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基于发动机热平衡和结构强度的创新研究及平台应用: 通过CAE、设计、实验协同开发的方法,以发动机动力学、燃烧、流体和有限元为依托,分别建立发动机动力学、燃烧、流体和有限元模型,进行发动机热平衡、冷却散热和结构强度的创新研究。通过该创新研究,创建了JMC自己的正向设计和分...; 曾小春骆旭薇魏涛严华袁晓军石勇李斌; 关键词：数据库; 文献传递

一种高压蓄电池的汇流排、电池包、及冷却方法: 本发明提出一种高压蓄电池的汇流排，包括：导电体，绝缘层、冷却装置；其中，导电体具有毛细管结构、空腔结构；毛细管结构设于导电体的内壁面；导电体内部设有冷却介质；绝缘层套设在导电体外部；导电体的中段区域具有缓冲区；缓冲区设有...; 林金源汤桃峰游道亮李斌

一种插电式混合动力电池加热系统及插电混动汽车: 本实用新型公开了一种插电式混合动力电池加热系统及插电混动汽车，该系统包括整车控制器和水泵，所述水泵的出水口通过管路连接发动机水套的入水口，所述发动机水套的出水口通过暖风管路连接四通阀的第一阀口，所述四通阀的第二阀口通过管...; 游道亮董冰汤桃峰李斌张海英熊淑云; 文献传递

应用FEA-CFD耦合方法对某增压柴油机排气歧管的开裂失效分析及设计改进被引量：15: 2015年; 针对某直列四缸增压柴油机排气歧管在台架耐久试验中出现开裂现象,应用有限元(finite element analysis,FEA)-计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)耦合方法对排气歧管进行了热应力分析。排气歧管热应力分析模型中的材料性质随着温度变化的关系由试验测定;在相应发动机工况下对模型预测的温度场和台架上测量的排气歧管温度进行对比,以对模型进行标定。应用标定后的模型分析排气歧管在给定热负荷条件下的应力-应变分布。FEACFD耦合分析结果表明:发生开裂的区域为高塑性应变区,从而推论导致排气歧管开裂原因为热力耦合应力作用下产生的塑性变形,即失效形式为热机械疲劳。以等效塑性应变作为塑性变形的度量及许可的等效塑性应变经验值为判据对排气歧管进行了设计改进,并从三种改进方案中找出最安全的方案进行试验验证,改进后的排气歧管顺利通过发动机台架耐久试验考核。; 骆旭薇石勇李斌腾和廖善权袁晓军; 关键词：增压柴油机排气歧管

发动机排气歧管流固耦合仿真: AVL-fire软件和Abaqus软件对某发动机排气歧管进行流固耦合仿真.对排气歧管材料进行各温度下的材料试验,得到准确的材料在不同温度下的属性曲线.由AVL-fire软件和Abaqus软件进行流固耦合仿真得到排气歧管的...; 石勇李斌廖善权袁晓军; 关键词：发动机排气歧管流固耦合

一种电池包热管理结构与策略同步开发方法: 本发明属于动力电池热管理设计，具体涉及用于动力电池系统结构设计，热管理策略设计，动力电池系统热仿真及热管理策略标定。本发明提供的电池包热管理结构与策略同步开发方法，硬件开发与软件开发同步，可以在概念阶段一次完成冷板设计、...; 李斌游道亮汤桃峰

一种活塞冷却喷管结构: 本实用新型涉及柴油机发动机领域，具体涉及一种活塞冷却喷管结构，包括阀体、阀芯、弹簧、限位块、喷管以及喷嘴，阀芯在阀体内，限位块盖在阀体上，弹簧在限位块与阀芯之间，喷嘴通过喷管与阀体连通，喷嘴包括喷嘴段和收缩段，喷嘴段为圆...; 王春凤李斌高维进曾小春; 文献传递

自主发动机仿真平台创建及应用: 曾小春骆旭薇段翔赵立林胡庭军袁晓军石勇黄贤龙欧阳宪林胡县文李斌; 所属科学技术领域：制造业。主要内容：创新并建立自主发动机仿真平台： CAE是汽车发动机核心自主开发能力之一，分析贯穿于整个开发过程，其CAE能力直接影响自主正向设计的水平。针对发动机开发过程的传统设计方法和流程，通过CA...; 关键词：; 关键词：汽车发动机

发动机冷却系统: 一种发动机冷却系统，包括水泵、缸体水套、第一缸盖水套、第二缸盖水套、散热器、节温器、机油冷却器、EGR冷却器以及膨胀水箱，散热器通过散热器排气管与膨胀水箱连接，第一缸盖通过缸盖排气管与膨胀水箱连接，EGR冷却器通过EGR...; 袁晓军曾小春李斌严华杨艳华郭昌伦; 文献传递

一种防汽蚀发动机水泵结构: 本实用新型涉及汽车发动机领域，具体涉及一种防汽蚀发动机水泵结构，包括叶轮和叶轮底座蜗壳，叶轮上的平衡孔孔径Φ为2.5毫米，叶轮底座蜗壳的斜度θ为53°。本实用新型的有益效果在于：减小叶轮背部流速，由此能有效防止蜗壳产生汽...; 李斌曾小春袁晓军严华涂雁强陈斌杨艳华石教华; 文献传递

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李斌