张霞
- 作品数：7 被引量：6H指数：2
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 一种胎-路耦合动态试验装置
- 本实用新型涉及一种胎‑路耦合动态试验装置，其包括：支撑箱，其上设置有位移驱动机构；移动台，其通过滑块导轨机构设置在支撑箱的上端面上，位移驱动机构用于驱动移动台位移，移动台的上端面上设置有试模，试模内设置有试件，试件的上端...
- 郝鹏旭张霞姜伟陈熙张瑞鹏李静娇崔旭马义东王润琳汪璐
- 车桥耦合作用下沥青桥面铺装的多尺度动力学行为及损伤演化研究
- 沥青桥面铺装由于车桥耦合动力作用处于更加复杂的服役状态,在桥梁运营期内过早出现裂缝、车辙、拥包等损伤,大大缩短其使用寿命。沥青混合料是由粗集料、沥青砂浆、胶浆和空隙组成的多相非均质的温度敏感性材料,其粘弹性属性对于研究桥...
- 张霞
- 关键词：车桥耦合BURGERS模型
- 车-路-桥耦合动力学分析方法
- 本发明提供了一种车‑路‑桥耦合动力学分析方法，利用有限元软件建立钢梁模型及线弹性桥面铺装层模型，利用多刚体动力学软件建立多刚体三维车体模型、非线性轮胎模型和板簧悬挂模型并组装形成多刚体三维实车模型，与现有技术相比，多刚体...
- 陈恩利司春棣严战友王向平王翠艳王扬张霞
- 风对桥梁的作用及其减振措施
- 2015年
- 本文论述了风对桥梁的静力与动力作用,运用桥梁风工程的研究方法,即空气动力学与气动弹性力学的理论分析法以及风洞试验法,对桥梁风致振动的减振措施进行了探讨。
- 杨娜温冬海张霞
- 关键词：桥梁振动减震措施
- 车-路-桥耦合动力学分析方法
- 本发明提供了一种车‑路‑桥耦合动力学分析方法，利用有限元软件建立钢梁模型及线弹性桥面铺装层模型，利用多刚体动力学软件建立多刚体三维车体模型、非线性轮胎模型和板簧悬挂模型并组装形成多刚体三维实车模型，与现有技术相比，多刚体...
- 陈恩利司春棣严战友王向平王翠艳王扬张霞
- 文献传递
- 胎-路耦合作用下沥青路面损伤的细观动力学分析方法
- 本发明涉及一种胎‑路耦合作用下沥青路面损伤的细观动力学分析方法，所述方法包括：分别采用线性模型、Burgers模型和改进Burgers模型来表示集料‑集料、砂浆‑砂浆、集料‑砂浆之间的连接，其中，每种模型中均包含有未知细...
- 张霞陈恩利李阳王翠艳马凯杰李南鹏姜伟申大为
- 多车载荷作用下沥青桥面铺装动力学响应被引量：5
- 2021年
- 为更准确地分析沥青桥面铺装的动力学响应特性,提出基于实际车辆建模的车-路-桥动力学分析方法,研究多车载荷作用下沥青桥面铺装动力学行为。以一座钢-混凝土工字组合梁桥为例,考虑桥梁振动对桥面铺装的影响,通过数值模拟建立单车-桥面铺装动力学耦合模型,并与不考虑耦合、移动荷载作用下的传统模型进行比较,验证了耦合模型的正确性及考虑耦合的必要性;基于单车-桥面铺装耦合模型,研究多车荷载作用下沥青桥面铺装层的响应行为;分析了双车并行和双车偏载工况下,桥面铺装各层的应力和挠度响应,并与单车工况进行比较,可见多车对桥面铺装的动力学响应的影响不容忽视。研究结果表明:偏载改变了桥面铺装层横向应力的方向,在沥青层顶面和沥青-混凝土接触面,出现拉应力,故沥青铺装顶面容易出现纵向裂缝,横向最大拉应力发生在沥青层和混凝土层接触面;桥面铺装层最大纵向应力发生在沥青层和混凝土层接触面上,双车并行时,沥青层与混凝土层间所产生的纵向应力较单车行驶时增加了52.7%;偏载时剪应力最大,且最大剪应力发生在混凝土层和钢梁的接触面上,该接触面容易脱离,应采取抗剪措施;不同桥面铺装层最大挠度均发生在双车并行工况下,相比单车工况,挠度值可增大约64%。与单车作用相比,考虑多车-桥面铺装耦合对桥面铺装层设计及损伤控制提出更高要求。
- 张霞陈恩利李凌云
- 关键词：桥梁工程桥面铺装偏载
