主动加固”为辅的高压富水岩溶隧道底鼓防控基本思路,具体为“预留控制砼室+集水管引排+注浆加固基底围岩”的联合控制程序。实现深部溶腔岩溶水的可控排放,消解隧底水压力,辅以注浆重塑隧底基岩,从而改善隧道结构应力环境。长期监测结果表明:隧道衬砌背后水压力较处治前减少了97%,隧道结构稳固。研究结果可为类似岩溶隧道底鼓病害控制提供参考。
- 欧雪峰欧阳淋旭张学民张永杰田娇
- 关键词：隧道工程底鼓控制
- 单向坡特长公路隧道通风方案研究被引量：7
- 2018年
- 为确保某特长隧道通风系统的经济性及合理性,通过确定隧道的通风计算参数,结合工程特点,提出不同的通风系统设计方案,并从安全性、施工便利性、工期、总工程造价等方面进行了综合比选,提出了单向坡特长公路隧道通风的关键要点,探讨了竖井及斜井组合型式的适用性,利用右线隧道辅助排烟道实现了通风方案最优化。
- 周森杨洪崔炫田娇
- 关键词：特长公路隧道通风方案
