赵强
- 作品数：19 被引量：25H指数：4
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：工业与信息化部高技术船舶科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 尾板对中型豪华邮轮阻力影响的试验研究被引量：6
- 2017年
- 该文针对豪华邮轮减阻节能的需求,以中型豪华邮轮为目标船型,开展加装不同参数尾板减阻试验研究,试验速度范围为弗劳德数Fr=0.1-0.32。基于模型试验数据,研究了尾板参数变化对减阻效果以及船体纵倾姿态的影响,并获得了最佳尾板方案。该研究为豪华邮轮减阻尾板的深入研究奠定了技术基础。
- 王艳霞彭必业赵强
- 关键词：豪华邮轮减阻尾板
- 阿芙拉油船球艏改直艏线型优化研究被引量：4
- 2020年
- 以一艘阿芙拉油船为研究对象,在满足排水量和总布置要求的前提下,将船体首部原来的球艏线型改为直艏线型,并采用计算流体力学方法进行优化,以确定最终的直艏线型。将直艏优化线型与原球艏线型在3个吃水状态下的计算结果进行比较,直艏优化线型的水动力性能在这些吃水状态下均有不同程度的改善。快速性模型试验结果表明,在上述3个吃水状态下的设计航速附近,直艏优化线型的有效功率较原球艏线型均有所降低。
- 冯松波魏锦芳赵强
- 关键词：油船球艏
- 某三艉豪华旅游船线型开发与模型试验验证研究
- 本研究以某三艉豪华旅游船为研究对象,在满足排水量和总布置的前提下,结合计算流体力学(CFD)手段,开展线型开发和优化工作,确定了最终的优化线型。开展了最终优化线型的快速性模型试验,模型试验结果表明,最终优化线型在设计吃水...
- 冯松波魏锦芳赵强
- 关键词：模型试验
- 文献传递
- 参数化方法的中型豪华游船特殊球艏线型优化被引量：12
- 2017年
- 以一艘中型豪华游船为例,在分析豪华游船船型特点的基础上,对其球鼻艏线型进行了优化.优化过程中采用参数方法生成了一系列球鼻艏线型,通过CFD方法对其兴波阻力和总阻力进行评估分析,并通过灵敏度分析得到对阻力影响最为显著的参数,获得了阻力性能较好的球鼻艏线型方案.最后通过模型试验对优化线型进行了模型试验验证,试验结果表明文中优化的线型具有良好阻力性能,为进一步开展豪华游船线型设计提供良好的技术参考.
- 王杉王艳霞赵强魏锦芳陈京普
- 关键词：豪华游船参数化建模CFD模型试验
- 超大型集装箱船组系水动力性能数字化图谱研究
- 2018年
- 设计了超大型集装箱船组系试验方案,采用多元二次正交多项式对组系试验结果进行回归分析,获得了剩余阻力系数、湿表面积和自航因子的回归公式,并对浮心纵向位置进行修正。编制了阻力、自航因子的估算程序并绘制了试验谱图,估算结果经过校核,准确可靠,能用于船舶设计前期阶段中的性能预估,并可获得优秀的初始线型。
- 魏锦芳赵强赵强沈冠之蒋乾纬
- 关键词：船模试验
- 基于CFD的测量船附体综合优化设计被引量：1
- 2021年
- 利用某测量船船首底部加装声呐的实际技术要求,结合该测量船的线型以及实际安装需要,设计了若干种不同类型的导流罩方案,并对轴支架开展优化设计,结合船体线型进行了CFD预报分析。通过分析不同导流罩和轴支架方案对于阻力和湍动能等水动力性能的影响,选取最优方案。预报结果显示,最终优化方案较初始优化方案的模型总阻力降低了27%。研究成果可为同类型或者相关船舶导流罩和轴支架的设计及安装提供参考。
- 梁家健陈京普赵强陈天宇
- 关键词：测量船轴支架导流罩
- 430 TEU江海直达集装箱船总体设计与性能
- 2021年
- 针对目前江海直达集装箱船队中400多箱船型空缺的现状,围绕达到内河绿色船舶能效指标EEDI-3的研究目标,重点对该船型的主尺度和总布置、线型优化和能效指标、敞口集装箱船型的舱室布置和稳性,以及结构设计等关键技术进行了深入研究。通过总布置优化设计、CFD技术和模型试验验证等综合技术手段,使该船获得了最优主尺度,最低油耗、内河绿色EEDI-3的最高能效指标。
- 王伟宗涛刁峰陆天奇赵强杨佑宗
- 关键词：总布置设计稳性研究
- 一种船舶翼板加强结构设计方法
- 本发明涉及一种船舶翼板加强结构设计方法，包括第一步：计算船壳的水翼在流场作用下，漩涡脱落的主频率：<Image file="DDA0004866853660000011.GIF" he="136" imgContent=...
- 郭翔宇王艳霞赵强冯松波
- 超大型油船组系水动力性能数字化图谱研究
- 设计了超大型油船组系试验方案,采用多元二次正交多项式对组系试验结果进行回归分析,获得了剩余阻力系数、兴波阻力系数、湿表面积、形状因子、自航因子的回归公式,并结合702所'八五'组系回归结果对浮心纵向位置和船宽吃水比进行修...
- 魏锦芳程红蓉蒋乾纬赵强蒋武杰王艳霞
- 关键词：船模试验
- 文献传递
- 船艏侧推槽道涡流与水动力性能数值模拟研究
- 2024年
- 该文基于CFD方法研究了船舶侧推器槽道开孔深度对船体阻力的影响。侧推槽道一般位于船艏,与来流方向垂直。由于流动分离作用,槽道内外会形成旋涡流动,此旋涡流动的稳定性对船体的阻力产生了一定的影响。该文采用RANS方法研究了不同侧推槽道深度下槽道内外旋涡的流动特征,并分析了船体阻力的变化规律。研究表明:当侧推槽道开孔深度与开孔直径比达到0.4时,船体阻力增加超过1%,船体阻力增量达到最大;当继续增加槽道深度时,船体阻力增量下降。通过流场关联性分析也可以发现,槽道内部涡流的稳定性及多涡流间的干扰也是造成船体阻力增加的一个因素。该研究成果可为船体艏部侧推器的槽道设计提供技术参考。
- 翟树成陈雷强陈雷强刘登成赵强
- 关键词：CFD
