韩长虎
- 作品数：22 被引量：53H指数：6
- 供职机构：济南铁路局更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 列车节能运行两个论断之探讨被引量：10
- 2002年
- 通过构造 均衡速度"和 接力赛 "理论分析模型,对列车节能运行两个最基本的问题进行了深入研究探讨,综合分析论证得出两个普遍性论断,揭示出两个论断成立的本质。
- 韩长虎梁绍敏王秀华
- 关键词：列车节能运行优化运行
- 机车操纵与基础设施优化被引量：7
- 2005年
- 通过机车优化操纵总表达式对列车耗能比例进行分析,得出列车获得动能的宏观性结论。根据结论,分析列车能耗浪费的主要原因在于铁路基础设施的设置不合理,进而从机车节能降耗、利用重力势能转化为列车动能的角度,探讨站场、线路、道岔、信号重点优化措施,并对有关设施的优化及取得的效果进行了介绍。
- 韩长虎李志伟王志刚
- 关键词：基础设施节能
- HX_D3型机车黏着能力不足的问题及对策被引量：1
- 2012年
- 以恒功准恒速交流传动HXD3型机车为例,通过对机车黏着牵引特性分析,重点同SS4型机车进行了对比;分析了下雨时机车牵引力的下降幅度问题,分析HXD3机车黏着性能的优缺点,找出HXD3机车运缓、坡停高发的两个重要原因,并提出具体措施和建议。
- 韩长虎刘明杰韩飞
- 关键词：HXD3型电力机车
- 优化货物列车运行诸问题的现实性思考被引量：7
- 1999年
- 优化货物列车运行的两个宏观经济目标是最大限度地提高旅行速度及减少燃料消耗量。为此，应着重解决机车优化操纵及操纵环境的优化问题，并总结出优化操纵环境应解决的七个重点问题。
- 靳承林韩长虎
- 关键词：货物列车
- 内燃机车两种宏观经济操纵方法的构思被引量：5
- 1992年
- 本文以能量的观点和宏观分析的方法,经过大量的对列车实际运行过程的统计分析得出,现阶段内燃机车经济操纵的侧重点应是尽量避免或减少重货列车的不必要制动损失这一结论。在此基础上,借助经济操纵总表达式。通过分析、比较后,归纳出两种最基本的宏观经济操纵方法,即开放式操纵和保守式操纵,并对这两种操纵方法所遵循的原则进行了初步探讨。
- 韩长虎
- 关键词：机车操纵制动内燃机车
- 电力机车牵引运行节能操纵第一论断
- 本文首先提出电力牵引第一论断,指出其现实意义;然后通过构造"均衡速度"理论分析模型,利用铁道部科学研究院的《牵引电算》V2.5版软件,并以SS4型电力机车牵引为例,借助"均衡速度"模型,进行了详细的模拟、计算、分析和比较...
- 韩长虎
- 关键词：电力机车节能
- 文献传递
- 防止折角塞门关闭问题浅析被引量：9
- 2000年
- 折角塞门关闭问题时至今日仍未从根本上得到解决。它困扰着铁路运输,威胁着运输安全,是一个亟待解决的重大课题。本文从探讨折角塞门关闭的发生机理出发,进而揭示了其演变形成的客观规律。通过分析、比较和推理,找出了“缓解后的关闭”这一主要矛盾,同时指出了现行有关制度、措施存在的弊端,并对主要矛盾的解决,制度。
- 韩长虎傅文森
- 关键词：列车折角塞门制动控制
- HXD3型电力机车运行速度与能耗关系试验研究被引量：1
- 2013年
- 对于列车节能运行第一、第二论断,以往多采用计算的方法进行论证。HXD3型电力机车是新型大功率交流传动电力机车,其恒力准恒速牵引特性为准确控速带来方便,为组织能耗牵引试验创造了条件。采用能耗牵引试验方法,对这2个论断的正确性进行实际验证,为各型机车能耗试验提供借鉴。
- 王慧林韩长虎许振国李帅
- 关键词：HXD3型电力机车
- 重载货运列车在困难上坡道起停优化操纵方法探讨
- 1999年
- 重载货运列车坡道起停是一个重要的并且一直未能圆满解决的问题。本文在对实际操纵经验概括总结、系统分析的基础上，对其优化方法进行了初步探讨；
- 王晓军韩长虎刘玉平
- 关键词：机车操纵重载列车
- 无线列调与内燃机车安全(经济)操纵被引量：4
- 1993年
- 中间站是对通过列车产生随机性阻碍影响的重要场所,而不同的中间站所引起的重货列车有用动能损失又存在很大差别。因此,要确保保守式操纵的目标,客观上就要求对中间站进行经济性划分,以便使司机在实际操纵中能重点掌握。现阶段只有借助无线列调,机车司机才能够及时得到有关随机性阻碍影响的信息,才能够正确做出开放式或与实际情况相对应的保守式操纵的选择,从而才能够使无线列调的潜能得以充分发挥,实现其巨大的安全、经济价值。
- 韩长虎
- 关键词：机车操纵运输安全内燃机车
