方泳龙
- 作品数：15 被引量：123H指数：7
- 供职机构：吉林大学汽车工程学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家科技攻关计划“九五”国家科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 制动主缸与踏板行程专家系统知识库的建立被引量：4
- 2007年
- 根据专家的经验知识和设计思路,分析了制动主缸和踏板行程计算中的各个影响因素.结合开发汽车制动专家系统的实践,采用C++编程语言,在Visual Studio.NET2005开发环境中,充分利用面向对象的知识表达方法和模块化程序设计方法,建立了制动主缸和踏板行程知识库.并利用已有的某车型参数对知识库的计算与分析功能进行了测试,结果显示汽车制动专家系统主缸与踏板行程知识库已达到预期设计目标.
- 方泳龙胥向欣刘玺
- 关键词：汽车制动主缸踏板专家系统知识库
- 汽车制动系设计专家系统被引量：25
- 1995年
- 本文介绍作者在日本五十铃汽车公司参加开发研究的汽车制动系设计专家系统概况。最后举例说明汽车理想制动力分配线和实际制动力分配线的推理设计。
- 方泳龙李礽李幼德
- 关键词：制动系专家系统汽车
- 金属带式无级变速传动系统动态特性的理论与试验分析被引量：23
- 1999年
- 本文建立了无级变速传动系统的双质量模型,从理论和试验两方面研究了金属带式无级变速传动系统的动态特性。用仿真方法讨论了速比变化率对汽车加速响应和平顺性的影响,得出无级变速传动的速比变化率的精确控制是改善汽车动态性能的关键因素。为验证理论分析的正确性,测试了金属带式无级变速器的瞬态特性。结果表明,理论分析与试验测试结果具有良好的一致性。
- 王红岩方泳龙周云山裘熙定
- 关键词：金属带无级变速器动态特性汽车
- 汽车制动专家系统人机界面设计和知识库的建立被引量：11
- 2006年
- 从程序设计的角度介绍了使用VisualC++进行汽车制动专家系统人机界面设计和知识库建立的方法。其中人机界面设计采用了CJLibrary开发工具;知识库的建立采用了模块化程序设计方法;数据管理引入了参数模块的概念。最后利用CA6471型轻型客车的参数对专家系统的计算和分析功能进行了测试,结果显示汽车制动专家系统已基本达到预期的设计目标。
- 方泳龙邹乃威杨志华洪哲浩
- 关键词：汽车制动专家系统人机界面知识库
- 仿驼蹄轮胎
- 本实用新型涉及汽车特殊用途的轮胎,特别是用于沙漠汽车上的轮胎。它是由基胎和附加装置构成,附加装置为装在基胎外缘上的环形底带,底带外缘上布置多个楔块,楔块两侧为侧缘,底带两侧设有锁紧带孔,其内穿有锁紧带。底带的内径略小于基...
- 庄继德裘熙定王志浩李杰王庆年高义民张加才初亮张宝生季学武门永新方泳龙魏东杨志华
- 文献传递
- 金属带式无级变速器液压控制系统被引量：17
- 2000年
- 以典型的金属带式无级变速器的液压控制系统为例 ,详细分析了液压机械式控制系统的工作原理和控制方式。在实验台上对金属带式无级变速传动装置的动态特性和液压控制系统进行了试验 ,试验结果与理论分析的结果基本一致。
- 方泳龙张伯英董秀国周云山裘熙定
- 关键词：无级变速传动液压控制系统变速器汽车
- 汽车在雪地上的牵引性预测被引量：2
- 1995年
- 本文根据雪地的特性,依据汽车与地面系统力学的原理,提出了汽车在积雪地面上的牵引性能预测模型,并用实例进行了验算。
- 李幼德张宝生方泳龙Y.N.David
- 关键词：汽车
- 无级变速器从动缸的动压补偿被引量：4
- 2007年
- 介绍了金属带式无级变速器(CVT)的工作原理及其液压控制方法,并详细说明了CVT主动缸和从动缸的作用。从力学分析的观点阐述了动压产生的原因,通过从动缸动压补偿的方法消除了CVT动压带来的不利影响,使CVT的液压控制系统工作更精确。该方法的应用对解决类似问题具有一定的参考价值。
- 邹乃威方泳龙王俊发刘威常胜邵东伟
- 关键词：公路运输无级变速器速比
- 利用面向对象技术开发汽车制动专家系统的研究被引量：3
- 2007年
- 阐述了运用面向对象编程方法创建汽车制动专家系统的思路。介绍了使用封装技术编写汽车制动专家系统知识库的技巧。详细说明了通过各功能模块的相互调用实现复杂的制动性能的计算和分析过程,并讨论了功能模块之间的数据储存和调用的方法。通过实际车辆试验数据与汽车制动专家系统软件测试结果的对比,验证了所述面向对象编程方法的正确性。
- 邹乃威方泳龙
- 关键词：面向对象技术知识库
- 利用附着系数和路面附着系数利用率计算分析方法被引量：5
- 2001年
- 本文介绍了变比值制动力分配汽车的利用附着系数和路面附着系数利用率的计算分析方法。该法显然比固定比值制动力分配汽车的计算分析方法复杂。利用该分析方法得到的带比例阀汽车的利用附着系数完全满足了 M1类车辆的 ECE制动法规的要求。并且利用附着系数和制动强度之间的关系曲线与路面附着系数利用率曲线完全吻合 ,说明该分析方法正确。
- 方泳龙张伯英付学增
- 关键词：汽车制动
