刘明杰
- 作品数：4 被引量：20H指数：2
- 供职机构：济南铁路局更多>>
- 发文基金：江西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 单司机值乘SS_4型机车应急故障处理探讨被引量：2
- 2011年
- 分析SS4型机车运用存在的常见故障,结合济南铁路局乘务实际情况及机车单司机值乘的特点,对单司机应急故障处理进行探讨与分析。
- 刘明杰
- 关键词：SS4型机车
- HXD3型机车通风散热实时监测系统被引量：1
- 2016年
- 采用热式气体质量流量测量原理以及恒温差硬件电路实现对机车风道风速的测量,结合嵌入式系统技术分析,能直监测机车冷却风路是否发生堵塞,形成预警信息和矫正操作提示,为机车检修提供参考。
- 刘明杰
- 关键词：HXD3型机车通风系统风速
- 高速动车组制动过程的建模及跟踪控制被引量：16
- 2016年
- 通过分析动力分散式高速动车组多动力单元制动过程中制动力和速度之间的关系,根据动车组制动过程中的运行数据和制动特性曲线,建立高速动车组制动过程多动力单元的分布式三阶自回归模型;采用多变量广义预测控制方法,实时生成各动力单元所需制动力,实现制动过程中对动车组各动力单元给定速度的跟踪控制。采用MATLAB软件和给出的建模方法以及跟踪控制方法,以CRH380A型高速动车组为例进行跟踪控制仿真。结果表明:由仿真计算得到的动力单元速度与其实际速度的最大正负误差之绝对值均小于2km·h^(-1),均方根误差小于1km·h^(-1),均满足高速动车组运行过程的速度误差要求,验证了所建模型的准确性;高速动车组在制动过程中各动力单元对给定速度跟踪控制的最大绝对误差仅为0.195 8km·h^(-1),大大优于传统的多变量比例积分微分控制方法,满足制动过程中对动车组运行安全、舒适和停靠准确的要求。
- 李中奇杨辉刘明杰刘杰民
- 关键词：高速动车组动力单元分布式模型多变量广义预测控制跟踪控制
- HX_D3型机车黏着能力不足的问题及对策被引量：1
- 2012年
- 以恒功准恒速交流传动HXD3型机车为例,通过对机车黏着牵引特性分析,重点同SS4型机车进行了对比;分析了下雨时机车牵引力的下降幅度问题,分析HXD3机车黏着性能的优缺点,找出HXD3机车运缓、坡停高发的两个重要原因,并提出具体措施和建议。
- 韩长虎刘明杰韩飞
- 关键词：HXD3型电力机车
