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戴彤宇

作品数:12 被引量:132H指数:5
供职机构:哈尔滨工业大学更多>>
发文基金:黑龙江省交通厅重点科技项目黑龙江省科技攻关计划项目“十一五”国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学水利工程经济管理更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 5篇会议论文

领域

  • 11篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇水利工程

主题

  • 3篇通事
  • 3篇交通事故
  • 3篇公路
  • 2篇桥梁
  • 2篇作业区
  • 2篇内河
  • 2篇驾驶
  • 2篇驾驶员
  • 2篇交叉口
  • 2篇高速公路
  • 2篇船舶
  • 1篇道路交通
  • 1篇道路交通事故
  • 1篇道路交通事故...
  • 1篇道路平面交叉...
  • 1篇心理
  • 1篇心理特性
  • 1篇信号控制
  • 1篇信息处理
  • 1篇信息处理能力

机构

  • 8篇哈尔滨工业大...
  • 7篇黑龙江省交通...
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇黑龙江海事局

作者

  • 12篇戴彤宇
  • 7篇裴玉龙
  • 3篇陈瑜
  • 1篇姜恒
  • 1篇杜仁兵
  • 1篇杜旭升
  • 1篇聂武
  • 1篇程国柱
  • 1篇徐慧智

传媒

  • 3篇黑龙江交通科...
  • 2篇公路交通科技
  • 1篇交通与计算机
  • 1篇水运工程
  • 1篇2004国际...
  • 1篇2006北京...
  • 1篇第三届全国公...

年份

  • 2篇2008
  • 4篇2007
  • 2篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 2篇2003
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市道路平面交叉口行人过街延误仿真被引量:10
2008年
以行人过街延误为衡量指标,将行人过街设施服务水平划分为6个等级,建立城市道路平面交叉口行人过街的延误模型。文中分析了无信号控制交叉口和信号控制交叉口的行人过街情况,依据信号配时是否将人行信号与车行信号彻底分开,将信号控制交叉口行人过街延误分为信号控制延误和车流干扰延误,并在行人集聚和消散特性分析的基础上,提出了信号控制延误的计算方法。案例分析结果表明该延误模型的计算精度优于Vissim仿真的延误值。
戴彤宇杜仁兵裴玉龙
关键词:行人过街服务水平信号控制
交通事故道路成因及预防对策研究
在沈大高速公路、辽宁省和哈尔滨市大量事故数据的分析基础上,系统研究了道路线形中平面、纵断面和横断面中各项参数的设置问题及其对交通事故的影响,并对其影响关系进行规律性分析。提出了曲线半径和曲线转角的临界值和安全范围以及安全...
戴彤宇裴玉龙
关键词:交通事故
文献传递
高速公路喇叭形立交的安全分析
喇叭形立交是高速公路三路交叉口的立交常用形式,但由于其自身结构特点,存在着一定的交通安全隐患,成为高速公路上一个典型的事故多发路段.本文分析了喇叭形立交的基本形式,并从立交的组成,线形条件,车速特点及视距保障入手,研究了...
戴彤宇裴玉龙陈瑜
关键词:高速公路交通安全
文献传递
内河船舶结构T型材优化设计被引量:4
2007年
针对内河船舶结构设计问题,研究分析了T型材的优化设计方法,研制了优化设计程序并对四条实船进行了实例设计与比较分析,优化后的T型材构件重量平均可降低20%以上。
杜旭升戴彤宇
关键词:船舶优化设计
船撞桥事故综述被引量:71
2003年
文中对国外、国内的船撞桥事故进行了综述。在大量调研的基础上 ,建立了我国船撞桥事故数据库。大量的事实和研究表明 ,无论是桥梁工程师还是船舶工程师 ,都应对船撞桥问题引起重视 ,并积极探索减少船撞桥事故率。
戴彤宇聂武
关键词:船撞桥事故桥梁安全事故分析船舶碰撞航行安全
驾驶员感知特性及对策研究
随着道路基础设施建设的加速,交通事故发生频繁,预防对策研究迫在眉睫.道路交通事故受到人、车、路、环境等因素的影响,而人的因素起主导作用.借助正常驾驶员和非正常驾驶员样本UK曲线,从颜色和环境压力角度出发,研究驾驶员感知特...
戴彤宇徐慧智裴玉龙
关键词:驾驶员心理特性交通事故
文献传递
T形交叉口设计要素安全分析及取值研究
平面交叉口是交通事故多发地点,T形交叉口是平面交叉口的一种重要形式,因此研究T形交叉口设计要素的安全性,并对其取值进行分析,具有十分重要的意义.本文首先按T形交叉口设计要素与事故率的关联度筛选出主要的设计要素,然后系统地...
戴彤宇姜恒
关键词:聚类分析
文献传递
基于驾驶员信息处理能力的高速公路作业区限速值计算方法被引量:12
2007年
基于人体工程学原理,将驾驶员在高速公路作业区行驶过程中接触的交通信息分为道路几何信息、道路交通运行信息、交通管理控制信息、气候与环境信息及驾驶员自身信息,将作业区各种道路交通信息进行量化处理,在系统分析驾驶员对信息处理模式的基础上,提出了基于驾驶员信息处理能力的高速公路作业区车速速度限制值计算模型。以2006年5月哈大公路入口作业区为例,考虑车道宽度、开放车道数、隔离设施、合流机会、合流冲突及大车影响对驾驶员接受信息的量化影响,计算得出该作业区的限速值为50 km/h,与工程实际中采用的55 km/h吻合较好,验证了本文所提方法的有效性,为高速公路交通管理部门确定车辆速度限制标准提供了一种参考方法。
戴彤宇裴玉龙陈瑜
关键词:交通工程作业区信息处理交通管理
鉴别道路交通事故多发点的模糊评价法被引量:24
2005年
道路交通事故多发点的鉴别是改善道路交通安全状况最关键、最重要的一步,当被鉴别路段或交叉口的道路条件、交通条件相差较大时,采用原有的鉴别方法就难以保证鉴别精度,而又鉴于交通安全概念的模糊性、评价者思维方式的多样性以及评价结果常以口语化词汇表达的特点,提出了鉴别道路交通事故多发点的模糊评价方法。经过分析比较,模糊评价方法采用的指标是亿车公里死亡率、万车死亡率、万车当量总事故次数及事故严重性指数。在此基础上,建立了二层模糊数学评价模型,以哈尔滨市区内部分道路路段及交叉口的交通事故多发点作为应用示例进行了道路交通事故多发点鉴别。
裴玉龙戴彤宇
关键词:模糊向量隶属函数事故多发点
桥梁船撞力实用计算方法被引量:13
2003年
分析介绍了 5种船撞力实用计算方法 ,以哈尔滨松花江斜拉公路桥为例进行了应用计算 ,并对各种方法的应用提出了建议。
戴彤宇
关键词:桥梁设计船撞力计算方法斜拉桥公路桥
共2页<12>
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