陈恩利
- 作品数：134 被引量：432H指数：10
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省自然科学基金铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学建筑科学更多>>
- 一类单自由度多频激励滞后非线性系统的亚组合共振被引量：6
- 1998年
- 利用平均法研究了一类单自由度滞后非线性系统在多频激励作用下的亚组合共振，得到了该系统产生的亚组合共振响应的解析解，研究表明亚组合共振的幅频曲线具有又型分叉（PitchforkBifurcation）特性，而且亚组合共振的响应比相应的线性系统的振幅大很多，所以，必须充分考虑非线性的影响。还研究了系统参数对亚组合共振幅频特性的影响，研究发现多频激励使得系统的亚组合共振曲线发生偏移。最后，用数值仿真计算验证了结论的正确性。
- 杨绍普袁向荣陈恩利
- 关键词：单自由度
- 车-路-桥耦合动力学分析方法
- 本发明提供了一种车‑路‑桥耦合动力学分析方法，利用有限元软件建立钢梁模型及线弹性桥面铺装层模型，利用多刚体动力学软件建立多刚体三维车体模型、非线性轮胎模型和板簧悬挂模型并组装形成多刚体三维实车模型，与现有技术相比，多刚体...
- 陈恩利司春棣严战友王向平王翠艳王扬张霞
- 车路耦合动态环境试验装置
- 本发明提供了一种车路耦合动态环境试验装置，属于车路耦合试验设备技术领域，包括振动台、温湿控制箱、试验台、试件、试验轮、传动机构；温湿控制箱设置于振动台上，试验台设置于振动台上且位于温湿控制箱内，试验台包括升降台，试件设置...
- 陈恩利杨绍普司春棣严战友邢海军王翠艳马修远李韶华
- 外置多圆孔阻尼通道磁流变阻尼器
- 本实用新型公开了一种外置多圆孔阻尼通道磁流变阻尼器，涉及通过改变流体粘稠性调整阻尼性质的装置技术领域。所述阻尼器包括多个外置圆孔阻尼通道、磁流变液腔体、蓄能腔体、活塞组件、电磁线圈组件，与常规的环装阀结构磁流变阻尼器相比...
- 邢海军布美娜杨绍普申永军陈恩利李黎阳王笑组杜阿雷
- 文献传递
- 一种金属橡胶隔振系统动力学模型及参数识别方法
- 本发明涉及一种金属橡胶隔振系统动力学模型及参数识别方法，所述模型如式（1）所示，其将金属橡胶弹性恢复力的可变部分、有记忆的阻尼力和复杂的阻尼力以分数阶微分项表示。本发明模型物理含义明确，能够较更准确地描述金属橡胶的本构特...
- 常宇健陈恩利田沃沃邢武策薛强
- 文献传递
- 一类非线性磁流变系统局部分岔特性研究被引量：5
- 2004年
- 讨论了一类基于磁流变阻尼器非线性系统的局部分岔与控制问题,建立了该系统的动力学模型,运用中心流形定理和范式理论,得到该系统双零特征值问题的规范形及其普适开折,进而探讨了此系统的分岔行为和稳定性;给出了分岔曲线、转迁集;并给出了此类非线性系统的数值仿真结果.
- 高国生杨绍普陈恩利郭京波
- 关键词：分岔普适开折中心流形定理转迁集规范形范式理论
- 车路相互作用下沥青路面材料弯曲破坏研究被引量：2
- 2020年
- 为分析车辆荷载作用下沥青路面面层底部材料产生的弯拉破坏,构建了路面与二自由度1/4车辆的离散元相互作用模型,以计算在路面不平顺激励下的车路相互作用力和路面沥青材料的宏细观动态响应.另外,选取面层沥青材料进行弯曲破坏试验,得到了沥青材料在加载过程中裂缝产生和开裂时的应变场分布.在此基础上,应用PFC2D软件构建沥青材料离散元模型来模拟其加载破坏过程,以探究车路相互作用下沥青面层的弯曲细观破坏机理.研究发现:弹性阶段后,沥青材料内部开始出现微裂纹,随着车辆荷载增加,材料最薄弱区域的微裂纹汇集成宏观裂纹直至破坏;在一定数值范围内,沥青材料空隙率对其抗开裂性能影响较大.试验结果证实了数值模拟的准确性.
- 高鹏永陈恩利陈恩利司春棣司春棣
- 关键词：沥青材料离散元
- 应用小波包和神经网络的铁路货车滚动轴承故障诊断
- 针对滚动轴承故障精确诊断的问题,提出了基于小波包特征提取的径向基函数网络滚动轴承故障分类方法.通过小波包分析将高频信号分解到8个频带中,以频带能量作为识别故障的特征向量,同时采用径向基神经网络建立故障和故障征兆之间的非线...
- 陈恩利于雪梅马冰玉
- 关键词：小波包神经网络滚动轴承故障诊断
- 文献传递
- SD振子的设计及非线性特性实验研究初探被引量：7
- 2012年
- 具有光滑与不连续转迁特征的SD振子发现和提出以来,引起了广泛关注.基于双稳系统大位移特征的测量法困难,SD振子的实验研究还未见报道.该文提出并设计了具有SD振子系统光滑特征的非线性实验装置,用实验的方法揭示由几何关系产生的强非线性系统的非线性动力学行为.设计的非线性实验装置基本振动参数均有良好的可调性和可测量性,对SD振子在不同频率及幅值的简谐激励作用下的非线性动力学响应进行了实验研究.为克服大位移测量难题,研究采用高速摄像机采集振子振动视频信号并进行分析.结果表明,SD振子系统在一定的参数条件下会产生周期振动、周期5振动及混沌运动等复杂非线性动力学现象,在相同实验参数条件下进行了数值仿真,仿真结果与实验结果一致.
- 陈恩利曹庆杰冯明田瑞兰
- 多车载荷作用下沥青桥面铺装动力学响应被引量：10
- 2021年
- 为更准确地分析沥青桥面铺装的动力学响应特性,提出基于实际车辆建模的车-路-桥动力学分析方法,研究多车载荷作用下沥青桥面铺装动力学行为。以一座钢-混凝土工字组合梁桥为例,考虑桥梁振动对桥面铺装的影响,通过数值模拟建立单车-桥面铺装动力学耦合模型,并与不考虑耦合、移动荷载作用下的传统模型进行比较,验证了耦合模型的正确性及考虑耦合的必要性;基于单车-桥面铺装耦合模型,研究多车荷载作用下沥青桥面铺装层的响应行为;分析了双车并行和双车偏载工况下,桥面铺装各层的应力和挠度响应,并与单车工况进行比较,可见多车对桥面铺装的动力学响应的影响不容忽视。研究结果表明:偏载改变了桥面铺装层横向应力的方向,在沥青层顶面和沥青-混凝土接触面,出现拉应力,故沥青铺装顶面容易出现纵向裂缝,横向最大拉应力发生在沥青层和混凝土层接触面;桥面铺装层最大纵向应力发生在沥青层和混凝土层接触面上,双车并行时,沥青层与混凝土层间所产生的纵向应力较单车行驶时增加了52.7%;偏载时剪应力最大,且最大剪应力发生在混凝土层和钢梁的接触面上,该接触面容易脱离,应采取抗剪措施;不同桥面铺装层最大挠度均发生在双车并行工况下,相比单车工况,挠度值可增大约64%。与单车作用相比,考虑多车-桥面铺装耦合对桥面铺装层设计及损伤控制提出更高要求。
- 张霞陈恩利李凌云
- 关键词：桥梁工程桥面铺装偏载
