陈金海
- 作品数：17 被引量：41H指数：4
- 供职机构：上海海事大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 上海出口集装箱运输北极“东北航道”的经济效益分析被引量：14
- 2011年
- 本文通过集装箱船舶在上海—西欧航线北极"东北航道"和现有航道上单航程的简单成本分析,得出了船舶通过北极"东北航道"航程明显缩短,航行时间减少,燃油费、苏伊士运河费等费用明显降低的结论,该航线存在巨大的潜力。
- 任重陈金海
- 关键词：集装箱运输
- 船价均值回归下延迟期权与船舶投资时机
- 2014年
- 建立船舶价值服从均值回归运动下延迟期权模型,求解投资阀值和期权价值.2001—2012年巴拿马型集装箱船在远东—西北欧航线运营数据显示,集装箱船舶适合在航运业复苏和繁荣期投资.随着无风险利率水平的提高,船舶价值、投资临界和项目投资价值都降低,但可投资的时间延长.集装箱船舶实际下订单数据表明,造船投资多发生在航运复苏和繁荣时期,而且模型计算结果具有半年的超前性.
- 余思勤陈金海黄顺泉
- 关键词：实物期权
- 海岬型船航运市场与造船市场风险传导被引量：2
- 2015年
- 为研究海岬型船航运市场与造船市场的风险传导关系,建立GC-MSV和DCC-MSV模型分析两个市场价格的波动溢出效应.采用2009—2014年的海岬型船程租、期租和造船价格数据进行实证分析,发现:短期期租市场向程租市场传导风险,程租市场向长期期租市场传导风险;期租市场向造船市场传导风险,反之则不明显;程租市场和造船市场比较独立.航运公司应重点关注期租市场风险;我国可通过发展期租船现货和衍生品市场逐步主导航运定价权、建设国际航运中心.
- 李新伟余思勤陈金海
- 关键词：干散货航运波动溢出效应
- 集装箱班轮运输的成本测算与成本管理——以远东—西北欧航线为例被引量：6
- 2014年
- 在测算和分析2001—2012年巴拿马型集装箱船在远东—西北欧航线经营各项成本的基础上,提出班轮公司应该减少航线上船舶挂靠港口的数量、降低船舶航行速度、订造大型节能船舶等建议,以降低集装箱班轮的运输成本。
- 陈金海余思勤黄顺泉季斌
- 关键词：集装箱班轮运输成本管理
- 不同船型干散货运价联动被引量：1
- 2015年
- 为研究海岬型船、巴拿马型船、超灵便型船和灵便型船国际干散货运价的联动关系,建立自回归分布滞后(Autoregressivessive Distributed Lag,ADL)模型和动态条件相关系数多元随机波动率(DCC-MSV)模型,分别分析运价的领先滞后关系和风险传导过程。采用2009—2014年的数据做实证分析发现:海岬型船运价引导巴拿马型船运价,巴拿马型船运价引导灵便型船和超灵便型船运价,灵便型船运价和超灵便型船运价间存在较强的相互引导关系;海岬型船向巴拿马型船溢出运价波动风险,超灵便型和灵便型船相互溢出运价波动风险。
- 李新伟余思勤陈金海
- 关键词：交通运输经济学ADL模型波动溢出效应
- 我国集装箱运价指数期货合约设计被引量：1
- 2011年
- 针对目前集装箱运价指数期货的研究基本停留在其作用、可行性分析、障碍分析等方面,涉及期货本身的研究较少的现状,在现有研究基础上结合集装箱运输特点和我国金融业发展现状,对我国集装箱运价指数合约设计进行分析,并针对运价指数期货推出存在的障碍提出措施建议。
- 蒋东青闫慧陈金海
- 关键词：集装箱运价指数期货合约
- 自贸区内企业和谐环境构建研究——以深水港物流公司为例
- 2014年
- 自贸区内企业直面国外公司的竞争,需要构建和谐的内部发展环境来提升经营能力和管理水平。企业应该以科学发展提供基础保障、以人为本提供发展动力、以文化推动提供精神支撑,通过建立健全组织领导机制、运行保障机制和动态评估机制来系统全面地构建企业内部和谐发展环境。
- 金鑫陈金海
- 关键词：构建和谐环境
- 上海出口集装箱运价指数衍生品套期保值功能实证研究与建议
- 2019年
- 基于2011年至2014年的上海出口集装箱运价指数(SCFI)欧洲航线当月合约周收盘价和周现货价格,采用GC-MSV和DCC-MSV模型,在最小方差准则下,研究SCFI衍生品的最优动态套期保值比率和动态套期保值策略下的套期保值效果。研究发现,集装箱运费衍生品的最优套期保值率在0.42-0.45之间,套期保值能降低23%—31%的方差,效果优于Nave和OLS策略;对比国外航运衍生品,其最优套期保值率处于中游水平,套期保值效果排名相对滞后;对比其他期货品种,其套期保值功能不如金融期货、金属期货和能源期货,但好于农产品期货。基于以上实证结果,提出提升集装箱运费衍生品套期保值效率的相关建议。
- 唐韵捷陈金海曲林迟
- 关键词：期货市场套期保值
- 我国出口集装箱班轮运价周期性分析被引量：5
- 2010年
- 为探究我国出口集装箱班轮运价的周期性,提高对集装箱班轮运输行业周期性的认识,以中国出口集装箱运价指数(CCFI)作为我国出口集装箱班轮运价的测度指标,分析其周期性,发现1个循环周期大约4年,与世界经济周期有较大相关性,随贸易额的涨跌而变动,季节周期表现为夏秋高、冬春低的特点,运价从3—4月的最低点上升到9—10月的最高点,此后逐渐下降,每年1个周期。
- 陈金海黄顺泉
- 关键词：班轮运输运价贸易额
- 对我国邮轮市场邮轮旅游需求人数的预测
- 2018年
- 自上世纪80年代以来，邮轮行业以年均8．2％的复合增长率快速增长。1996年-2016年期间，全世界海洋邮轮旅游人次从626万人次增长到2420万人次，增速近270％，2017年更有望达到2530万次。数据显示，2015年邮轮产业给全球带来的总经济影响就达到了117眈美元，提供了956597个工作岗位。
- 陈金海侯剑
- 关键词：邮轮产业旅游需求旅游人次数据显示
