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李爽爽

作品数：4 被引量：10H指数：1
供职机构：吉林大学交通学院更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇快速路
  • 4篇城市快速路
  • 2篇交通波
  • 2篇交通波理论
  • 2篇交通流
  • 2篇交通流特性
  • 1篇匝道
  • 1篇交通流理论
  • 1篇交通密度
  • 1篇辅路
  • 1篇参数优化
  • 1篇出口匝道

机构

  • 4篇吉林大学
  • 1篇辽宁工学院

作者

  • 4篇李爽爽
  • 3篇王殿海
  • 2篇董斌
  • 2篇杨少辉
  • 1篇陈学文

传媒

  • 1篇2005年全...
  • 1篇第七届世界华...
  • 1篇2005全国...

年份

  • 2篇2007
  • 2篇2005
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
应用交通波理论分析城市快速路交通流特性
本文应用交通波理论分析了城市快速路交通流特性。论文分独立的人口匝道、独立的出口匝道、存在相互影响的入口匝道和出口匝道三种情况,应用交通波理论对每种情况下车流运行状态的转化过程进行了理论分析。分析得出的结论认为:(1)快速...
杨少辉王殿海董斌李爽爽
关键词：交通波理论城市快速路交通流理论交通流特性
应用交通波理论分析城市快速路交通流特性
本文应用交通波理论分析了城市快速路交通流特性.论文分独立的入口匝道、独立的出口匝道、存在相互影响的人口匝道和出口匝道三种情况,应用交通波理论对每种情况下车流运行状态的转化过程进行了理论分析.分析得出的结论认为:(1)快速...
杨少辉王殿海董斌李爽爽
关键词：交通波理论城市快速路交通流
城市快速路出口匝道辅路控制参数优化方法研究
城市快速路是城市道路网的主骨架和主动脉,并且以其“快速”大容量的交通功能满足城市持续发展,但是近几年来快速路交通拥挤问题日益突出,严重影响了城市交通效率的发挥。造成快速路拥挤的原因很多,其中出口匝道车辆排队上溯到主路导致...
李爽爽
关键词：城市快速路出口匝道辅路
基于密度法的城市快速路行程时间研究
行程时间是反映城市快速路服务水平高低的一项指标。利用交通流理论知识对快速路行程时间进行研究。根据快速路出入口匝道的分布情况,将快速路按路段间无出入口匝道、路段间仅有入口匝道及路段间仅有出口匝道三种情况分别讨论其行程时间,...
陈学文王殿海李爽爽
关键词：城市快速路交通密度
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