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李振飞

作品数：3 被引量：10H指数：1
供职机构：同济大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇驾驶
  • 3篇驾驶模拟
  • 3篇驾驶模拟器
  • 3篇驾驶行为
  • 2篇真度
  • 2篇数据类
  • 2篇数据类型
  • 2篇模拟驾驶
  • 2篇高逼真度
  • 2篇逼真度
  • 1篇减速

机构

  • 3篇同济大学

作者

  • 3篇孙立军
  • 3篇涂辉招
  • 3篇李振飞
  • 2篇高坤
  • 2篇李浩

传媒

  • 1篇同济大学学报...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2015
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
一种基于高逼真度驾驶模拟器的驾驶行为数据获取方法
本发明涉及一种基于高逼真度驾驶模拟器的驾驶行为数据获取方法，用以获取非常规突发状况下的驾驶行为数据，包括以下步骤：1)根据不同的非常规突发状况在高逼真度驾驶模拟器中分别构建虚拟场景；2)根据建立好的虚拟场景，在高逼真度驾...
涂辉招李振飞高坤孙立军李浩
文献传递
驾驶模拟器运动系统对自由驾驶行为的影响分析被引量：10
2015年
通过构建晴、雾天气下自由驾驶两个实验场景,对比分析了8自由度和零自由度驾驶模拟器对自由驾驶加减速行为、期望速度等变量的影响.结果发现,当能见度相同时,驾驶模拟器运动系统自由度对加速行为和期望速度影响不显著,但对减速行为影响显著,特别是对浓雾天气下的减速行为影响显著;当驾驶模拟器运动系统自由度相同时,能见度对驾驶员的加减速行为和期望速度有显著影响.
涂辉招李振飞孙立军
关键词：驾驶模拟器
一种基于高逼真度驾驶模拟器的驾驶行为数据获取方法
本发明涉及一种基于高逼真度驾驶模拟器的驾驶行为数据获取方法，用以获取非常规突发状况下的驾驶行为数据，包括以下步骤：1)根据不同的非常规突发状况在高逼真度驾驶模拟器中分别构建虚拟场景；2)根据建立好的虚拟场景，在高逼真度驾...
涂辉招李振飞高坤孙立军李浩
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