何涛
- 作品数：10 被引量：11H指数：2
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏高校优势学科建设工程资助项目江苏省基础研究计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>
- 动惯性悬架对轮毂电机驱动汽车负效应抑制研究
- 利用包含惯性元件"惯容器"的动惯性悬架对轮毂电机驱动汽车垂向运动惯性进行有效分配并且结合地棚控制来抑制其垂向振动负效应。首先,研究其簧下质量增加对车辆平顺性和道路友好性的负效应。其次,建立动惯性悬架模型,分析动惯性悬架的...
- 宋航杨晓峰沈钰杰刘雁玲何涛
- 关键词：粒子群优化算法
- 文献传递
- 双介质低温等离子体反应器工作参数优化及空气放电光谱分析被引量：1
- 2015年
- 为研究工作参数对双介质低温等离子体反应器性能的影响,建立了双介质阻挡放电型低温等离子体反应器试验系统,观察空气放电产生的 NO、NO2体积分数随放电频率、放电电压峰-峰值及空气流量等因素的变化.结果表明：不同放电频率时,双介质低温等离子体反应器气体放电反应机理不同;放电频率为7 kHz时,NO、NO2均随放电电压峰-峰值线性增长;放电频率为8 kHz时,随着放电电压峰-峰值的增大,NO先不变后增长,NO2线性增长;放电频率为9 kHz时,随着放电电压峰-峰值的增大,NO始终维持在较低水平,NO2先不变后增长;NO、NO2体积分数随空气流量的增大而减小,不同空气流量时,NOx总体变化规律不会改变;双介质低温等离子体反应器放电频率为9 kHz,放电电压峰-峰值为9~23 kV时,可产生较多的活性物质,同时避免大量副产物的生成.该研究可为利用NTP技术降低柴油机排放污染物提供参考.
- 王军李超唐炜何涛王兴华
- 关键词：尾气排放介质阻挡放电低温等离子体氮氧化物活性物质
- 双介质低温等离子体空气放电光谱分析及工作参数对NO_x生成的影响被引量：1
- 2016年
- 依据介质阻挡放电原理及低温等离子体转化有害气体的机理,设计了一套双介质阻挡放电型低温等离子体空气放电试验系统。研究了空气流量、激励电压峰峰值(VP-P)及放电频率对空气放电特性及其产生的NO,NO2体积分数变化的影响,并采集了放电区域光谱信息。研究结果表明:当VP-P、空气流量保持恒定时,NO,NO2的体积分数随放电频率的增大而逐渐减小;当放电频率、VP-P保持恒定时,NO,NO2的体积分数均随空气流量的增大而逐渐减小;保持放电频率不变,VP-P从13kV增大到28kV过程中,氮气发射特征谱线强度逐渐增大;保持VP-P不变,放电频率从7kHz增大到11kHz过程中,氮气特征谱线强度逐渐减小。
- 王军何涛李超唐炜王兴华
- 关键词：介质阻挡放电低温等离子体反应机理氮氧化物
- 柴油机SCR系统NOx转化率影响因素的研究被引量：6
- 2017年
- 利用计算流体动力学的方法对柴油机SCR尿素水溶液喷雾分解和催化剂表面的化学反应过程进行了数值模拟,结合SCR台架试验,探究了氨氮比、温度、空速和喷嘴安装位置对NO转化率的影响。结果表明:当氨氮比在0.6~2.0时,NO转化率随氨氮比的升高呈先升后降趋势,氨氮比为1.2时的NO转化率较高;当催化剂温度在300~500℃时,NO转化率随温度的升高呈先升高后趋于稳定的变化趋势,温度达450℃时基本稳定;空速在13 000~21 000h-1时,NO转化率随空速升高逐渐降低;随着喷嘴与催化剂距离的增加,NO转化率逐渐增加,当喷嘴与催化剂距离大于450mm时,NO转化率逐渐趋于稳定。
- 王军季亮董彦王兴华王静何涛
- 关键词：柴油机选择性催化还原数值模拟
- 双介质NTP反应器预氧化柴油机NO的试验研究被引量：1
- 2017年
- 建立双介质低温等离子体(NTP)反应器预氧化柴油机NO台架试验系统,研究了放电电压峰峰值V_(p-p)、放电频率、排气流量及负荷对NTP预氧化NO性能的影响。试验结果表明:2 100r/min转速、0%负荷工况下,相同放电频率时,NO体积分数随V_(p-p)增大而先减小后增大,NO_2体积分数随V_(p-p)增大而增大,NO_x总量随V_(p-p)增大而先减小后增大;不同放电频率时均存在一个能使NO/NO_2比例为1∶1的V_(p-p)临界值点。排气流量对NTP氧化NO性能影响不大。随着负荷的增大,NTP氧化NO的能力逐渐减弱,其中0%负荷和25%负荷时,NTP能使NO/NO_2比例达到1∶1,协同选择性催化还原(SCR)系统可实现快速SCR反应,提高柴油机低温区间NO_x的转化率。
- 王军何涛李超唐炜王兴华
- 关键词：柴油机低温等离子体氮氧化物
- Urea-SCR系统转化柴油机Nox影响因素研究
- 利用计算流体动力学方法,对柴油机SCR 尿素水溶液喷雾分解和催化剂表面的化学反应过程进行了数值模拟,并结合SCR 台架试验,探究了NH3/NO、温度、空速和喷嘴安装位置对NO 转化率的影响.结果表明：当NH3/NO 在0...
- 董彦王军王兴华季亮何涛
- 关键词：柴油机SCR数值模拟
- 双介质低温等离子体反应器空气放电性能研究
- 依据介质阻挡放电原理及低温等离子体转化有害气体的机理,设计了一套双介质阻挡放电型低温等离子体空气放电试验系统.研究了空气流量、激励电压峰峰值(Vp-p)及放电频率对放电特性的影响,分析了空气流量,Vp-p和放电频率对放电...
- 王军何涛李超唐炜王兴华
- 关键词：汽车柴油机低温等离子体
- 文献传递
- 基于桥式网络的车辆机电惯性悬架优化设计与性能研究
- 2023年
- 为进一步提升应用机电惯容器的车辆悬架隔振潜能,基于桥式电网络结构,建立车辆机电惯性悬架的四分之一动力学模型,推导机电惯容器的输出力表达式。根据桥式网络阻抗的求解方法,选取三种基础的桥式网络结构与其对应的串并联网络结构进行对比,分析结果显示,在同等元件数量下,桥式网络相较于串并联网络可实现更高阶次的阻抗传递函数。以提升车辆悬架综合性能为目标,采用模式搜索法得到了几种不同结构的车辆机电惯性悬架最优参数。在随机路面下的仿真结果表明:在相同元件数量下,采用桥式网络相较于采用串并联网络的车辆机电惯性悬架具有更好的隔振效果,为应用机电惯容器的车辆悬架系统设计提供新的方法指导。
- 杨晓峰何涛沈钰杰刘雁玲张颖
- 变车载质量下重型车辆ISD悬架平顺性与道路友好性分析被引量：2
- 2022年
- 针对重型车辆载质量变化大、易造成道路损伤等问题,建立了重型车辆被动悬架半车模型与重型车辆惯容器-弹簧-阻尼器(inerter⁃spring⁃damper,ISD)悬架半车模型.利用改进蚁群算法优化了重型车辆ISD悬架元件参数.从时域与频域角度,仿真分析了变车载质量条件下重型车辆平顺性和道路友好性作用机理.结果表明:相比于传统被动悬架,重型车辆ISD悬架可以大幅度降低车身加速度、悬架动行程与轮胎动载荷,其中质心加速度均方根值平均改善率为15.08%,道路损伤系数在全簧载率范围内有均匀且明显的下降,其均方根值平均改善率为14.21%;重型车辆ISD悬架在平顺性与道路友好性的综合协调提升方面具有一定优势.
- 颜龙杨晓峰沈钰杰何涛刘雁玲
- 关键词：重型车辆平顺性道路友好性
- SCR系统尿素水溶液喷雾分解数值模拟
- 究柴油机SCR系统的尿素分解规律,利用FIRE软件建立SCR尿素水溶液喷雾雾化模型,进行了尿素喷射及雾化过程的数值模拟,分析了排气温度、排气流量、喷嘴安装位置和尿素喷射速率对尿素分解的影响.数值模拟结果表明,尿素分解率随...
- 王军王兴华唐炜李超何涛
- 关键词：柴油机数值模拟
