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基于多目标遗传算法的麦弗逊式独立悬架多学科协同优化设计: 2016年; 提出基于多学科多目标优化设计方法的麦弗逊式独立悬架设计。以设计阶段某车型的麦弗逊式前悬架为研究对象，运用空间机构运动学分析原理，将多目标遗传算法应用于悬架结构参数多学科协同优化中；在ISIGHT集成ADAMS／CAR环境下，建立了主销后倾角、外倾角和前束量变化量最小的多目标优化函数，并对其进行多学科优化设计。优化结果表明：优化后主销后倾角相应减小了1．75°，外倾角和前柬角变化范围均减少了0．6°。经K＆C试验台验证，悬架转向轻便性和综合性能得到改善。; 鞠学坤王浩赵龙王鑫陈国辉刘雨龙; 关键词：麦弗逊式悬架多目标遗传算法

基于三维尺寸链的某车型轮胎间隙动态分析及灵敏度优化: 2016年; 以轮胎和轮罩动态间隙为例,提出根据硬点坐标建立三维尺寸链数学模型,获取了最小间隙及位置,并对最小间隙的公差范围进行分析,同时利用实物测量和3DCS软件验证了数学模型的准确性。利用数学模型推导计算的灵敏度大小,结合整车设计尺寸和制造安装工艺对最小间隙提出优化方案,对轮胎和轮罩之间的动态间隙值进行优化设计。对于空间相对运动的结构件间的尺寸分析提供参考,同时优化的尺寸能提高整车品质,在整车设计开发及制造安装过程中具有现实意义。; 鞠学坤王浩赵龙王鑫陈国辉刘雨龙; 关键词：数学模型轮罩公差

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赵龙