徐鹤
- 作品数：5 被引量：5H指数：2
- 供职机构：沈阳理工大学应用技术学院更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 铝制内燃机缸体内壁铁基涂层耐磨机理的研究
- 在汽车轻量化过程中,最常用的方法是使用轻合金代替传统的钢铁材料,其中铸铁发动机通常被铝制发动机替代,但铝制发动机缸体存在耐磨性差的问题。目前常用的解决方案是在铝制内燃机缸体内壁喷涂铁基涂层,本文主要对铝制内燃机缸体内壁铁...
- 徐鹤
- 关键词：电弧喷涂孔隙
- 文献传递
- 基于正交试验的铁基减摩涂层摩擦学研究
- 2015年
- 基于正交试验讨论在润滑条件下载荷、摩擦速度、接触面积和润滑条件对摩擦系数的影响规律,并为降低涂层材料的磨损提供理论依据。
- 王骞李德元李增荣黄鹤徐鹤
- 关键词：正交试验设计磨损量
- 车身构件用Cr、Ce微合金化Al-Mg-Si合金的热处理
- 2014年
- 用添加微量Cr、Ce的方法制备了Al-0.6Mg-0.9Si-0.1Cr-0.2Ce合金,对该合金的固溶时效热处理工艺进行了研究,分析了预时效对时效硬化效果的影响。结果表明,Al-Mg-Si-Cr-Ce合金适宜的固溶处理制度为540℃保温1 h;预时效可有效缩短Al-Mg-SiCr-Ce合金自然时效时间,且可提高合金人工时效及模拟烘烤后的硬度。经自然时效+模拟烘烤及预时效+自然时效+模拟烘烤后,合金硬度分别达54.0、57.0 HRB,是人工时效处理硬度的97.1%、96.9%,模拟烘烤可代替人工时效。
- 李增荣李德元王骞徐鹤孙爱民
- 关键词：微合金化AL-MG-SI合金固溶时效
- 电弧喷涂铁基减摩涂层磨损性能的分析被引量：3
- 2014年
- 在铝制发动机缸体内壁喷涂铁基减摩涂层代替在其内嵌套铸铁缸套,是实现汽车发动机缸体轻量化的一条重要途径。采用两种铁基合金制作铝制缸体内壁的减摩涂层,在干摩擦、浸油条件下分别进行磨损实验,并与耐磨性较好灰铸铁进行对比,结果显示干摩擦时金属氧化物的润滑效果较石墨差,而油液润滑条件下涂层耐磨性均优于灰铸。观察涂层发现其主要由扁平化粒子堆叠而成,粒子之间夹杂着带状氧化物,还存在一些未熔颗粒、孔隙,表明涂层的孔隙结构的储油效应和表面氧化物起到了明显的减摩作用。
- 李增荣李德元王骞徐鹤
- 关键词：电弧喷涂铁基涂层孔隙结构耐磨性
- 电弧喷涂铁基涂层的组织与减摩机制分析被引量：3
- 2016年
- 为了研究电弧喷涂铁基涂层的组织及减摩机制,采用电弧喷涂技术制备了08Mn2Si、4Cr13和65M n铁基涂层.利用光学显微镜和扫描电子显微镜分析了涂层的组织特征.结果表明,涂层中孔隙的分布是互不连通的,并随机分布.利用Image J计算涂层的孔隙率和氧化物占比,并结合摩擦磨损试验分析了涂层的减摩机制.基于摩擦学理论与摩擦磨损试验,分析了涂层的孔隙储油和氧化物自润滑作用.孔隙和氧化物的存在可以增加涂层的耐磨性,并提高其减摩作用.
- 李德元徐鹤李增荣
- 关键词：电弧喷涂铁基涂层孔隙率摩擦磨损试验
