陈利霖
- 作品数：7 被引量：9H指数：2
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 一种带警示装置的手纸架
- 本发明公开了一种带警示装置的手纸架,由盖板、架体和纸卷支撑机构组成，盖板上设置有搁物凹面和LED显示屏；纸卷支撑机构由设置在架体上的纸卷滚杆、上滚筒和下滚筒构成，下滚筒上同轴设置一发电机，发电机的电源输出与所述LED显示...
- 程杰锋陈利霖
- 文献传递
- 一种带警示装置的手纸架
- 本实用新型公开了一种带警示装置的手纸架,由盖板、架体和纸卷支撑机构组成，盖板上设置有搁物凹面和LED显示屏；纸卷支撑机构由设置在架体上的纸卷滚杆、上滚筒和下滚筒构成，下滚筒上同轴设置一发电机，发电机的电源输出与所述LED...
- 程杰锋陈利霖
- 文献传递
- 交织车辆的跟车换道行为研究被引量：5
- 2015年
- 在不满足换道条件下,交织车辆因换道的强制要求,会有选择地放弃跟车转而进行挤车换道。针对此现象,在深入分析交织车辆的跟车换道行为的基础上,从驾驶员的角度出发,选择其跟车换道的影响因素,构建了跟车换道的效用函数,建立了交织车辆跟车换道的二元选择Logit概率模型。基于车辆轨迹获取技术对模型的相关变量进行了调查,采用最大似然估计法对模型进行了标定。选择命中率作为评价指标,采用实例对模型的有效性进行了验证。结果表明,模型能有效地模拟交织车辆的跟车换道行为,精度高达99.0%。
- 陈利霖邹智军李珣辉
- 关键词：交通工程LOGIT模型命中率
- 主线分离式平面交叉口优化研究被引量：1
- 2015年
- 由于下穿隧道或跨线桥的结构限制等因素影响,主线分离式平面交叉口的交通特性与常规十字交叉口有所区别。通过对主线分离式平面交叉口的布局特点及交通特性进行分析,对该类交叉口信号配时、渠化设计、交通组织等方面进行组合优化研究。并选择实例交叉口,利用Vissim进行模拟仿真及评价,仿真结果表明,组合优化设计对实例交叉口的交通运行有改善作用。
- 龙家彦邹智军陈利霖
- 关键词：交通设计组合优化
- 通过增加车道以改善交织区拥堵的可行性研究被引量：2
- 2015年
- 针对短交织区交通拥堵问题,在分析车道的增设方式及其作用的基础上,通过交通供需分析确定交织区拥堵的矛盾所在。以交织车流供需矛盾为研究重点,从微观的角度对交织车辆的换道操作进行剖析,以交织车辆最短换道距离为依据,推算出可增设分流车道的交织区最短长度(26m)。采用VISSIM仿真,确定增设分流车道后交织车道的通行能力,并将其与交织需求进行对比,来判定可行性。
- 陈利霖龙家彦
- 关键词：交通工程可行性交织区通行能力
- 公交联动发车模型的研究被引量：1
- 2015年
- 乘客的候车时间可分为2部分(在出发站点的等待时间及在换乘站的换乘时间),仅考虑换乘时间最短的区域公交协调调度模型无法降低乘客在出发站点的等待时间。针对此问题,提出了公交联动发车的概念及需满足的条件。在对乘客类型分类的基础上,分析了弹性乘客候车时间的计算方法,统计了各类型乘客的各部分候车时间,以所有乘客总的候车时间最短为目标建立公交联动发车模型。针对模型变量多的特点,选用遗传算法进行了求解。采用实例对模型的有效性进行了验证。结果表明,在维持发车间隔不变的基础上,联动发车模型较区域协调调度模型在降低乘客候车时间方面具有明显的优势,乘客候车时间降低了15.2%。
- 陈利霖李珣辉邹智军
- 关键词：公共交通遗传算法候车时间
- “对称T形交叉口”的信号配时
- 2012年
- 城市道路施工封闭产生的"对称T形交叉口"采用现有的信号配时方法,无法配置出总延误最小的信号周期。通过对该交叉口绕行交通流分析,在基于分周期分信号阶段的交通流量流向调查的基础上,用比例差值法统计出了弹性交通量,以弹性交通流与左转刚性交通流争抢路权现象的明显程度为依据,来判定T形交叉口的类型。最终通过对左转信号相位时长与信号周期的比值赋初值,经过二分法反复迭代搜寻出了基于Webster法的"对称T形交叉口"的最佳信号周期。
- 陈利霖程杰锋张俊友
