胡哲龙
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 集装箱专用平车气动性能分析与比较被引量：3
- 2008年
- 基于三维、不可压、定常N-S方程和k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对3种不同设计方案在运行时速为160km/h的集装箱专用平车(以下简称平车)在有、无横风情况下的气动性能进行分析与比较,其中:方案一的平车无端墙,侧梁侧面平直;方案二和三的平车均加有端墙,且侧梁加高、侧面形状分别为钝形和弧形。研究结果表明:在无横风情况下,方案一中没有端墙,迎风面积较小,受到的气动阻力最小,方案二和三中平车有端墙,迎风面积较大,受到的气动阻力也较大;有横风情况下,方案三中平车侧梁较高,车体迎风面正压区较大,而背风侧产生较大的涡流区,在此区域内压力较小,故其横向力较大,方案一中平车侧梁没有加高,受到的横向力最小;方案一中平车倾覆力矩最小,稳定性最好。因此,在有、无横风情况下,方案一中平车的气动性能均比其他2种设计方案的平车的优。
- 梁习锋胡哲龙刘堂红
- 关键词：集装箱专用平车气动性能数值模拟
- 车体气密性、侧墙刚度与车内外压力变化关系及旅客舒适性评价研究
- 车外空气压力变化传入车厢内将严重影响旅客乘坐舒适性，国内外研究者将这一问题归咎为车辆气密性，国外高速列车发达国家对高速列车车厢气密性做出了非常严格的要求，致使车辆制造成本大幅度提高，尽管如此，这一问题并没有得到有效缓解。...
- 胡哲龙
- 文献传递
- 青藏高原铁路大风环境下行车安全保障系统
- 田红旗梁习锋潘迪夫许平杨明智高广军姚松鲁寨军刘堂红周丹姚曙光张健熊小慧陈峰韩锟刘国伟刘辉杜学军谢素超李志伟王超周伟黄明高胡哲龙李燕飞苗秀娟何华许良中李喆
- 大风是影响铁路运输安全的主要灾害之一。世界上海拔最高、目前唯一通向我国西南边陲的青藏铁路，需运行各种客、货列车，气象条件复杂，大风日数多，局部区域风力突变的极端天气频繁发生，恶劣气候严重威胁青藏铁路列车安全运行，需要研建...
- 关键词：
- 关键词：行车安全青藏高原铁路
