杜仁兵
- 作品数：5 被引量：27H指数：3
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 路段行人过街设施的合理间隔被引量：13
- 2010年
- 通过对路段行人过街设施的合理间隔进行分析,发现如果路段行人过街设施间隔过大,会导致行人绕行距离过长,行人乱穿道路的现象加剧;如果过小,则车辆行驶时频繁启停,行车延误增大。以行人延误和机动车延误之和最小建立目标函数,求解得到行人过街设施的合理间隔。路段行人过街设施的合理间隔与行人交通量、机动车交通量、路段长度以及行人过街宽度有关,充分考虑行人过街设施设置的各种影响因素。路段行人过街设施依据合理间隔进行设置,可以有效降低行人和机动车延误。
- 曹晓奎杜仁兵裴玉龙
- 关键词：行人过街设施
- 城市道路交叉口彩色交通标志标线联合设计方法
- 本发明的目的在于提供一种只需测量简单参数，即可确定出交通标志的前置距离，进而设置标志板色彩指示条及路面彩色引导标线的城市道路交叉口彩色交通标志标线联合设计方法。所述的彩色交通标志标线，由路面彩色引导标线和路边交通标志牌组...
- 裴玉龙王永岗杜仁兵程国柱蒋贤才平少华沈瑞光周侃
- 文献传递
- 城市道路人性化交通设计方法研究
- 随着经济的迅速发展和人们物质文化生活水平的提高，交通参与者对交通出行也提出了更高的要求，在满足交通功能需求、交通安全需求基础上，交通参与者希望道路交通设施能够满足便捷性和舒适性需求。人性化交通设计的核心思想是以人为中心和...
- 杜仁兵
- 关键词：城市道路人性化设计交通设计车辆延误交叉路口
- 文献传递
- 城市道路平面交叉口行人过街延误仿真被引量：10
- 2008年
- 以行人过街延误为衡量指标,将行人过街设施服务水平划分为6个等级,建立城市道路平面交叉口行人过街的延误模型。文中分析了无信号控制交叉口和信号控制交叉口的行人过街情况,依据信号配时是否将人行信号与车行信号彻底分开,将信号控制交叉口行人过街延误分为信号控制延误和车流干扰延误,并在行人集聚和消散特性分析的基础上,提出了信号控制延误的计算方法。案例分析结果表明该延误模型的计算精度优于Vissim仿真的延误值。
- 戴彤宇杜仁兵裴玉龙
- 关键词：行人过街服务水平信号控制
- 城市道路交叉口彩色交通标志标线联合设计方法
- 本发明的目的在于提供一种只需测量简单参数，即可确定出交通标志的前置距离，进而设置标志板色彩指示条及路面彩色引导标线的城市道路交叉口彩色交通标志标线联合设计方法。所述的彩色交通标志标线，由路面彩色引导标线和路边交通标志牌组...
- 裴玉龙王永岗杜仁兵程国柱蒋贤才平少华沈瑞光周侃
- 文献传递
