何超
- 作品数：36 被引量：15H指数：2
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种用于智能车辆的障碍物识别方法
- 本发明涉及一种用于智能车辆的障碍物识别方法，包括步骤：1)获取车辆周围环境的三维激光雷达原始扫描点云在球坐标系下的数据点，并在所有数据点中筛选出障碍点；2)根据各障碍点的水平方位角及其关于三维激光雷达传感器的径向距离对障...
- 尹慧琳安沙沙何超杨筱菡
- 一种可循环使用的地连墙渗漏检测装置
- 本发明公开了一种可循环使用的地连墙渗漏检测装置，包括设置于地下连续墙外侧的检测管，在检测管内设置有加热装置与测量装置，加热装置与外部的温度控制器相连接，测量装置与外部的光纤解调仪相连通，光纤解调仪与温度控制器均与渗漏分析...
- 狄宏规徐永刚崔艺潇何平何超张小会金钰寅杨佳乐周顺华
- 一种阵列式混凝土伺服支撑装置及调控方法
- 本发明属于基坑工程施工支护领域，提供了一种阵列式混凝土伺服支撑装置及调控方法。阵列式混凝土伺服支撑装置包括多点同步承载千斤顶阵列，高精度伺服反馈控制器，分布式云计算中心，短声波位移传感器，载荷平衡板，螺纹传动杆，动力驱动...
- 狄宏规何平周顺华金钰寅张小会何超
- 一种帮宽既有高速铁路路基的结构及变形控制方法
- 本申请涉及一种帮宽既有高速铁路路基的结构及变形控制方法。本申请采用既有路基防护阻隔以及非埋入式桩板结构新建路基等方法进行铁路帮宽高铁路基的变形控制。通过设置硬隔离至既有路基地基加固区对既有高铁路基进行保护，从而保障既有线...
- 王炳龙郭慧吉狄宏规宋福贵梁浩毅何超
- 文献传递
- 一种能减小基坑变形的封堵墙结构及分坑步进施工方法
- 一种能减小基坑变形的封堵墙结构及分坑步进施工方法，特点是所述狭长深基坑被划分为多个分基坑，每个分基坑进一步划分为两个子基坑；分基坑之间采用第一种封堵墙结构连接，承担未开挖基坑两侧墙后土压力；同一分基坑中的两个子基坑采用第...
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- 一种应用于轨道结构的减振俘能监测一体化系统
- 一种应用于轨道结构的减振俘能监测一体化系统，包括若干减振俘能装置(4)和监测模块(5)，减振俘能装置(4)布设在轨道结构(7)上，与监测模块(5)相连。减振俘能装置(4)包括减振模块(2)和俘能模块(3)，俘能模块内嵌于...
- 何超周顺华刘延瑞钱兴邦贾缘平
- 一种用于智能车辆的障碍物识别方法
- 本发明涉及一种用于智能车辆的障碍物识别方法，包括步骤：1)获取车辆周围环境的三维激光雷达原始扫描点云在球坐标系下的数据点，并在所有数据点中筛选出障碍点；2)根据各障碍点的水平方位角及其关于三维激光雷达传感器的径向距离对障...
- 尹慧琳安沙沙何超杨筱菡
- 文献传递
- 一种地下框架隧道结构安全状态评估及维护方法
- 本发明涉及一种地下框架隧道结构安全状态评估及维护方法，包括以下步骤：S1，将隧道划分为多个结构区段；S2，对每个结构区段的结构构件安全状态进行等级评估；S3，将结构区段安全状态由高到低划分为多个等级，根据划分标准对各结构...
- 肖军华周顺华季昌王培鑫何超张小会张明告
- 具有不规则界面的层状地基三维动力响应的薄层法
- 2023年
- 天然地基通常含有不规则的分层界面。对此,提出了一种计算具有不规则界面的层状地基三维动力响应的薄层法,推导了简谐点源作用下不规则分层半空间三维动力问题的基本解。基于双重Fourier变换,获得弹性介质在频域-波数域内的薄层单元系统控制方程;利用模态叠加原理,推导了半无限长和有限长薄层单元的刚度矩阵,引入完美匹配层模拟波向底层半无限空间的传播,从而构建可考虑土层界面沿横向不规则分布的三维层状地基计算模型,获得了简谐点源作用下不规则分层地基三维动力问题的基本解;通过与既有方法的对比分析,验证了新方法的正确性。最后,利用该方法计算了具有倾斜分层界面的双层地基在简谐荷载作用下的动力响应,结果表明:界面倾斜导致的动力响应差异大,且随着倾斜度以及荷载频率的增加而变大。在进行天然地基的动力分析时,需考虑地基的不规则分层特性导致的振动响应差异。
- 李小信何超何超周顺华
- 关键词：动力响应层状地基基本解薄层法
- 一种基于惯容阻尼器增益的超材料隔振桩
- 本实用新型的目的在于提供一种基于惯容阻尼器增益的超材料隔振桩，利用惯容的惯性放大与耗能增效优势，与超材料隔振桩的减(隔)振原理配合使用，实现地层振动能量有效吸收的三维减振控制，其特征在于，包括空心桩(1)、惯容阻尼器(2...
- 何超钱兴邦周顺华张泽宇宫全美张小会狄宏规
