袁杰
- 作品数：12 被引量：14H指数：2
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理建筑科学交通运输工程经济管理更多>>
- 稀释方式对正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧的影响被引量：2
- 2013年
- 在一台单缸4冲程发动机上采用负气门重叠角策略,实现了均质充量压缩着火(HCCI),并研究了排气门相位和过量空气系数对正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧特性的影响.结果表明,在相同的排气门关闭角下,随着正丁醇掺混比例的增加,缸内残余废气率增大,平均指示压力(IMEP)下降,而压力升高率增加.缸内残余废气稀释和空气稀释均能有效地降低正丁醇HCCI发动机的最大压升率,但与空气稀释相比,使用废气稀释时HCCI发动机的IMEP下降幅度较大.利用增加过量空气系数和推迟排气门相位的协同控制策略,可以在固定的IMEP下,推迟正丁醇HCCI发动机的着火时刻,降低其最大压升率.
- 何邦全袁杰柳茂斌
- 关键词：内燃机正丁醇汽油均质充量压缩着火
- 合成革企业推广微信公众平台的设计与实现
- 袁杰
- 文献传递
- 正丁醇/异辛烷HCCI燃烧中间组分变化特性研究
- 在一台单缸四冲程发动机上采用负气门重叠角策略,实现了均质充量压缩着火(HCCI),并利用缸内取样方法研究了正丁醇与异辛烷HCCI燃烧过程中C2H4、C3H6和C2H2浓度随曲轴转角的变化历程.结果表明,正丁醇HCCI燃烧...
- 袁杰何邦全柳茂斌
- 关键词：发动机正丁醇异辛烷
- 文献传递
- 着火时刻控制方式对正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧的影响
- 在一台单缸四冲程发动机上采用负气门重叠角策略,实现了均质充量压缩着火(HCCI),并研究了进气门关闭时刻和过量空气系数对正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧特性的影响.结果表明:当量空燃比下,随着进气门关闭时刻推迟,进气门关闭...
- 柳茂斌何邦全袁杰赵华
- 关键词：混合燃料正丁醇燃烧性能着火时刻
- 文献传递
- 正丁醇-汽油HCCI发动机低温燃烧特性的研究
- 均质充量压缩着火(HCCI)燃烧方式是提高传统汽油机中小负荷燃油经济性和降低NOX排放的有效方法之一。生物质燃料正丁醇是一种有发展前景的内燃机替代燃料。将正丁醇燃料应用到HCCI发动机中,在一定程度上能够缓解机动车对石油...
- 袁杰
- 关键词：混合燃料汽油正丁醇
- 隧道掘进中围岩岩爆及渗流研究
- 随着隧道掘进掘进技术的广泛应用，推动了世界各国基础设施的不断完善，但在隧道的施工过程中也遇到了一些技术难题，其中岩石隧道掘进中围岩岩爆问题与土质隧道掘进中掘进而的失稳问题是比较突出的两个问题。国内外学者对岩爆的形成机理已...
- 袁杰
- 关键词：隧道掘进应力应变数值模拟
- 文献传递
- 醇类-汽油混合燃料HCCI发动机燃烧特性研究
- 台RicardoHrdra单缸四冲程发动机上利用内部废气再循环策略实现了乙醇-汽油和正丁醇-汽油混合燃料的HCCI燃烧。结果表明，醇类-汽油燃料的着火时刻受掺混比例的影响，掺混比为30％时，乙醇-汽油与正丁醇-汽油着火时...
- 柳茂斌何邦全袁杰赵华
- 关键词：HCCI正丁醇乙醇燃烧
- 正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧特性被引量：6
- 2013年
- 在一台单缸4冲程发动机上利用负气门重叠角方法,研究了燃用不同掺混比的正丁醇-汽油混合燃料时,均质充量压缩着火(HCCI)发动机的燃烧特性.结果表明,排气门关闭时刻对缸内残余废气率和平均指示压力(IMEP)影响较大.进气门开启时刻通过有效压缩比影响缸内温度和着火时刻,进气门开启时刻对着火时刻的影响与转速有关.在相同条件下,随着正丁醇掺混比的增加,正丁醇-汽油HCCI发动机的着火时刻提前,燃烧持续期缩短,但IMEP下降.而且HCCI发动机使用正丁醇-汽油混合燃料时比使用汽油时更容易发生爆震.
- 柳茂斌何邦全袁杰赵华
- 关键词：发动机均质充量压缩着火正丁醇燃烧
- 基于Vague集与FTA方法的医疗服务流程风险评估研究
- 保障患者安全已成为整个医疗系统中最重要的问题。医疗服务系统作为技术复杂时代高风险系统的典型代表，对其风险的评估和控制直接关系到患者安全。全世界每年有几百万患者因可预防的医疗错误而受到不必要的伤害，医疗服务系统风险管理的重...
- 袁杰
- 关键词：医疗服务流程安全保障风险评估故障树分析VAGUE集
- 盾构施工引起地表和土层形变的有限元分析与试验研究
- 本文以广州地铁二、八号线延长线为工程背景，通过现场试验和有限元分析相结合的方法来研究地铁施工对地表和土层的扰动影响，并对造成这种扰动影响的各种因素进行分析从而研究各种因素的作用。
试验部分采用水平测斜仪和分层沉...
- 袁杰
- 关键词：盾构施工有限元地表沉降刚度折减数值模拟
- 文献传递
