康可心
- 作品数：21 被引量：8H指数：2
- 供职机构：贵州省交通规划勘察设计研究院更多>>
- 发文基金：贵州省重大科技专项计划项目贵州省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 高速公路交通事故应急救援对策研究
- 2020年
- 随着我国高速公路工程建设规模不断扩张，给人们的日常出行带来了诸多便利，同时也推动着我国社会经济的快速向前发展。但是在最近几年，经常会出现高速公路重大交通安全事故，因此，充分做好高速公路交通事故应急救援工作已经成为社会大众所关注的重点问题。本文针对我国高速公路交通事故应急救援工作展开了全面分析和研究，提出切实有效的公路救援措施来加以保证。
- 康可心康钦峰
- 关键词：高速公路
- 一种高速公路广告牌分时展示及管理系统
- 本发明公开了一种高速公路广告牌分时展示及管理系统，包括展示屏，所述展示屏的内部设置有数据接收模块，所述数据接收模块的输出端电性连接有数据转换模块，所述数据转换模块的输出端电性连接有数据存储模块，所述数据存储模块的输出端电...
- 康可心牟星宇蒙磊宋超吴迪左永国陆瑜白利兰杨梦莹
- 文献传递
- 一种确定长大纵坡路段车辆安全运行速度标准的方法
- 本发明公开了一种确定长大纵坡路段车辆安全运行速度标准的方法，利用仿真软件对匀速换道以及加速换道两种行驶工况进行仿真；匀速换道仿真时，车辆以不同速度在道路模型上行驶，直至车辆出现侧向失稳时停止仿真；加速换道仿真过程中，加速...
- 陈建龙王维利康可心黄婷
- 设置广告牌的高速公路平曲线路段驾驶行为分析
- 2023年
- 为研究广告牌设置对高速公路平曲线路段驾驶行为的影响,收集了50名驾驶员在20组不同广告牌设置参数与平曲线半径上的速度与横向偏移数据,构造速度区域面积、越线行为、横向偏移量指标确定广告牌影响下驾驶行为显著变化的起终点。结果表明:广告牌架设形式、距道沿距离、平曲线半径对驾驶行为的起终点均存在显著性影响,布设密度仅影响速度变化与横向偏移的终点;不适合在半径小于1000 m的平曲线路段设置广告牌,即使是影响程度最小的落地式广告牌。
- 宋灿灿荆迪菲谢俊峰康可心
- 关键词：交通工程广告牌平曲线驾驶行为驾驶模拟
- 在隧道出入口存在差异气象情况下的行车安全保障系统
- 本实用新型公开了一种在隧道出入口存在差异气象情况下的行车安全保障系统，包括：分别用于采集隧道外两侧道路气象信息的第一气象监测器和第二气象监测器，所述第一气象监测器和第二气象监测器均包括能见度检测仪、雨雪量计、道路结冰传感...
- 王维利康可心周英菊杜镔张弢张世娟邹琳吴迪左永国宋超陈勇杨胜彬黄婷牟星宇蒙磊陆瑜夏小曼
- 文献传递
- 一种确定长大纵坡路段车辆安全运行速度标准的方法
- 本发明公开了一种确定长大纵坡路段车辆安全运行速度标准的方法，利用仿真软件对匀速换道以及加速换道两种行驶工况进行仿真；匀速换道仿真时，车辆以不同速度在道路模型上行驶，直至车辆出现侧向失稳时停止仿真；加速换道仿真过程中，加速...
- 陈建龙王维利康可心黄婷
- 文献传递
- 一种城市交叉口用沥青混合料抗车辙性能的评价方法
- 本发明公开了一种沥青混合料抗车辙性能的评价方法，通过三轴剪切试验模拟城市道路交叉口路面受力复杂工况。采用该试验得出沥青混合料的动态模量E*、相位角δ、|E*|/sinδ以综合评价抗车辙能力的方法，能够克服传统方法的局限性...
- 王燕芳叶青石帅锋秘林源康可心邹琳敖清文顾凯文陈泽南翟殿刚
- 文献传递
- 一种雨雾天气及夜间行车安全保障预警装置
- 本实用新型公开了一种雨雾天气及夜间行车安全保障预警装置，其特征在于：包括雾灯，该雾灯为梯形；所述雾灯的小端面上设有多个同向排列的反光带，该反光带为箭头状；所述雾灯的大端面设有固定支架；所述雾灯的两个侧端面上设有多个灯珠；...
- 吴迪黄婷陈建龙康可心
- 文献传递
- 一种沥青混合料线收缩系数测试装置
- 本实用新型公开了一种沥青混合料线收缩系数测试装置，它包括制冷槽（1），在制冷槽（1）上连接有带调温的制冷装置，在制冷槽（1）内设有放置被测沥青混合料试件（2）的被测物放置台（3）和温度探头，在制冷槽（1）的侧壁上连接有激...
- 张华张晓燕江洲吕晓舜乔东华康可心
- 文献传递
- 山区大跨径钢桁梁悬索桥静风稳定及抖振响应研究被引量：2
- 2023年
- 为研究山区大跨径钢桁梁悬索桥的静风稳定性及抖振响应,首先根据规范确定悬索桥各构件的等效静阵风风速,其次采用加劲梁节段模型试验及有限元数值模拟分别确定了主梁和桥塔的三分力系数,采用谐波合成法进行桥位各主要点的脉动风速合成,然后基于Davenport抖振响应理论,结合大型通用有限元软件进行主桥结构静风稳定和抖振响应计算分析。研究结果表明:当风攻角为α=0°时,主梁断面成桥状态的阻力系数、升力系数、扭矩系数分别为C_(D)=1.2794、C_(L)=0.1420、C_(M)=-0.015;在0°、±3°风攻角下,主桥结构成桥状态静风失稳临界风速满足规范要求;将成桥状态的等效静阵风荷载和抖振力组合,可得出设计基准风速下结构的风荷载内力极值,为同类型桥梁设计提供依据。研究成果可为山区同类型悬索桥的抗风设计提供参考。
- 张剑锋徐向东蓝先林王维利唐志康可心
- 关键词：钢桁梁悬索桥有限元数值模拟静风稳定抖振响应
