张蕾
- 作品数：2 被引量：23H指数：1
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 不同公称最大粒径沥青混合料动态响应特征试验研究
- 本文探讨了具有不同公称最大粒径沥青混合料的动态响应特性，利用简单性能试验仪(SPT)实测不同温度和频率下动态复数模量和相位角。本研究着重分析了混合料空隙率、矿料间隙率及其相关组合与主曲线特征值的相关关系，分析了混合料体积...
- 张蕾王旭东
- 关键词：沥青混合料公称最大粒径相位角
- RIOHTRACK足尺路面试验环道2017年试验研究概况被引量：23
- 2018年
- 为了采集、分析、研究非线性道路结构与材料全寿命服役周期条件下的多元使用性能的演化规律,验证、完善我国道路结构与材料的设计方法,2017年RIOHTRACK环道开始了试加载试验,共运行里程约46万km。加载期间对环道25种沥青路面结构的裂缝进行了人工观测;对不同荷载水平下,19个不同刚度水平的环道路面结构弯沉和弯沉盆进行了定期检测和数据采集,并分析了其变化规律;对不同荷载水平下,19个不同刚度水平的环道路面结构应力/应变响应数据进行了采集,并分析了其变化规律;对环道的25种沥青路面结构在不同周期的车辙、平整度及抗滑性能等使用性能指标进行定期检测和数据采集,并分析了其变化规律;同时,对不同性能指标之间的关联性进行了初步分析和探讨。通过以上各种使用性能数据的采集、分析和对比,目前初步结论有:(1)环境温度的变化对路面服役性能的影响是不可忽略的;(2)经过2017年的加载试验,RIOHTRACK环道的25种沥青路面结构,特别是19种主要试验结构,在裂缝、弯沉、车辙、平整度等服役性能方面表现出一些初期的变化规律。通过初步的总结和分析,得到一些有益的认知,为今后通过环道试验进一步验证和完善沥青路面多元化的服役性能的设计模型和参数奠定了基础。
- 王旭东张蕾周兴业肖倩关伟
- 关键词：道路工程加速加载
