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郝斯琪

作品数:10 被引量:14H指数:2
供职机构:哈尔滨工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金云南省科技计划项目广州市科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇经济管理
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 6篇空中交通
  • 6篇航空
  • 4篇空域
  • 4篇航空器
  • 3篇空运
  • 3篇航空运输
  • 2篇扇区
  • 2篇网络
  • 2篇可达性
  • 2篇交通需求
  • 2篇航班
  • 2篇航班计划
  • 2篇航迹
  • 2篇服务台
  • 2篇安全性
  • 1篇倒计时
  • 1篇影响因素
  • 1篇时隙
  • 1篇网络结构
  • 1篇客流

机构

  • 10篇哈尔滨工业大...
  • 2篇河南城建学院
  • 1篇中国民航大学

作者

  • 10篇郝斯琪
  • 9篇张亚平
  • 5篇程绍武
  • 2篇付川云
  • 2篇彭挺
  • 1篇邢志伟
  • 1篇刘丽华

传媒

  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇交通信息与安...
  • 1篇哈尔滨工业大...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 3篇2016
  • 2篇2015
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种定量评估空域配置对空中交通可达性影响的方法
一种定量评估空域配置对空中交通可达性影响的方法,本发明涉及一种评估空域配置对空中交通可达性影响的方法。空中交通的可达性对航空公司的运营效益具有重要影响。为了间接评估空域配置对航空公司运营效益的影响,本发明提出了一种建立空...
程绍武张亚平郝斯琪
有无倒计时条件下黄灯第二类困境区域分布被引量:2
2015年
为进一步论证倒计时对黄灯第二类困境区域分布的影响,以有无倒计时信号交叉口为研究对象,利用视频观测法,采集黄灯启亮时首停车和末行车至停车线的距离和速度,分析有无倒计时条件下驾驶员行驶行为决策,应用二元Logit回归分析方法,构建有无倒计时条件下停车概率模型,确定第二类困境区域上下边界,并探讨有无倒计时条件下第二类困境区域分布。结果显示,黄灯启亮时车辆至停车线距离和倒计时增大停车概率,但黄灯启亮时车辆速度减小停车概率;倒计时条件下第二类困境区域移向停车线,但其长度仍为24.1m。因此,倒计时不能缩小黄灯第二类困境区域。然而,确定第二类困境区域边界过程中未考虑倒计时与其他变量之间的相互作用,这可能导致低估倒计时的效果,后续研究将予以改进。
付川云张亚平廉冠郝斯琪
关键词:交通安全倒计时
一种基于四维航迹运行的航班计划安全性判断预警方法
一种基于四维航迹运行的航班计划安全性判断预警方法,涉及空中交通技术领域。本发明为了解决目前还没有一种面向基于四维航迹运行的航班计划安全性的量化方法。本发明为每个航空器计算出在计划的每两个航路点之间的时空可达域,通过识别航...
程绍武张亚平郝斯琪
文献传递
考虑网络结构的航线客流重力预测模型被引量:3
2016年
为提高航线客流的预测精度,分别研究了城市间空间距离、节点度、平均路径长度、K-核、边介数和节点连通性对航线客流的影响,构建了考虑航线网络结构的航线客流重力预测模型,模型的预测精度达到了0.87,拟合优度较好.结果表明,城市间的空间距离对航线客流的影响具有两重性;两城市的节点度越大,其对应的每条航线可能分担的客流比例就越小,它们之间的交通阻抗也越大;航线的边介数不是航线客流的关键影响因素;平均路径长度、K-核和节点连通性显著影响航线客流,但与节点度、空间距离等存在多重共线性.
张亚平彭挺郝斯琪
关键词:航空运输网络结构影响因素
一种定量评估空域配置对空中交通可达性影响的方法
一种定量评估空域配置对空中交通可达性影响的方法,本发明涉及一种评估空域配置对空中交通可达性影响的方法。空中交通的可达性对航空公司的运营效益具有重要影响。为了间接评估空域配置对航空公司运营效益的影响,本发明提出了一种建立空...
程绍武张亚平郝斯琪
文献传递
基于弹性滑行容量的飞机有效推出时隙研究被引量:2
2016年
为缓解机场场面拥堵,提出基于弹性滑行容量的飞机推出控制策略.提出飞机推出时隙的概念,分析推出时隙的特性及其与滑行容量之间的关系;提出弹性滑行容量的概念,并进一步设计了飞机有效推出时隙的确定方法,建立了以飞机离港成本最低为目标的飞机推出模型.利用Arena软件对新郑国际机场飞机离港流程进行了仿真.结果表明,高峰时段平均轮候时间由6.2min降至1.0min,场面拥堵大大降低,离港成本下降19.3%;全天推出114架飞机中,平均推出延误时间3.8min,推出延误超过15min的飞机仅占4.4%.
张亚平刘丽华郝斯琪邢志伟
驾驶员意图下的航空器冲突规避模型被引量:2
2019年
为适应新一代空中交通运输系统的变化,提出一种考虑驾驶员意图的航空器冲突规避模型.新模型通过对驾驶员意图进行建模,提出了改进的航空器位置预测模型,在此基础上分别建立航空器与限制空域、航空器对之间冲突概率估算模型,并根据冲突概率进行冲突风险等级进行划分.此外,本研究挖掘并分析了4个影响冲突概率的重要因素,并以此为依据提出了各冲突风险等级相应的冲突规避策略.结果表明:通过增大两航空器飞行航路段距离,增大飞行航路段长度,减小两航空器航班计划时间重合度,减小飞行计划用时可以相对地降低冲突概率.航空器冲突规避新模型的提出改进了自主冲突探测与解脱决策支持系统,保障了空中交通安全.
郝斯琪程绍武张亚平刘丽华廉冠
关键词:航空运输空中交通安全
基于四维航迹运行下的航空器冲突探测与解脱方法研究
航空安全是空中交通管理的核心,在现行的空中交通管理系统中,航空器的间隔保持任务是由地面管制员通过实时监视和调节完成的。很多学者针对航空器冲突探测与解脱进行了大量的研究,航空器安全间隔保持已形成了较为系统的理论。  目前,...
郝斯琪
关键词:空中交通管制航空器
一种基于四维航迹运行的航班计划安全性判断预警方法
一种基于四维航迹运行的航班计划安全性判断预警方法,涉及空中交通技术领域。本发明为了解决目前还没有一种面向基于四维航迹运行的航班计划安全性的量化方法。本发明为每个航空器计算出在计划的每两个航路点之间的时空可达域,通过识别航...
程绍武张亚平郝斯琪
通航城市民航旅客吞吐量预测模型被引量:1
2016年
民航旅客吞吐量的科学预测是确定机场建设规模和建设时机的重要前提条件。为构建适用于新建机场的客流预测模型,提高模型的预测精度,在考虑社会经济发展水平对通航城市民航旅客吞吐量影响的同时,引入航空网络结构的相关指标,比传统预测模型更为全面。对预测模型的不同构造形式进行了系统的比较分析,避免模型参数的多重共线性,保证模型设定无偏误。研究表明,通航城市的第三产业产值、旅游人数、平均路径长度和节点度均显著影响民航旅客吞吐量。所构建的预测模型对民航旅客吞吐量的解释能力达到了97.4%,对大部分城市的预测误差均在10%以内,具有较高的预测精度,但对某些旅游城市或边缘城市的预测精度较差。
彭挺张亚平郝斯琪付川云
关键词:航空运输航空网络
共1页<1>
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