贾永刚
- 作品数：20 被引量：184H指数：9
- 供职机构：中国铁道科学研究院运输及经济研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 铁路快运班列组织优化及营销对策探讨被引量：6
- 2014年
- 在阐述我国快捷货运行业发展现状、区域特征及发展趋势的基础上,分析我国铁路快运运量及货源结构变化,探讨影响铁路快运班列在运输时效、运输价格、运输能力及物流增值服务等方面竞争力的因素,提出加强快运班列管理与考核、减少快运班列中转与甩挂作业、增强快运班列运价机制灵活性、加强快运班列运能保障及开发快运班列新产品等建议。
- 贾永刚左琼魏然
- 关键词：营销策略
- 开行动卧列车条件下高速铁路天窗及维修作业协同优化探讨被引量：5
- 2016年
- 在阐述学者对高速铁路天窗设置与维修研究成果的基础上,分析我国高速铁路在开行动卧列车条件下的天窗模式、时长和时段,以及高速铁路天窗变化对维修作业的影响,进而运用业务流程再造(BPR)理论对天窗维修作业进行全流程解析,并从维修作业层面提出强化维修作业前的准备工作、优化长大桥梁与隧道作业组织、加强维修作业安全与应急管理、加快推广应用先进装备的优化措施,从维修管理层面提出完善高速铁路行车组织与维修管理规章制度、制定高速铁路协同维修流程、逐步推行基于可靠性的维修策略、积极完善高速铁路维修管理模式的优化建议。
- 孙玉明贾永刚
- 关键词：高速铁路天窗维修作业
- 高速铁路车站商业开发研究被引量：9
- 2013年
- 通过对高速铁路车站商业资源的系统分析,明确高速铁路车站商业资源内涵,提出对高速铁路车站站内资源、站外周边紧邻区域资源和城市关联产业资源3类资源进行全面开发。针对高速铁路车站3类资源的特点,提出站内资源委托铁路局按照统筹规划、整体开发、专业运作的原则进行开发;站外周边紧邻区域资源宜采用联合开发模式;城市关联产业资源以与高速铁路旅客运输相关联的行业为重点,采用兼并收购和合作战略等市场运作手段进行开发。
- 贾永刚
- 关键词：高速铁路商业资源
- 铁路车站经济圈的构建与运作模式研究被引量：3
- 2011年
- 阐述车站经济圈的内涵与发展的必要性,借鉴空港经济圈发展经验,研究提出我国铁路车站经济圈的发展功能定位、规划范围、功能分工和发展目标。从参与主体、运作模式选择、开发模式的建立与维护等方面,探讨车站经济圈的运作模式,分析独立开发模式与联合开发模式的适用性。从规划设计、财政与金融政策、土地政策、法律、法规等方面提出配套政策建议。
- 廉文彬贾永刚
- 关键词：铁路
- 高速铁路基础设施维修管理探讨被引量：10
- 2016年
- 阐述日本、法国和德国高速铁路基础设施维修管理特点;研究我国基础设施维修管理现状、影响因素和问题,分析我国高速铁路基础设施维修管理水平;从交易成本、业务流程和组织结构方面优化高速铁路基础设施维修管理理论;从"检测分离"维修体制和基于交易成本的维修业务外包决策分析方面,提出高速铁路基础设施维修体制优化建议,以及维修组织结构分阶段优化实施路径。研究表明:实施基础设施综合维修模式具有可行性,管理需从维修体制与维修模式两方面优化,逐步建立适应高速铁路网络化运营的维修体系。
- 贾永刚
- 关键词：高速铁路基础设施维修管理交易成本
- 我国铁路技术管理规程发展历程及展望被引量：18
- 2017年
- 《铁路技术管理规程》是我国铁路技术管理的基本规章,分析第1至第10版《铁路技术管理规程》的法律定位、修订时间间隔与篇章结构变化规律;阐述中国铁路总公司第1版《铁路技术管理规程》的法律定位、篇章结构变化、编制特点与实施效果;总结提出《铁路技术管理规程》在国家铁路技术管理中具有统领作用,在多次修订过程中同时保持了内容的动态更新和结构的稳定性;建议今后在修订完善《铁路技术管理规程》时,应适应运输组织改革、修程修制改革和铁路"走出去"需要,并注重与国家法规、标准的协调一致性。
- 贾永刚戴钰桀晁阳
- 关键词：铁路技术管理规程法律定位篇章结构
- 铁路规章管理及分析平台设计研究被引量：5
- 2017年
- 在前期大量调研的基础上,从规章维护、电子版本格式、数据共享、废止规章维护、问题反馈等5个方面,分析了铁路规章信息化管理存在的问题;说明了建设规章管理分析平台的理论和现实意义;根据现场调研和座谈获得的用户需求,把铁路规章管理及分析平台划分成10个功能模块,并分别介绍了每个功能模块所要实现的功能;最后,从信息技术发展方向及系统修改维护便利的角度,选用了分层和模块化的架构设计方案;根据并发用户数量以及网络环境,设计了系统的分布式部署方案。
- 保鲁昆贾永刚
- 关键词：系统设计
- 铁路区间通过能力计算方法的变革被引量：24
- 2005年
- 结合铁路跨越式发展形势下运输组织变化的要求,提出新的铁路区间通过能力计算方法——直接计算法,从而对沿用几十年至今的扣除系数法进行了根本性的变革。在论述直接计算法基本概念的基础上,从运行图横向结构和纵向结构两个方面,对直接计算法及其与扣除系数法的区别进行了分析说明。
- 朱家荷汤奇志赵春雷张巍贾永刚
- 关键词：铁路区间通过能力计算方法
- 高速铁路对既有线区间通过能力的影响研究被引量：11
- 2013年
- 高速铁路开通运营后,相关平行既有线旅客列车分流,列车运行图结构发生变化,从而影响既有线区间通过能力,同时货运通过能力得以释放。运用直接计算法定量分析列车追踪间隔时间、不同种类列车区间运行时分之差、连发比例等参数的变化对既有线区间通过能力产生的影响;综合运用扣除系数法和直接计算法,以京广高速铁路京石郑段为例,根据高速铁路开通前后旅客列车数量的比较分析,定量计算既有京广线货运通过能力的释放数量。
- 贾永刚徐利民
- 关键词：高速铁路既有线
- 铁路区间通过能力计算方法的变革
- 结合铁路跨越式发展形势变化的求,提出新的区间通过能力计算方法一直接计算法,从而对沿用几十年至今的扣除系数法进行了根本性的变革。从慨念上及运行图横向结构和纵向结构三个方面,对直接计算法及其与扣除系数法的区别做了的论述。
- 朱家荷汤奇志赵春雷张巍贾永刚
- 关键词：区间通过能力计算方法
- 文献传递
