曾柯
- 作品数：30 被引量：19H指数：3
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：工业与信息化部高技术船舶科研项目中国人民解放军总装备部预研基金国家部委资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 船舶横摇阻尼的CFD数值模拟研究（英文）被引量：3
- 2017年
- 船舶横摇阻尼是影响参数横摇和瘫船稳性等大幅横摇运动的关键参数。文中基于非定常RANS方程在静水中对模型2792进行了自由横摇衰减的数值模拟,该模型是船舶第二代完整稳性衡准制定中瘫船稳性研究的国际标准船模,数值模拟中采用了两种网格类型,一种是滑移网格,另一种重叠网格。计算结果表明,数值模拟的自由横摇衰减曲线和模型试验结果吻合良好,另外CFD计算的横摇阻尼与试验值的误差小于Ikeda’s经验公式计算的误差,证明非定常RANS方程可用于预报横摇阻尼。
- 卜淑霞邱耿耀顾民吴乘胜曾柯
- 关键词：横摇阻尼RANS重叠网格
- 一种约束船舶纯稳性丧失失稳运动的装置
- 本发明涉及船舶技术领域，尤其是一种约束船舶纯稳性丧失失稳运动的装置，包括两个翼板，两个翼板分别安装在船体的艏部两侧，翼板和船体之间间隙布置，船体正常行驶时，两个翼板布置在水面以上，船体发生大幅横摇运动时，两侧翼板交替浸入...
- 顾民鲁江卜淑霞曾柯张隆辉
- 文献传递
- 船体伴流对直翼推进器水动力性能的影响被引量：1
- 2022年
- [目的]直翼推进器是一种特种推进器,其借助从船舶底部伸出并围绕垂直轴往复式摆动的桨叶产生精准且无级可调的推力,有必要研究敞水和伴流条件下直翼推进器的水动力性能。[方法]首先,通过分析直翼推进器的工作原理,推导出叶片的多重运动规律公式;然后,基于RANS方程和k-ε湍流模型,采用滑移网格技术计算直翼推进器的敞水性能;最后,与试验值进行比较,验证直翼推进器水动力性能预报方法的准确性,并在考虑船体伴流影响的情况下,研究直翼推进器的非定常水动力性能。[结果]由整桨瞬时载荷和单桨叶瞬时载荷变化规律的分析,显示叶片瞬时载荷存在明显的叶频特征,且随着进速系数的减小,桨叶主推力和转矩的波动幅值增大;船体伴流对直翼推进器主推力和转矩的影响较小,但侧向力变化显著。[结论]研究结果对于分析直翼推进器的桨叶强度以及叶型优化具有借鉴意义。
- 黄璐陈奕宏曾柯刘竹青
- 关键词：水动力性能
- 一种因船舶纯稳性丧失引起失稳运动的约束装置
- 本发明涉及船舶技术领域，尤其是一种因船舶纯稳性丧失引起失稳运动的约束装置，包括两个翼板，两个翼板分别安装在船体的艏部两侧，翼板和船体之间间隙布置，船体正常行驶时，两个翼板布置在水面以上，船体发生大幅横摇运动时，两侧翼板交...
- 顾民鲁江卜淑霞曾柯张隆辉
- IMO船舶瘫船稳性倾覆概率研究被引量：2
- 2015年
- 目前国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准工作组正在制定瘫船稳性薄弱性衡准。针对IMO瘫船稳性第二层衡准草案,首先对瘫船稳性第二层薄弱性衡准方法进行了分析。其次考虑风浪的联合作用,采用单自由度非线性横摇运动方程,利用IMO提供的国际标准船模CEHIPAR 2792,研究了GZ曲线分段线性方法和不同有效波倾系数对概率计算方法的影响。最后,通过计算不同风浪环境条件下船舶的倾覆概率,给出了不同概率计算方法的结果,验证了分段线性化方法计算倾覆概率的可靠性。
- 曾柯顾民鲁江王田华
- 关键词：倾覆概率
- 瘫船稳性四参数倾覆概率方法研究
- 目前国际海事组织（IMO）第二代完整稳性衡准工作组正在制定包含瘫船稳性失效模式在内的第二代完整稳性衡准方法。基于倾覆概率的评估是后续瘫船稳性直接评估的重要手段之一。首先,介绍了以时间分离法为基础的四参数瘫船稳性倾覆概率数...
- 曾柯顾民鲁江王田华
- 关键词：倾覆概率
- 第二代完整稳性衡准的应对和自研软件平台的应用
- 目前国际海事组织第二代完整稳性衡准中的薄弱性衡准已经发布,主要包括瘫船、参数横摇、纯稳性丧失、过度加速度和骑浪横甩五种失效模式,每种失效模式包括第一层和第二层衡准。本文以IMO最新衡准为基础,自主开发完成了第二代完整稳性...
- 王田华顾民曾柯鲁江林达刘志江
- 关键词：参数横摇
- 一种新型水面模型强迫横摇试验装置
- 本发明涉及一种新型水面模型强迫横摇试验装置，包括安装基座，所述安装基座的中部开有孔，所述孔内安装有垂向振荡机构，所述垂向振荡机构一端的底部通过组合传感器连接纵横摇组合机构。本发明结构紧凑、合理，操作方便，利用伺服电机的特...
- 朱建良鲁江曾柯魏泽王田华倪文胜
- 直翼推进器诱导的船体表面脉动压力预报方法研究被引量：1
- 2021年
- 直翼推进器是一种特种推进器,具有操纵性能优良、响应速度快等优点,多用于操纵性能要求较高、航行状态多变的船舶。这项研究通过分析直翼推进器工作原理,推导了叶片多重运动规律公式,并采用滑移网格技术,建立直翼推进器诱导的船体表面脉动压力预报方法。与试验数据比较,验证了该方法的准确性。研究发现,与常规螺旋桨一样,直翼推进器诱导的高阶压力脉动幅值明显低于一阶幅值;与常规螺旋桨不同之处在于直翼推进器诱导的脉动压力最大幅度的位置并非在桨轴正上方,而且沿船尾方向呈现衰减。
- 黄璐曾柯宋明太陈奕宏
- 船舶瘫船稳性倾覆概率计算方法研究被引量：5
- 2015年
- 目前国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准工作组正在制定瘫船稳性薄弱性衡准。本文针对2014年IMO船舶设计建造分委会(SDC)第一次会议草案,首先分析草案中意大利提出的瘫船稳性第二层薄弱性衡准方法,并对该方法进行了详细的介绍。其次根据草案方法采用考虑风浪的联合作用的1DOF非线性横摇运动方程,GZ曲线采用不同的拟合方法,有效波倾采用简化计算公式和已有数据拟合的两种方法,编制了相应的计算程序。最后利用标准船模CEHIPAR 2792计算了不同风速下倾覆概率,根据计算结果分析了不同的GZ曲线拟合方法及有效波倾的计算方法对倾覆概率的影响,并对瘫船稳性第二层薄弱性衡准方法提出修改意见。
- 曾柯顾民鲁江王田华
- 关键词：倾覆概率
